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. Per la Blackline, onestamente non mi dice granchè. Di tutta la gamma softail è l'unico su cui non mi ci soffermerei mai. Mi piace molto la Heritage fra i softail.immagini visibili ai soli utenti registrati
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prendo a spunto queste immagini per capire il perche' di tanto fastidio verso questo nuovo modello Hd, se voglio essere onesto anch'io appena vista qualche mese fa', mi sembrava un Nightster allungato, pero' girandoci attorno, guardandola con attenzione mese dopo mese e' valutando pro' e contro della vecchia produzione e di quella nuova, mi sono deciso all'acquisto della Fxs "Blackline" Intanto la giudico una buona base di partenza, con pochi accessori di non rilevante costo diventa un bel softail, guardando la foto vecchia postata e riflettendo se oggi mamma Hd la riproporebbe, vedo gia' i commenti del tipo.. niente di nuovo sotto il sole.. la solita vecchia minestra, ma piu' in generale noto una sorta di muro contro muro da alcuni cosidetti puristi che mettono il pollice in giu' verso qualsiasi nuova proposta, quando invece dati alla mano quasi tutti i nuovi modelli non fanno in tempo ad arrivare dai Dealer che spariscono letteralmente alla faccia della crisi, comprendevo il discorso carburatore vs iniezione, il regime basso del motore e il rumore classico Hd di base, cosa che oggi sembra un vespino quando le compri, ma personalmente credo che la maggioranza degli utenti siano fossilizzati e poco propensi allo sforzo di novita' che mamma Hd cerca di dare nonostante debba fare attenzione a non impegnarsi con costosi budget di sviluppo che un nuovo progetto richiede, senza considerare le normative specie Europee che impediscono di consegnare agli utenti modelli con determinate caratteristiche. Inoltre spesso leggendovi mi sembra di sentire delle donne, nel senso che guardano al modello cosi com'e.. senza considerare ad occhio le modifiche (che in ogni caso un harleysta pratica da li a poco) e valutandone solo l'estetica senza approffondire le caratteristiche tecniche e di guidabilita', cosa che ritengo un pelo non consona da parte di un vero motociclista. In defiinitiva si.. ha il parafando posteriore nato dal Nightster (ma c'e l'hanno diversi modelli ormai) ha quella colorazione di base del serbatoio che secondo me puo' non piacere, difatti a me non piace, ha lo sterzo diciamo "innovativo" ma antipatico da modificare per chi gia se la vede con un Ape Hanger, la strumentazione li sotto impiccia e potevano studiarsela meglio, ma diamogli anche il tempo che buttino fuori il nuovo catalogo e vedrete che le modifiche saranno possibili, per intanto provandola posso dire, grande guidabilita', frizione ultra dolce, ben ammortizzata (che gia di per se' e' una notizia per chi conosce le Hd come escono) ottima seduta bassa integrata con delle pedane semi avanzate che permettono il controllo agevole del mezzo anche a chi non gioca a basket, sensazione di non peso e di sicurezza al primo approccio per qualsiasi utente, infine e' sempre e' comunque un Softail che con pochi aggiustamenti diventa bellissimo, certo anche a me piace la Springer, il manubrio alto, o il ruotone grosso stile Fat Boy, ma chi compra harley da tanti anni come me, sa' che non sara' mai contento di una HD per come ci viene data dalla fabbrica, ci si deve ammattire sopra, mettere mano ai risparmi finche' in generale non si distungue dalle altre, per cui dove si arriva ? che la verniciatura cambiera', probabilmente anche i gruppi ottici con qualche bel faretto Old Style, e un manubrio alto, basso o largo a seconda dei gusti, cosa che faremmo comunque su una qualsiasi altra harley, fuori discorso la bellissima Springer che ogni 4000 Km si deve regolare ed e' fatta per chi va' al bar a fare il figo e non per chi macina Km in continuazione. Insomma.. questa Fxs e' una bella moto, una gran base, un buon assegno in bianco in tasca.. e si sa'... spesso i brutti anatroccoli diventano dei cigni (tolta ovviamente la Rocker plasticosa) per cui dai.. siate piu' magnanimi e piu' aperti alle novita' non novita'... l'importante e' che mamma harley riesca a vivere anche se non ha piu' quell'aurea per pochi che possedeva, altrimenti... le offerte in giro per vecchi modelli non mancano.. ma chi vuol farsi a 15 mila euro (se bastano) una moto con 70000 e piu' Km ? quando con 17 e rotti si porta a casa questa a Km 0 ? Specialmente quando si conviene che l'utente o gli utenti che l'hannoa vuta prima ci hanno smanettato sopra chissa' quanto. Poi il gusto di ognuno ci sta'.. ma mi sembra spesso leggendo gli interventi che quando un post prende una piega ognuno vada dietro alla piega stessa, spesso senza motivare o aver manco provato la moto in questione. Scusate la lunghezza del post, che non vuol essere solo una difesa verso la Blackline ma generalmente verso tutto il nuovo che esce ultimamente.. e' modelli come il 48, il Nighster stesso, un bel Iron giallo magari portato a 1200, il nuovo custom guidabilissimo siano esempi che pur indirizzati verso un utenza non piu' elitaria, siano delle gran belle moto, se vogliamo invece critichiamo quelli che sono da sempre i limiti ovvi di casa Hd, come per esempio freni e' ammortizzatori non adatti ad un utenza esigente e moderna.
, è un lieto evento), sperando che potremmo essere comunque amici. 
, è un lieto evento), sperando che potremmo essere comunque amici. 
mi ripeto, quando l'ho vista la prima volta in foto sono stato il primo a criticarla, vedendola dal Dealer non mi trasmetteva quel fascino che i Softail si portano dietro, il manubrio mi ha lasciato un po' cosi di primo acchito, e quella grafica serbatoio con quella scrittina minimalista proprio non la digerivo visto che amo i bei fregi 
poi.. pur possedendo un altra harley... mi son deciso a provarla e ne' sono rimasto colpito dalla seduta e dalla guidabilita', immediatamente tutti i difetti hanno fatto posto alle modifiche che verranno, e credo che con pochi colpi da maestro questo modello possa diventare una bella base per la personalizzazione di chi la compra. In definitiva.. il serbatoio e' il classico (manca solo la consolle centrale) per cui ci si puo' sbizzarrire con colorazioni e personalizzazioni, il manubrio spero offra possibilita' di modifica, ho gia visto su un Ape ma non mi convince la modifica artigianale, insomma senza farla troppo lunga, non e' la moto migliore del mondo, tecnicamente harley non lo e' mai stata, ma puo' diventare una moto che si distingue dalle altre questo si. Ad oggi di Softail minimalisti questo offre il mercato mantenendo alla fine le basi classiche e se si ha la fortuna di trovare una demo anche il prezzo diventa accessibile costando poco piu' di un normale Sportster, ma come dicevo... e pur considerando che ogni scarafone e' bello a mamma sua.... noto una mancanza d'evoluzione da parte degli utenti, verso il nuovo... alla fin fine... noi Customisti amiamo la tradizione, e dopo 60 anni che Hd rimane nello stesso segmento, e' difficile proporre delle novita' eclatanti, gioco forza.. tutto sembra un continuo riproporre cose gia viste (parlo del commento sembra fatta con pezzi da magazzino) eppure tanto x citare il 48... ogni tanto ci scappa qualche chicca favolosa e che ancora fa' la differenza quando la accosti dal benzinaio.. eppure e' sempre il vecchio caro vecchio sportster, sta' poi a noi.. lavorare di fantasia. Quando amavo le moto di altra tipologia, spesso mi soffermavo sulle foto dei vari Sportster o altre Hd, e devo ammettere che le Hd viste in foto non mi attiravano per nulla, certo trovavo belli i modelli storici, ma le foto ufficiali onestamente fanno un po' schifetto in genere, le moto (specie gli Sportster) sembrano piccole, le dimensioni non sono comprensibili da subito e le foto sono anche abbastanza rozze, le cose cambiano quando si entra dal Dealer e le si ammira da vicino, e' li che ti catturano e che te ne' innamori, per cui aldila' della Blackline che sia bella o che sia brutta, le HD le devi vedere dal vivo
Ma come dicevo in apertura non sempre il cambiamento viene recepito come positivo anzi spesso fa' storcere il naso ai piu'. Alcuni sono legati al fatto che meglio che HD sia per pochi piuttosto che per la massa, beh una volta poteva essere cosi e la casa motoristica poteva sopravvivere, oggi non se lo puo' piu' permettere, come non puo' permettersi che alcuni metalli pesanti costino di piu' di alcune leghe ricercatissime, ovvio poi che come tutti i bravi commercianti devono.. partendo da un punto base, rendere le moto interscambiabili, un po' come succede con alcune automobili che partendo da un progetto comune sono di diverse case e con diversi allestimenti, ecco spiegato il perche' di alcuni pezzi in comune fra 48, Nightster, Iron ed ora Blackline, pero' si possono avere anche bellissime sorprese, secondo me la Forty e' il piu' bel Sportster esteticamente parlando, si fa' notare, ha un anima, e ti attrae al primo colpo d'occhio.. poi lo guidi e capisci che esiste qualcosa di piu' comodo o versatile, alora ecco che mamma Hd ti offre la dovuta scelta senza che tu rinunci in ogni caso ad avere sotto il sedere la moto che piu' ti si adatta. Per cui.. a volte storcero' il naso anch'io.. ma sposo in pieno questa nuova epoca HD, alla fine... se voglio renderla ignorante, ogni Hd si presta oggi come ieri a farlo. 