11267460
Inviato: 24 Gen 2011 0:17 Oggetto: scelta su marmitta da abbinare a questa ela
salve ragazzi io ho un problema non riesco a trovare una marmitta adatta alla mia elaborazione può sembrarvi strano ma ne ho gia fatte passare tre o quattro e non vanno bene io ho un f12r a liquido con pinasco g force albero rms super racing pacco lamellare malossi v 14 carburatore 24 filtro double layer variatore malossi multivar con rulli del 5 frizzione delta cluth molla bianca cinghia malossi rapporti lunghi polini centralina e bobina malossi
ho gia fatto passare stage 6 pro replica gianelli shot polini for race e pinasco power sound ma non vanno bene la prima e troppo chiusa la seconda sarebbe andata bene se avessi avuto il 21 e il cono la polini dopo una settimana si e disintegrata e pinasco no coment
cero93
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11267476
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Inviato: 24 Gen 2011 0:25
Un' altra marmitta per intermedi può essere l' Athena Sportin...
tijs
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Inviato: 24 Gen 2011 0:31
dici che andrebbe meglio?
cero93
Senza Benza
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11267503
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Inviato: 24 Gen 2011 0:37
Bè può essere....però mi sembra strano che la Shot e la Powersound non vanno bene
tijs
Senza Targa
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11267523
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Inviato: 24 Gen 2011 0:45
la power sound lo su adesso e ti dico che tutta sta gran marmitta cioè da quando lo montata le prestazione sono calate e di brutto la shot invece mi trovavo bene nel rodaggio e in ripresa di allungo non molto io cerco una marmitta che dia il massimo sia hai bassi che agli alti regimi se la trovasi omologata meglio ancora perchè e la prima cosa che mi chiedono quando mi fermano però non la trovo
cero93
Senza Benza
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11267544
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Inviato: 24 Gen 2011 0:51
La marmitta omologata più aperta è la Powersound...se fai una taratura perfetta andrà molto meglio
tijs
Senza Targa
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Inviato: 24 Gen 2011 0:53
posso assicurarti che è tarato perfetto proverò a ritararlo ma non credo sia un problema di taratura perchè se no lo avrebbe fatto anche con le precedenti
cero93
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Inviato: 25 Gen 2011 0:03
cero93 ha scritto:
posso assicurarti che è tarato perfetto proverò a ritararlo ma non credo sia un problema di taratura perchè se no lo avrebbe fatto anche con le precedenti
la taratura cambia in base alla marmitta !
comunque secondo me una pws e perfetta
vitto95
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Inviato: 26 Gen 2011 0:47
vitto95 ha scritto:
la taratura cambia in base alla marmitta !
comunque secondo me una pws e perfetta
lo so che la taratura cambia inbase alla marmitta infatti ogni volta lo taravo e ricarburavo
cero93
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Inviato: 26 Gen 2011 13:00
la molla bianca mi sembra troppo morbida per la tua ela..diminuisci anche il peso dei rulli
vitto95
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Inviato: 27 Gen 2011 0:28
[quote="vitto95"#11278712]la molla bianca mi sembra troppo morbida per la tua ela..diminuisci anche il peso dei rulli [/quot
sto provando in questi giorni con i 44 comunque perchè dici che la molla sia troppo morbida?
cero93
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11283082
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Inviato: 27 Gen 2011 1:07
perche per l ela che hai mi sembra morbida.. hai problemi in ripresa per caso ?
vitto95
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Inviato: 27 Gen 2011 1:18
vitto95 ha scritto:
perche per l ela che hai mi sembra morbida.. hai problemi in ripresa per caso ?
si si in ripresa che quando spingo al massimo in ripresa se apro tutto si spegne devo dare dei colpetti con l'acceleratore per far prendere i giri e poi posso andare invece quando sono a mentta cala di 2000 giri
cero93
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Inviato: 27 Gen 2011 1:27
cero93 ha scritto:
si si in ripresa che quando spingo al massimo in ripresa se apro tutto si spegne devo dare dei colpetti con l'acceleratore per far prendere i giri e poi posso andare invece quando sono a mentta cala di 2000 giri
dimmi per bene che taratura e carburazione hai cosi ti posso aiutare meglio
vitto95
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11283169
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Inviato: 27 Gen 2011 1:31
ok ho su getto 98 filtro double layer molla bianca rulli 4.4 e le molette della frizzione ho lasciato quelle che c'erano
cero93
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Inviato: 27 Gen 2011 1:43
cero93 ha scritto:
ok ho su getto 98 filtro double layer molla bianca rulli 4.4 e le molette della frizzione ho lasciato quelle che c'erano
prova ad aumentare fino a 105 il getto max e poi vedi se aumentare ancora o diminuire ( hai un 24 eh )..se e magro alle madie aperture alza lo spillo cioe abbassa il seeger di una tacca per volta se invece ti sembra grasso fai il contrario
la vite miscela ti influisce sul minimo e sulla prima apertura quindi se ti fa tipo vuoti appena apri poco svitala che ingrassi se invece borbotta la avviti che smagrisce
per la taratura direi di montare una molla verde (o gialla ) con rulli sul 4 e mollettine della frizione rosse
questa e di partenza dopo devi perfezionare
vitto95
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Inviato: 27 Gen 2011 2:25
si ho un 24 però lo fa solo da freddo perchè quando e caldo gira che è un amore ma fa vuoti all'inizio e al massimo
cero93
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Inviato: 27 Gen 2011 12:13
non è un pò grande un 24? metti una trasmissione completa tipo top oppure se vuoi il massimo vai di over...se lasci la pws e la trasmissione cosi metti un 21 che secondo me è sufficiente...strano però...un mio amico ha una ela simile alla tua e va benissimo!
the_worm
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Inviato: 27 Gen 2011 14:58
proverò a mettere un 21 e a completare la trasmissione comunque non so perchè lo faccia
cero93
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Inviato: 27 Gen 2011 15:13
cero93 ha scritto:
si ho un 24 però lo fa solo da freddo perchè quando e caldo gira che è un amore ma fa vuoti all'inizio e al massimo
ti ho gia detto il perche !
vitto95
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Inviato: 27 Gen 2011 15:47
proverò a fare entrambe lascio il 24 e provo con taratura e carburatura se poi non va provo 21 e finisco la trasimissione per poi carburarlo e tararlo
cero93
Senza Benza
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Inviato: 27 Gen 2011 15:59
vitto95
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Inviato: 27 Gen 2011 16:01
Mhr for race only
f12salerno
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Inviato: 28 Gen 2011 0:37
f12salerno ha scritto:
Mhr for race only
non credi sia esagerata?
cero93
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Inviato: 28 Gen 2011 2:20
cero93 ha scritto:
non credi sia esagerata?
no scherzavo pero a cosa serve un 24 su quel gt? bhoo
f12salerno
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Inviato: 28 Gen 2011 12:50 Oggetto: Re: scelta su marmitta da abbinare a questa ela
cero93 ha scritto:
salve ragazzi io ho un problema non riesco a trovare una marmitta adatta alla mia elaborazione può sembrarvi strano ma ne ho gia fatte passare tre o quattro e non vanno bene io ho un f12r a liquido con pinasco g force albero rms super racing pacco lamellare malossi v 14 carburatore 24 filtro double layer variatore malossi multivar con rulli del 5 frizzione delta cluth molla bianca cinghia malossi rapporti lunghi polini centralina e bobina malossi
ho gia fatto passare stage 6 pro replica gianelli shot polini for race e pinasco power sound ma non vanno bene la prima e troppo chiusa la seconda sarebbe andata bene se avessi avuto il 21 e il cono la polini dopo una settimana si e disintegrata e pinasco no coment
Non te la prendere, ma secondo me è impossibile che nessuna delle marmitte provate vada male, secondo me non sei capace a tarare e carburare La pws è ottima, a sto punto dicci come sei tarato.
viktorider92
Very Important Tinga
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Inviato: 28 Gen 2011 22:08
beh odio non sono un genio nella carburazione ma non penso ci sia qualcuno che riesce a farla perfetta ma ci si mette molto vicino comunque adesso sono tarato con molla bianca e rulli del 4.4 le mollettine della frizzione ho lasciato quelle che c'erano ma in questi giorni voglio provare ad appesantire i rulli e a mettere la molla rosa per poi ricarburare e cercare di tararlo al meglio spero funzioni
cero93
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Inviato: 28 Gen 2011 22:17
Appunto, la taraura non è ottimale. Considerando la molla di contrasto molto morbida i rulli anrebbero sicuramente più leggeri. Ma a sto punto lascia questi e metti la mdc gialla malossi
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