la moto non è mia,ma ad una prima impressione sembra più dura.
Avevo pensato ad una perdita di olio frizione,ma non sembra ci siano segni di perdite.

Non avete capito ragazzi.

Le marce entrano , è la frizione che non le stacca dall'albero!

Se metto la prima e premo la frizione la moto dovrebbe andare automaticamente in folle ma invece la marcia rimane dentro pur premendo la frizione,quindi non " stacca ".

comunque ho smontato le carene e ho dato un'occhiata al livello dell'olio: Smontando il tappo nero in basso a destra ho notato che il vano frizione è completamente a secco -.-

C'è pochissimo olio e da quello che ho potuto vedere pure emulsionato.

Penso sia quella allora la causa di tutto. Io ho poca esperienza sulle cagiva,sapete consigliarmi quale olio è più adatto per questa moto e in che quantità?

Un'altra delucidazione. Sempre che nn mi intendo di cagiva,sul carter della frizione in alto a destra c'è un coperchietto di plastica nero fissato con due bulloni con disegnato sopra un elefante.

Niente niente questa mito porta il blocco di una elefant?

quello se non sbaglio dovrebbe essere il sensore della folle...si trova in corrispondenza del desmo...ma non ricordo di preciso se a destra o sinistra. c'è attaccato un cavo?


per la frizione visto che è in quelle codizioni ti consiglio di smontare tutti i dischi e pulirli...

il sensore della folle si trova sul retro, al centro all'altezza del pignone

quel coperchietto con l'elefantino è lo scomparto dove risiede il miscelatore si può rimuovere il coperchietto senza problemi qualora servisse riregolare il miscelatore

dove di preciso??? io sono sicuro!(ho il blocco aperto in cantina) il sensore in corrispondenza del desmo credo lato volano....(è una seven)

lato volano si, li avevi scritto lato frizione comunque il sensore si trova piu o meno all'altezza pignone, infatti se noti dalla parte posteriore del blocco quasi dal centro esce un cavetto, quello è i sensore folle

Niente da fare ragazzi.

Poco fa ho raboccato l'olio alla moto mettendo circa 700gr di 75w90 ma nessun segno di vita da parte della frizione.
Si è leggermente ma dico leggermente ammorbidita ma continua sempre a non " staccare" le marce.

Il più grande problema è che la moto parte solo a spinta e con la frizione che non stacca è impossibile farla partite,quindi scaldarla e quant'altro.

Ho deciso quindi di mettere a scolare l'olio e ne ho recuperato 650gr mentre un buon 250gr è andato perso a terra,quindi un pochino dentro cen'era.

Domani ho intenzione di smontare il carter frizione e dare una controllata,e magari postare qualche foto cosi date un occhio anche voi.

qualcuno ha qualche idea sulla possibile causa di tutto ciò?

se la frizione ha la stessa età delle gomme e della moto..il problema è quella

se la frizione ha la stessa età delle gomme e della moto..il problema è quella

Si ma prima dell'incidente funzionava tutto a meraviglia..

Dici che la botta che ha preso le ha dato il colpo di grazia?

Io comunque domani smonto il carter e provo a postare alcune foto delle suddetta,cosi potete rendervi conto anche voi delle condizioni in cui si trova.

Il precedente proprietario poi mi ha detto che per renderla più " dura " vi ha tolto due molle,ma non so fino a che punto possa essere credibile questa cosa.

Se c'ha tolto davvero due molle potrebbe essere quella un'altra causa? Considerando sempre però che prima del botto funzionava tutto..

per lo spessore: Lo spessore di ogni disco dici?

ha tolto due molle?O.o al massimo dovrebbe essere al contrario..io sulla mia ho messo un kit di molle piu dure appositamente per renderla piu pressante..toglierle peggiora solo il lavoro

Si ma prima dell'incidente funzionava tutto a meraviglia..

Dici che la botta che ha preso le ha dato il colpo di grazia?

Io comunque domani smonto il carter e provo a postare alcune foto delle suddetta,cosi potete rendervi conto anche voi delle condizioni in cui si trova.

Il precedente proprietario poi mi ha detto che per renderla più " dura " vi ha tolto due molle,ma non so fino a che punto possa essere credibile questa cosa.

Se c'ha tolto davvero due molle potrebbe essere quella un'altra causa? Considerando sempre però che prima del botto funzionava tutto..

per lo spessore: Lo spessore di ogni disco dici?

La moto non va in " moto " XD

Quindi mi è impossibile scaldarla o quant'altro sia pertinente da fare con la moto accesa..

Vedrò di seguire il tuo consiglio allora.. Domani la smonto e vedo che cosa ne esce fuori =)

Grazie per le info.

Una curiosità,mi sapresti per caso dire che quantità d'olio porta la mito? ( sapervo che l'rs ne portava 600,e infatti io ne ho messi 600 dentro , ma quando sono andato a toglierlo cen'era molto di più dentro.. )

si infatti ne tiene 800cc gradazione consigliata 15w50...ma io ho messo il 10w35(che di solito metto nel 250 da cross) e va benissimo

Uff,ancora niente di niente.

Oggi ho smonatato il carterino della frizione. L'ho scaldata con un phone da carrozziere e ho smosso tutti i dischi con un cacciavite. Non sembrano inccolati. I dischi misurano circa 2,3 mm l'uno, e a quanto ho potuto vedere secondo me questa frizione non è mai stata smontata..
Ho rabboccato nuovamente l'olio,controllato lo spingidisco e rimontato tutto.

Risultato= non funziona una ceppa come prima.. E la frizione alla leva è sempre dura come la pietra..
Dite che è ora di cambiarla? Anche il motore come tutto il blocco ha 21 anni ma soli 25mila kilometri.. penso sia stata ferma per paracchio..

Che mi consigliate di fare?

Dato il poco tempo a disposizione ho fatto giusto un tentativo " accrocchiato " senza comprendere lo smontaggio delle frizione, per vedere se una cosa banale poteva risolvere il problema.

Ma cosi non è stato,quindi domani ritorno a smontare tutto.

Per quanto riguarda lo spingi disco per quanto ne so dovrebbe funzionare correttamente. Quando ho smontato il carter era apposto nella sua sede, ho fatto girare la leva della frizione e sen'è caduto giù. Rimesso nella sua sede,fatti un paio di tentativi scorrevva bene senza intoppi.

Per quanto rigurda la frizione invece: quella della mito porta il dado centrale fissato all'albero? perchè se è cosi ho bisogno della pistola e le cose si complicano