ho risolto definitivamente era il paraolio della bielletta che perdeva olio
ora pero devo carburala bene perche ieri ho fatto 45 km con 2.5 litri ma non e per il consumo e che è grassa ai bassi e ci mette un eternita a prendere i giri quindi provero con la vite della miscela avvitandola di un gio o un quarto di giro poi alzavo il seeger di una tacca e poi smagriro di due punti il getto massimo
puo andare bene secondo voi?

ma cosa vuoi che ne sanno loro. devi regolarti tu.

a chi ti riferisci?

adesso mi faro fare un virtual tuning e cosi capirete meglio
poi magari mettero su qualche grafica ma non so quale

mi sono rotto vendo la moto o la lascio li a marcire oggi mi sono messo li a regolare la vite della miscela perche era grassa lo provata e riprovata e sono riuscito a farala ancdare bene poi riaccendo la moto dopo 5 minuti per fare un giro la moto si e scarburata era diventata magra anzi magrissima e mi faceva vuoati a tutto spiano poi appena salivo di giri si sentiva uno sfityo come se il sile si stesse per staccare e calava di potenza poi rireglolo la vite si sistema poi la lascio accesa 5 minuti e si smagrisce di nuovo la carburazione e fa ancora sti sfiati
mi sono rotto

mi sono rotto vendo la moto o la lascio li a marcire oggi mi sono messo li a regolare la vite della miscela perche era grassa lo provata e riprovata e sono riuscito a farala ancdare bene poi riaccendo la moto dopo 5 minuti per fare un giro la moto si e scarburata era diventata magra anzi magrissima e mi faceva vuoati a tutto spiano poi appena salivo di giri si sentiva uno sfityo come se il sile si stesse per staccare e calava di potenza poi rireglolo la vite si sistema poi la lascio accesa 5 minuti e si smagrisce di nuovo la carburazione e fa ancora sti sfiati
mi sono rotto