Io all'anteriore ho cambiato solo l'olio con uno più viscoso (15W) e ho sentito un grosso miglioramento (chissà quanti anni aveva l'olio di prima...). Ho una Marzocchi regolabile originale.

Il mono invece dovrei cambiarlo ma non posso certo permettermi un'Ohlins da 6-700 Euro sulla mia moto...

Ciao,
se ti posso consigliare procedi pure con la rigenerazione di entrambe gli ammortizzatori (anteriori e posteriori). Giustamente come riportato nella risposta precedente, vengono sostituiti tutti i paraoli, olio e taratura. L'anno scorso ho fatto rifare il mono e gli ammortizzatori della mia 999s ed ho speso la bellezza di:
- mono posteriore ohlins € 150,00
- anteriori ohlins € 250,00
Totale € 400,00 ma credimi che erano come nuove e la moto era un'altra cosa dopo il settaggio ........

Le farei anche rigenerare, ma se, come detto da panky999, vado a spendere 400 euro, piuttosto preferisco spenderne 300 in più e avere un prodotto nuovo e certamente migliore di quello che ho ora : monto ancora le sospensioni di 30 000 chilometri fa...

@virus46 : quando dici che il mono linkato è "base" intendi base rispetto a cosa?
Inferiore a quello di base o inferiore a un mister mono pluriregolabile da mille mila soldi?

Scusa Virus46 ma non sono d'accordo quando dici che le tue showa sono meglio di quelle del 999 , forse il 999 base ma non il modello "S" (che avevo io) e che monta l'ohlins di serie . Tanto di cappello per le showa ma nulla da paragonare con le ohlins multiregolabili
Ora rispondo alla richiesta di revisione degli ammortizzatori in generale, ti informo che la revisione del posteriore è stata fatta su tutti gli or interni compreso olio e taratura, stessa cosa per quelli anterori dove l'olio all'interno sembrava fosse stato utilizzato per friggere le patatine (nero, ed in alcuni punti c'erano residui di morchia) . Se intendi sostituire le molle, allora la spesa cambia (dipende comunque che utilizzo ne hai fatto della moto) .......hai fatto salti, staccatone, preso voragini o percorso per 30000 km strade tortuose ? se così fosse allora le molle andrebbero sostituite, in caso contrario credimi che è più che sufficiente la revisione che ti dicevo

Bene,
se ti posso consigliare, anche in questo caso acquista un paio di metzeler racetec3, buon compromesso fra prezzo e qualità. Altro consiglio, vedo che sei di Vicenza, pertanto dal 21 al 23 di gennaio, a VR ci sarà la fiera del motociclo e li potrai acqistare parekkia roba a prezzi interessantissimi, persino le gomme che sono scontate del 50%. Se riesci, fai un giro allo stand del club ducati VR, di fornte allo stand ducati e chiedi di panky......faremo 4 kiakkere in merito, e relativi consigli.....

Sei un veronese?

Scusa Virus46 ma non sono d'accordo quando dici che le tue showa sono meglio di quelle del 999 , forse il 999 base ma non il modello "S" (che avevo io) e che monta l'ohlins di serie . Tanto di cappello per le showa ma nulla da paragonare con le ohlins multiregolabili

guarda che hai capito male... io non ho le showa, l'RS monta ohlins... caccose, ma sono ohlins... ho detto che l'S4R monta showa migliori del monster base (pinze attacco assiale). Se vuoi di più non cambiando pinze ci sono le showa SBK (999) che però richiedono lavori sulle piastre.

questo ho scritto.

scusa la "volgarità" dei miei concetti. ma non c'è una dannatissima "via di mezzo"?

Le showa dell'S4r dici che monta le pinze attacco assiale, quindi devo cambiare l'impianto frenante.
Quelle della serie **9 (avrei volentieri preso quelle di anomico che sono deliziose) sono 53-53 quindi devo cambiare le piastre...

non c'è qualcosa di meglio delle forcelle base che però abbia le pinze classiche e sia 50-54?

Altrimenti, seriamente, quest'anno mi tengo quelle che ho e casomai ci penso l'anno prossimo...

scusa la "volgarità" dei miei concetti. ma non c'è una dannatissima "via di mezzo"?

Le showa dell'S4r dici che monta le pinze attacco assiale, quindi devo cambiare l'impianto frenante.
Quelle della serie **9 (avrei volentieri preso quelle di anomico che sono deliziose) sono 53-53 quindi devo cambiare le piastre...

non c'è qualcosa di meglio delle forcelle base che però abbia le pinze classiche e sia 50-54?

Altrimenti, seriamente, quest'anno mi tengo quelle che ho e casomai ci penso l'anno prossimo...

le pinze assiali sono quelle che monti tu. Altrim sono radiali.

Le forcelle dell'S4R (fino al 2006) montano senza problemi sulle tue piastre, discorso pinze (a meno che non hai quelle attacco stretto del 600/900) montano tutte le classiche serie oro di tutti i M iniezione.

Quelle del 999 richiedono al limite uno spessore sulla piastra inferiore (collarini) e devi far barenare quella superiore da 50 a 53. Oppure la cambi.

Il produttore di piastre più economico che te le fa come vuoi è la IMA. Cerca su google che li trovi. Se non erro sei sui 300€ circa piastre complete di perno già piantato e gliele ordini già della dimensione che vuoi.

Ma il tuo 600 di che anno è? Perchè se è post 2000 dovresti avere già le pinze con attacco da 65 mm, mentre se è pre 2000 l'attacco è da 40 mm.

Se hai le pinze da 40 mm, ti tocca cambiare anche quelle con la forcella, e ho dei dubbi anche sul cerchio anteriore: quelli vecchi avevano il perno piccolo

Ciao bello...come t ho detto nei vari mess..io avrei tutto cio' che cerchi.

novità : ho "patteggiato" col meccanico il cambio dell'olio...
se dovessi andargli a chiedere che olio ha usato... un buon olio a cosa corrisponde?

Battista diceva un 15...