Leggendo su varie riviste e nei vari siti dedicadi alla moto le continue innovazioni elettroniche tipo: esa, servofreno,servosterzo,controllo pressione pneumatici,controllo pressione a aria, marcia inserita, frizione antisaltellamento, computer di bordo che ti dice quanta benzina hai,la media del consumo e quanto ti rimane da percorrere, la temperatura esterna ecc. ecc.
Allora mi domando, queste "innovazioni" ( escuso abs che considero utilissimo) sono utili o sevono solo ad "ipnotizzare" l' acquirente ?

ma dove hai visto la moto col servosterzo o col servofreno??



Comunque alcune sono utili, fanno comodo ma non sono indispensabili.. dai un mille da 150 e passa cavalli in mano a un 21enne e voglio vedere se il tc non fa comodo

comunque se ne può fare anceh a meno..però già che ci sono

utilissimi a giustificare una mancanza di evoluzione tecnologica del motore che gira che ti rigira è sempre lo stesso a scoppio a 4t che ha più di 100 anni


quindi una volta che hai spremuto il motore per dichiarare abbastanza cavalli (ma non troppi da non poterne sciorinare ancor di più 2-3 anni dopo), una volta che hai messo freni e sospensioni decenti, una volta che dai una svecchiata alla linea in che modo puoi giustificare un costo così alto per una moto (basta superare le naked entry level ed ecco che una moto costa come una punto)?

con tanti ma tanti gingillini elettronici

per imparare a guidare le moto l'elettronica non serve anzi è controproducente... si impara con un motore due ruote e uno sterzo stop

IL mio parere e' che l'evoluzione delle moto o delle auto con l'elettronica e' e sara' una gran cosa: se l'abs, l'antipattinamento, l'anti impennata mi evitano una caduta ben vengano, se dopo 80 giorni che la mia HONDA e' ferma parte al primo colpo grazie all'iniezione ok, se le sospensioni intelligenti mi tengono l'assetto a posto non vedo perche' non averle, se i fari illuminano meglio perche' sono allo xeno ottimo ( non so se sulle moto ci sono gia'), se da 2000 giri riprende in sesta senza sussulti grazie a centraline ormai evolutissime e' meraviglioso..... non parlo dei costi di tutto questo perche' mi pare che il discorso sia piu' sulla utilita' di queste evoluzioni, quindi lo tralascio perche' qui ognuno ha i suoi riferimenti; non concordo con chi dice che certe cose tipo abs servono ai meno esperti perche' sulle auto abbiamo ogni ben di dio pur essendo di certo piu' sicure delle moto; non vedo perche' sulle due ruote bisogna rischiare per niente dove si puo' migliorare o limitare. il rishio... ma come dicevo all'inizio questa e' la mia opinione che puo' certo non essere condivisa.

bah... leggendo superbike italia (il mensile) ci sono vari articoli che trattano l'elettronica sulle moto. innanzi tutto, si riduce il peso se si hanno dei cablaggi in fibra ottica (sugli ultimi 747 il peso diminuisce di quasi una tonnellata sostituendo tutti i cablaggi tradizionali con quelli a fibra ottica).

sugli ultimi 747 il peso diminuisce di quasi una tonnellata sostituendo tutti i cablaggi tradizionali con quelli a fibra ottica

Poi se uno vuole guidare moto "vecchia scuola" ci sono dempre le moto d'epoca!

Non è detto, mediamente una moto di pochi anni è senza elettronica e non è certo d'epoca... io per esempio ho una moto di 5 anni che di elettronico non ha nulla se non il contagiri : carburatore, tachimetro a cavo, chiave senza immobilizer. Eppure è stata progettata "solo" 10 anni fa e ciclisticamente è ancora attuale. Sento la mancanza solo dell'iniezione che permette consumi minori. In compenso ho la pedivella...

Cioè, l'elettronica non è l'unica evoluzione degli ultimi 20 anni eh!

Guidavo da molti anni quindi mi definivo abbastanza "esperto" e con quella moto facevo le uscite con gli amici di sempre in montagna...
Dopo un anno impegnandomi e con una guida concentrata al 99% in ogni curva riuscivo a tenere il passo della giuda rilassata degli altri...
Ogni curva una sfida, i limiti della moto erano i freni, le gomme (strette), le sospensioni, il peso...

Certo ma allora perche' una Panda deve avere l'abs le 4x4 e una centralina motore 1000 volte piu'potente di quella della prima navicella che ando' sulla luna?

Elettronica che da una falsa idea dei limiti e fa rischiare di piu' ? Certo ma allora perche' una Panda deve avere l'abs le 4x4 e una centralina motore 1000 volte piu'potente di quella della prima navicella che ando' sulla luna? ORA che ho la CBF con abs e frenata combinata non vado piu' forte che con il Bandit 650 perche' dico tanto quando e' ora freno, ma se l'avessi avuta quando sono caduto nella rotonda anni fa perche' per un mio errore ho frenato troppo brusco e la ruota si e' bloccata avrei evitato questa spiacevole esperienza; per l'elettronica non legata alla sicurezza ma dedicata al motore o altro e' normale, visto che ci sono i televisori digitali, i telecomandi, i cancelli automatici.... tutto deve andare avanti in parallelo, anzi rispetto alle auto le moto ( quelle di categoria media) sono rimaste indietro e dovranno recuperare ....