cadere da fermi è facile con una enduro e in salita, niente di preoccupante, ti serve solo pratica. Ma l'esame fallo con un'altra moto!!!!

ho letto di consigli giusti per come fermarsi in salita.
però anche quelli hanno un limite,consistente nella pendenza e nell'aderenza del fondo.
a mè è capitato con il solo freno anteriore pinzato di vedere la ruota strisciare all'indietro,ed io a zampettare a marcia indietro.
per fare ciò è sufficiente anche un pò di brecciolino sparso a bordo strada,
tipico in montagna in questa stagione.

non per essere maligno e offensivo ..ma tuo marito ti lascia guidare lo stesso nel traffico?nel senso,non si preoccupa per la tua incolumità?da quello che dici credo che tu abbia una moto decisamente troppo alta per il tuo fisico...comunque se è solo un fattore di comodità una hornet o un gsr non hanno un impostazione molto diversa dalla tua moto,con la differenza di un baricentro più basso e quindi maggiore sicurezza in caso d'emergenza..auguri per le tue prossime uscite

Ciao Kyokusen, beh nel 2011 non credo che un marito possa impedire ad una moglie di fare quello che vuole. Può preoccuparsi, questo si, consigliarmi, ma non impedirmelo. Dopututto io stessa mi rendo conto delle mie limitazioni e non di certo, te lo posso assicurare, faccio cose azzardate o avventate sulla moto. Credo anche che non tutti siamo nati "imparati" e comunque tutti alle prime uscite abbiamo avuto problemi.Comunque vedrò come vanno le cose prossimamente e casomai vedrò, ma dovrò esserne io convinta al 100%, di cambiare modello di motocicletta.prima però le devo provare tutte. Ciao e grazie ancora

Ciao Kyokusen, beh nel 2011 non credo che un marito possa impedire ad una moglie di fare quello che vuole. Può preoccuparsi, questo si, consigliarmi, ma non impedirmelo. Dopututto io stessa mi rendo conto delle mie limitazioni e non di certo, te lo posso assicurare, faccio cose azzardate o avventate sulla moto. Credo anche che non tutti siamo nati "imparati" e comunque tutti alle prime uscite abbiamo avuto problemi.Comunque vedrò come vanno le cose prossimamente e casomai vedrò, ma dovrò esserne io convinta al 100%, di cambiare modello di motocicletta.prima però le devo provare tutte. Ciao e grazie ancora

Ciao a tutti!Vi aggiorno sulle mie ultime disavventure.Stamattina , complice una giornata semi-privaverile, abbiamo deciso, io e mio marito di farci un giro.partenza e traffico ok. Io contentissima mi sono ricaricata( ero molto ahimè demoralizzata).Arrivati alla destinazione prefissata, curvone con comprensivo stop e virata a sinistra, rallento in seconda e convinta di farcela, sterzo e curvo. Appena però cerco di rimettermi in velocità la moto inizia a muoversi in modo sconnessoe....patapum ennesimo volo.ma non finisce qui....Partenza in salita e sempre solito erroraccio...patapum 2...imperterrita mi rimetto in sella e via...LA nota positiva è che sono arrivata sana e salva fino al garage. Ora sono due le cose, o mi compro un quad o ci metto le rotelle, quelle delle bici dei bambini...Oppure prendo finalmente coscienza che esiste anche il freno posteriore...Ci riuscirò!!!!!

volevo solo precisare che non penso che tu faccia cose avventate o spericolate..però io sono 175 e probabilmente se guidassi una varadero completa di valigie al primo stop in salita farei dei cappottoni pure io..credo solo che le persone non sono tutte uguali e per ogni persona forse c'è una moto giusta

Tutte le moto sono giuste a patto che si riesca a intaurare il giusto feeling,per alcune ci vuole un pò più tempo!Se uno guardasse la moto in base all'altezza del pilota,non si spiegerebbe come mai ci sono fior di campioni di cros,enduro,freestiling,che sono tappi e hanno moto alte!!Un mio amico,anche lui col vstrom,e basso sotto 1.70,quando gli ho chiesto se aveva abbassato la sella o allungato le biellette per abassare la moto,mi ha riso in faccia e mi ha detto:io l'ho alzata,perche quello che conta è l'assetto in andatura!Aveva ragione,perche le manovre lente o da fermo sono l'uno per cento dell'uso della moto,hanno importanza solo emotiva e psicologica solo agli inizi,coi km tutto si risolve!Io ne sono la prova vivente:1.66 e sella a 82 cm da terra!

Ciao ...
è successo un paio di volte anche a me all'inizio!
Quando si è alle prime armi bilanciare i pesi sulla moto se la "zampata" a terra non è sicura è una cosa molto difficile.
Anche io volevo abbassare la mia sella, ma col tempo ho visto che non serviva.

Con l'esperienza capirai che se la moto tende a caderti non è perché non tocchi bene ma per un errore di "impostazione" nelle manovre a velocità bassa, è tutta questione di "percezione" o meglio "propriocezione". Come in tutte le cose nuove, cioè, devi imparare ad interpretare i messaggi che ti arrivano dall'esterno, solo così non andrai in allarme appena senti la moto tirare da qualche parte!

Le regole essenziali sono sempre le stesse:
- quando freni e ti fermi la moto deve essere sempre dritta! dritto il baricentro, dritto lo sterzo davanti a te!
- occhio al freno anteriore: se vai troppo piano e lo stringi forte può buttarti giù facendo affondare l'anteriore, meglio usare con delicatezza il posteriore o lasciare che i 2 freni si "accompagnino" senza strattoni sulle leve!
- I piedi devono stare sempre sulle pedane e vanno messi giù solo un attimo prima dello stallo, o saranno proprio loro a sbilanciarti! Se sei in pianura puoi metterne giù uno solo, ma se sei in salita meglio entrambe le punte (almeno all'inizio, con l'esperienza diventerà automatica la manovra che ti è più comoda!)

Ultimo consiglio: ci sono istruttori FMI che lavorano presso le scuole di guida. Di solito adottano due tecniche di base: si mettono sulla moto con te per aiutarti e correggerti e ti insegnano a muoverti a bassa velocità dirigendo nei punti giusti sguardo e spalle... se proprio non ti senti sicura affidati a qualcuno di loro! (Io l'ho fatto e la situazione è molto migliorata!)

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Dimenticavo di dire che ero tutto verde e con la maglia lacerata!!

Eri anche cresciuto di 40cm d'alltezza?

Grazie a tutti per gli ottimi consigli che mi avete dato.Sto cercando di metterli in pratica. Sono molto contenta perchè ho preso dimistichezza con il mio "puledro" e mi sento molto più sicura. Gli 8 mi riescono abbastanza bene( beh non perfetti nelle traiettorie ma comunque riesco a rimanere in sella). per quanto riguarda inversione a U e slalom nei birilli tutto ok .Però se devo essere sincera se devo scegliere una strada...scelgo quella in pianura o perlomeno in salita senza stop improvvisi!!!Per il momento. Poi appena mi sentirò sicura al 100% inizierò a fare anche le altre.

Tutte queste tecniche sono validissime per noi tappi,ma funzionano definitivamente quando,dopo aver macinato migliaia di km siamo diventati tutt'uno con la nostra moto!Anche se ho detto definitivamente,ma dovevo scrivere "quasi",infatti la mia ottava volta è successa alcune settimane fa,mentre la spostavo a mano nel box,pensavo che il cavalletto laterale fosse ben giù,ma nello spostare la moto era tornato un pò indietro,cosi quando l'ho appoggiata....era per terra,nessun danno,ma ero così zzato,ma così zzato che l'ho tirata su da solo 220kg(sulla carta)in un respiro!!!!Dimenticavo di dire che ero tutto verde e con la maglia lacerata!!

Hey Kaa, che ne dici come Avatar?

Immagine: Link a pagina di Chellinigiocattoli.it

ragazzi ho la patente!!!!!esame fatto Grazie a tutti per il supporto e i consigli.siete stati di grande aiuto.ora devo fare tanta pratica e tanti km sul mio "cavallo quasi domato"