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Partenza ritardata e troppi giri! [spunto multivar con One]
11160222
11160222 Inviato: 2 Gen 2011 15:02
Oggetto: Partenza ritardata e troppi giri! [spunto multivar con One]
 

Ciao ragazzi nel mio nrg power ho montato variatore multivar 2000,frizione one,giannelli reverse e spugna malossi con carburatore 17,5.
Prendo 10mila giri e poi ho una partenza ritardata,che un motorino originale sbloccato mi lascia 1 macchina di distanza! icon_biggrin.gif
Ho rulli da 5g e mollette nere...è stato tarato dal meccanico!Che ne dite?
boliz
Senza Benza
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Ranking: 91

 
11160225
11160225 Inviato: 2 Gen 2011 15:04
 

Dico che le mollette nere sono durissime e non vanno assolutamente bene con quello che hai sotto!! Bruci la frizione in una settimana così!! Fai montare delle gialle
Virtualdevil
Very Important Tinga
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Ranking: 2464

 
11160232
11160232 Inviato: 2 Gen 2011 15:06
 

Mollette nere su un 50???? icon_eek.gif Mi sa che il tuo meccanico non capisce niente....monta le mollette gialle (scala malossi)....il resto va bene.
Gigi_93
Impennata
Impennata



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11160238
11160238 Inviato: 2 Gen 2011 15:09
 

Le mollette nere originali
boliz
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 91

 
11160245
11160245 Inviato: 2 Gen 2011 15:10
 

boliz ha scritto:
Le mollette nere originali


Sicuro che siano originali? dalla descrizione del problema non sembrano...che molla di contrasto ti ha messo allora?
Virtualdevil
Very Important Tinga
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11160246
11160246 Inviato: 2 Gen 2011 15:10
 

Si infatti se sono le mollette originali è impossibile che parte a 10.000 giri ....
Gigi_93
Impennata
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Ranking: 342

 
11160248
11160248 Inviato: 2 Gen 2011 15:11
 

L'originale...ma poi per i giri alti,sono normali 10mila?
boliz
Senza Benza
Senza Benza



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11160252
11160252 Inviato: 2 Gen 2011 15:12
 

Ma 10.000 li fa in partenza o qunado sei in velocità massima???
Gigi_93
Impennata
Impennata



Ranking: 342

 
11160254
11160254 Inviato: 2 Gen 2011 15:13
 

boliz ha scritto:
L'originale...ma poi per i giri alti,sono normali 10mila?


Io non sono sicuro che sia tarato originale apparte i rulli...comunque, a sto punto metti dei rulli da 6 perchè 10000 giri sei già in fuori giri da parecchio e non va bene...il rendimento cala e i consumi salgono inutilmente
Virtualdevil
Very Important Tinga
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11160295
11160295 Inviato: 2 Gen 2011 15:24
 

Sisi mollone originale, mollette nere..non sono quelle malossi,perchè senno sentirei gridare la marmitta che mamma mia icon_biggrin.gif ma comuqnue + dure sono + ci mette a partire?? >.<
boliz
Senza Benza
Senza Benza



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11160309
11160309 Inviato: 2 Gen 2011 15:27
 

10mila giri li prende di coppia..
boliz
Senza Benza
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Ranking: 91

 
11160358
11160358 Inviato: 2 Gen 2011 15:38
 

Ragazzi una domanda,ma una giannelli reverse è triste sui dr evolution? 0509_si_picchiano.gif
boliz
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 91

 
11160471
11160471 Inviato: 2 Gen 2011 16:26
 

boliz ha scritto:
Ragazzi una domanda,ma una giannelli reverse è triste sui dr evolution? 0509_si_picchiano.gif

no ma ci vorrebbe per sfruttare tutte le prestazioni del gt una shot con filtro e carburatore 17.5/19! Comunque non ti consiglio il dr..
Adranita94
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 112

 
11160575
11160575 Inviato: 2 Gen 2011 16:52
 

come mollette io avrei messo delle verdi malossi...
comunque il fatto che a 10.000 sei in coppia vuol dire che:
-o i rulli non sono di 5g
-o che le molle sono della malossi
-o che la molla non è originale
io smonterei e darei una controllatina a tutto...mi dispiace ma il problema sta in una di queste tre cose
se i 10.000 sono di coppia come fai a non sentire che il motore grida?! icon_neutral.gif
bio33
Sbk
Sbk



Ranking: 959

 
11160694
11160694 Inviato: 2 Gen 2011 17:26
 

bio33 ha scritto:
come mollette io avrei messo delle verdi malossi...
comunque il fatto che a 10.000 sei in coppia vuol dire che:
-o i rulli non sono di 5g
-o che le molle sono della malossi
-o che la molla non è originale
io smonterei e darei una controllatina a tutto...mi dispiace ma il problema sta in una di queste tre cose
se i 10.000 sono di coppia come fai a non sentire che il motore grida?! icon_neutral.gif


Bravissimo quoto...
Virtualdevil
Very Important Tinga
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Ranking: 2464

 
11161251
11161251 Inviato: 2 Gen 2011 19:40
 

La molla è originale sicuro!
Le mollette sono nere..pero non so se sono malossi...ho capito solo che sono + dure o + morbide delle bianche,quindi ne deduco che non sono quelle malossi..i rulli non sono sicuro sicuro...comuqnue è possibbile che rulli color arancione,dopo un po diventino neri >.<?? 0509_si_picchiano.gif
boliz
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 91

 
11161267
11161267 Inviato: 2 Gen 2011 19:44
 

boliz ha scritto:
La molla è originale sicuro!
Le mollette sono nere..pero non so se sono malossi...ho capito solo che sono + dure o + morbide delle bianche,quindi ne deduco che non sono quelle malossi..i rulli non sono sicuro sicuro...comuqnue è possibbile che rulli color arancione,dopo un po diventino neri >.<?? 0509_si_picchiano.gif


C'è in pratica sei insicuro su tutto! icon_asd.gif eusa_wall.gif per piacere, elencaci in un secondo momento la taratura esatta, e noi sapremo come modificarla...premetto solo che se le mollette della frizione sono malossi (nere) il problema è quello
Virtualdevil
Very Important Tinga
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Ranking: 2464

 
11161449
11161449 Inviato: 2 Gen 2011 20:25
 

Hahahahahaha 0509_si_picchiano.gif è vero sono insicuro su tutto tranne per il mollone!Ho quello nero originale...non so perchè quello bianco non mel'ha montato!
boliz
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 91

 
11161471
11161471 Inviato: 2 Gen 2011 20:30
 

Vorrei montare i 47 stage 6 (streetrace),una shot e un 19.Così da avere quest'ela:
-streetrace
-shot
-frizione multivar 2000
-frizione one
-carburatore 19/17,5
-filtro aria originale con red sponge

Che ne pensate?
boliz
Senza Benza
Senza Benza



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11161706
11161706 Inviato: 2 Gen 2011 21:16
 

se hai il contagiri, e il motore inizia a camminare a circa 10.000 giri, partendo quindi da fermo, quasi sicuramente hai le mollettine nere della malossi e quindi mettendo le verdi risolveresti, o almeno in parte(poi bisognerebbe vedere i rulli e la carburazione)

p.s
se il problema sono le mollette, credo che tu abbia dei problemi di carburazione, perchè partendo a 10.000 giri anzicchè a circa 4500, avresti un gran calo di prestazioni, è vero ma l'allungo resterebbe sicuramente più alto di un motorino originale eusa_think.gif
bio33
Sbk
Sbk



Ranking: 959

 
11161739
11161739 Inviato: 2 Gen 2011 21:22
 

Allora non mi sono spiegato bene...il mio motorino parte a 5mila giri così..pero ci mette un po a partire..non ha una partenza graduata!E comunque 10mila giri li prendo appena prendo coppia cioè a manetta..ecco!
boliz
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 91

 
11161815
11161815 Inviato: 2 Gen 2011 21:35
 

allora non mi sono spiegato io
se tu partendo a manetta lo scatto l'hai a 10.000 giri il problema sono le mollette
se invece lo scatto l'hai a 5000 il problema è nei rulli oppure nella carburazione, sempre se sei sicurissimo che la molla è originale
bio33
Sbk
Sbk



Ranking: 959

 
11163204
11163204 Inviato: 3 Gen 2011 8:48
 

A quanti giri dovrebbe partire?
boliz
Senza Benza
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Ranking: 91

 
11164820
11164820 Inviato: 3 Gen 2011 14:55
 

dovrebbe partire verso i 3000 se hai le molle originali
se invece parte verso i 10000 hai le molle nere della malossi

se parti a 3000 vuol dire ch eil problema sono i rulli
se perti a 10000 devi cambiare le molle con delle verdi malossi

probabile però è che in entrambi i casi hai una carburazione errata, quindi o provi tu oppure lo porti da un'altro meccano, sta volta magari bravo
bio33
Sbk
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Ranking: 959

 
11164888
11164888 Inviato: 3 Gen 2011 15:07
 

ascoltami, io ho un nrg con arrow extreme, multivar e red sponge
il 17,5 è di serie

sono tarato con: rulli 5g, mollette gialle malossi (lo so che sono un pelo dure ma a me piace sentire il motore dare la spinta per partire) e molla originale piaggio.
Io di coppia prendo i 11.500 rpm a volte, ma in generale sto sui 11.000. Poi i giri scendono e si assestano a 10.000.
Ora, magari il contagiri non è preciso, ma lo scooter non è per niente fuorigiri e non ha mai avuto problemi. Ho montato tutto io perciò so quello che ho fatto.

In ogni caso ti consiglio di mettere le mollettine verdi malossi, andrai sicuramente meglio
Voldemort93
Solo Gas
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Ranking: 598

 
11164902
11164902 Inviato: 3 Gen 2011 15:11
 

scusa, ma il fatto che ti scende di giri è già segno di una taratura o carburazione errata
lasciando stare la carburazione, scegliendo delle molle più dure, dovresti optare per dei rulli di peso diverso, forse più pesanti, o molla contrasto più dura

se per esempio la sua frizione attacca a 10.000, attacca quando lo scooter è in coppia, il che non vuol dire che ha mollette giuste...e poi la sua velocità di punta fa pietà icon_rolleyes.gif
bio33
Sbk
Sbk



Ranking: 959

 
11164928
11164928 Inviato: 3 Gen 2011 15:15
 

bah, me lo faceva già con lo scooter di serie, saliva a 8500 e scendeva a 8000. Ora sale a 11.000 e poi scende a 10.200 circa ma la spinta non diminuisce e non ci sono perdite di potenza per cui a me va bene così icon_xd_2.gif
Magari è il contagiri falsato, infatti mi si blocca 1 volta su 2
Voldemort93
Solo Gas
Solo Gas



Ranking: 598

 
11165019
11165019 Inviato: 3 Gen 2011 15:34
 

probabile che non sia esatto...praticamente impossibile che uno scooter originale scenda di giri, sopratutto se tu senti che non scende di potenza
bio33
Sbk
Sbk



Ranking: 959

 
11165308
11165308 Inviato: 3 Gen 2011 16:48
 

guarda, è così 0509_si_picchiano.gif

ma al 99,9% è il contagiri sballato, infatti si blocca quasi sempre, ormai non ci faccio più affidamento xD
Voldemort93
Solo Gas
Solo Gas



Ranking: 598

 
11165755
11165755 Inviato: 3 Gen 2011 18:45
 

Cavolo uguale anche il mio si blocca >.<
comunque il mio problema è che l'accelerazione non è graduata,parte a scatto...10mila giri li prendo come giri massimi..vorrei sapere se sono troppi!
boliz
Senza Benza
Senza Benza



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