Devo escludere Le fasce troppo larghe magari a causa di una scaldata?Dimmi di no,spero sia questo il problema...

io prima di aver perso questa compressione ho cambiato i rulli, magali ho montato male il vario? se lo smonto cosa devo notare?ditemiiii

io prima di aver perso questa compressione ho cambiato i rulli, magali ho montato male il vario? se lo smonto cosa devo notare?ditemiiii

se mettiamo caso nn fossero ne guarnizioni ne cuscinetti ne paraoli allora il problema dove altro puo stare?

e sarebbe meglio ma non si sono distanziati perchè se no non girerebbe l'albero bene

no non centra perche se smonti la cinghia e il motore non a compressione lo stesso vuol dire che l'aria esce da qualche parte

cosa centra la cinghia, parlo di tutto il gruppo non cinghia e basta
e secondo me è proprio questo il problema, probabilmente andava messo qualche distanziatore o ha montato qualcosa male
se prima funzionava, ha cambiato i rulli e non c'è compressione,
non credo gli sia distanziati i semi carter a motore spento.......
controlla prima e fai controllare a qualcuno che ne capisce se è tutto apposto li..

si era solo per dire senno a cosa servirebbero le viti che chiudono i due semicarter?

ma se il gt l'hai smontato e non hai visto nulla non centra nulla...

Ragazzi ho trovato il problema,era il paraolio dopo il variatore levato, l ho rimesso x bene ed e tutto tornato alla normalita,scusatemi grazie a tutti

te lo dicevo che era un paraolio.

GRAzie tanteee