ragà avevo aperto un topic simile , ripeto simile ma non uguale , per questo motivo ho deciso di aprirne uno nuovo , nello scorso topic avevo avvertito uno strano rumore proveniente dal carter , ho scoperto che è la frizione che slitta , la frizione è nuova e l'ho montata oggi , ho messo anche la campana nuova, tutti e 2 i compnenti sono della RMS e la frizione è allegerita , badate bene , è allegerita non super allegerita , stavo dicendo che slitta, e mi hanno consigliato di carteggiare un pò le spazzole della frizione però ho paura che se li carteggio la frizione mi slitta ancora !! voi dite che si sistemerà o continuerà ancora a slittare?

Non comprare la frizione RMS, piuttosto è meglio una TOP (e questo spiega molte cose).

l' unica cosa che mi viene in mente è di fare dei tagli trasversali come si fa con i freni a tamburo, oppure comunque serve di rendere le superfici molto ruvide cosicchè non slittino! in casi del genere (ma non nei motori) ho visto usare delle rondelle spaccate, ma non ti consiglio di metterne nella frizione

ho già fatto sta specie di tagli , ma slitta lo stesso... ma non è che c'è bisogno di una specie di ''rodaggio''??

Le gialle della leovince vanno bene?

Link a pagina di Cgi.ebay.it
vanne bene queste ragà?

ti prego non prendere quelle della leovince di mollette,quando la trasmissione si scalda diventano mollissime e parti in sottocoppia

Io se fossi in te prenderei una fly e mi toglierei il pensiero. Sono 50 euro ma spesi benissimo

sono 50euro buttati via è meglio l'originale a questo punto non è che se c'è scritto malossi deva essere migliore basta vedere che ferodi ha duri come il sasso e fa si che la frizione non attacchi mai sul solito numero di giri con partenze meno reattive unico vantaggio che ha durata...

La frizione originale ne costa 100.

100euro ma cosa dici costa meno di una fly ed è molto meglio...

Fidati, l'ho proprio chiesto a un concessionario.