adesso e 95 se le metto un 90 cambia qualcosa
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Rumori dal blocco (vibrazioni: cosa può essere??) - spia dell'olio che si accende e rumori strani
era solo la frizione troppo tirara pero nn riesco a farla partite parte dopo un po si ferma 
soffia col compressore nel buco della candela e prova e riprova, però la moto continua a spingerla anche se non parte magari in una lunga discesa 
qusta matina sono andato a scuola con la moto quando stavo x arrivare si è fermata ma alpimo colpa e partita 
ma tornandoa casa il motore piantava unfracasso tun tun forte e faceva tanto fumo e dalla candla esce tantasporchizia marrone anche dalla marmitta cosa faccio 
qusta matina sono andato a scuola con la moto quando stavo x arrivare si è fermata ma alpimo colpa e partita ma tornandoa casa il motore piantava unfracasso tun tun forte e faceva tanto fumo e dalla candla esce tantasporchizia marrone anche dalla marmitta cosa faccio 
Cerchi di spiegarti bene. Scrivendo messaggi articolati, grammaticalmente corretti e con un senso.
Altrimenti chiudo il topic.
cosè che nn va al motore??? errato posizionamento del cilindro (il motore è mai stato aperto? se si, da chi è stato richiuso e come?)
errata gradazione della candela (giusta è ngk br9es)
posizione scorretta della candela (avvitala con le dita finche non va "a battuta" e poi dagli 1/4 di giro con la chiave)
carburazione magra
preaccensione
la preaccensione è sostanzialmente una accensione anticipata prodotta dalla candela. la candela accende troppo in anticipo rispetto l'istante ideale, così "sacche" di miscela lontano dalla candela viene compressa sia dal fronte di fiamma che dalla risalita del pistone. questa DUPLICE ed eccessiva pressione fa esplodere le sacche che avevo accennato dando luogo alla detonazione (di cui la preaccensione è una causa). dunque, si ha proprio una combustione anomala!
