salve venerdi mattino per paura di perdere l'autobus per andare a scuola non ho riscaldato il mio tpr andando per strada piano cerco di dare un'accellerata e lo scooter si spegne(grippaggio) il pomeriggio ho smontato tutto e ne e uscito che il pistone e da buttare il cilindro non lo so ecco a voi le foto Link a pagina di I52.tinypic.com
volevo dei consigli se questo cilindro si può lucidare o se e da buttare e se lo lucido le prestazioni del cilindro abbasseranno?grazie in anticipo

quindi secondo voi e magro la candela e color nocciola!

ho il miscelatore automatico olio tts

ho il miscelatore automatico olio tts

Sia olio che sistema di lubrificazione non vanno bene...ecco le cause.

non è stata dicerto quella la causa se un miscelatore funziona bene puoi metterci quello che vuoi ovviamente deve funzionare bene come olio dicerto non è stato quello...

il miscelatore, essendo studiato per un gruppo termico di serie, non da la giusta quantità di olio superati gli 8000 giri, dato che il suo range di funzionamento massimo è quello. Quindi, è normale che mettendo un cilindro con maggior diametro (quindi la miscela benzina-aria è proporzionata per il cilindro) il miscelatore manda sempre la quantità per il 50cc. In più quel cilindro gira a più di 8000 giri, e non riceve la giusta lubrificazione.

Tutti dicono di sto tts, ma vi assicuro che tra i sintetici è uno dei peggiori. Informatevi

qui il bardhal non lo vendono c'e solo questo,allora quando ricombro il gt devo staccare il miscelatore?se si a quanto la faccio la miscela?a 3%va bene?

okok allora prossima ela sara tpr,albero athena,24 mikuni(per ora ho un 19),pacco lamellare 8 petali,correttori top

sisi però io credevo che la carburazione fosse ottima dato che la candela aveva un colore che andava sul nocciola/nero

io ho il miscelatore e ho sù il cilindro da 7 mesi e va ancora perfetto. quindi escuderei il miscelatore. e conosco gente che gira con tpr e miscelatore tranquillo.

certo il 19 e piccolino per un tpr.. ma non puo essere la causa.

i gt in alluminio sono molto delicati probabilemente lo avevi già su da un bel pò.. ed e bastato poco per gripparlo .

i miscelatori si possono regolare per far mandare meno olio e più olio ovviamente se fai girare un motore forte non è che lasci il miscelatore nella posizione di quando era tutto originale...

no, solo nel piaggio.

da aprile che l'ho montato mai avuti problemi sono una volta con una scaldata a causa della rottura della pompa del liquido

infatti io non sapevo che si potesse regolare il miscelatore comunque questo gt lucidandolo come ritornerà?