ciao a tutti c' è un mio amico (che alcuni di voi conoscono molto bene) che si vuole comprare una rs 125 anno 2007......questa però ha percorso già 26.000 km......e ha cambiato il pistone mettendone uno monofascio 10.000 km fa.....che ne dite vale la pena comprarla??? la pagherebbe 2300 euro....grazie!!

Beh se l'ha messo 10000km fa il pistone è da rifare

Oltre a quello c'è da rifare anche l'intero blocco motore Dopo tutto quello che ci devi spendere, cerca di trattare un po sul prezzo

guarda..vai a vedere bene la moto e provala
la mia ha 45.000 km e ancora non gli ho cambiato niente...e ancora và che è una meraviglia

P.S.a tratta sul prezzo..io la mia l ho presa con circa 30mila km, ma l ho pagata 1150 euro..ed è del 2006

hai ragione...proverò a farlo scendere altrimenti ne cercherò un' alra....graziee

Rs 125 kilometri percorsi...

lo stile sms è vietato, anche nel titolo...

scusate ma... su quali basi il motore è TUTTO DA RIFARE?
sul pistone sono d accordo, sicuramente 10000km con un monofascia sono tanti, ma il resto del blocco è da rifare perchè?
il prezzo non mi sembra nemmeno alto

Piu che basi ci sono esperienze di altri rssisti che a quel chilometraggio rifanno il blocco...poi se si vuole aspettare e spaccare tutto in mezzo alla strada fate pure.
Io preferisco prevenire questi fenomeni

come dice giustamente mygeneration, non è che la moto si rompe di punto in bianco... i segnali te li invia con molto anticipo, poi ovvio c è "l inevitabile" ma quello non lo eviti di certo aprendo il blocco su esperienze altrui...

Purtroppo non sono tutti meccanici che si accorgono di questi "segnali", quindi io penso che lavori del genere farli ora o poichi chilometri avanti non cambi molto.
Poi abbiamo tutti la stessa moto, con lo stesso blocco non credo che ci sono certi che durano di piu o di meno
Poi ognuno fa come vuole eh

Purtroppo non sono tutti meccanici che si accorgono di questi "segnali", quindi io penso che lavori del genere farli ora o poichi chilometri avanti non cambi molto.
Poi abbiamo tutti la stessa moto, con lo stesso blocco non credo che ci sono certi che durano di piu o di meno
Poi ognuno fa come vuole eh

appunto..proprio perchè abbiamo la stessa moto, come mai io a 45mila km ancora non ho cambiato niente, e voi si??

completamente d'accordo!!!è pure una questione di stili di guida e di come la si tratta!!!

poi, come scritto prima, io la mia l ho portata in pista, e il sabato e la domenica faccio sempre qualche uscitina ( anche di quasi 500 km ) quindi non si può dire che la moto non venga sfruttata

Da quello che so io il 90% delle persone dopo i 25mila, o grippano, o gli partono i cuscinetti ecc
Mi chiedo perche gli dite di cambiare il pistone e non di rifare il blocco
Beh allora la prendesse sta moto, vediamo quanto dura

dì a questo 90% di imparare a portare una moto, e di fare la normale manutenzione

Bhe allora qui sul tinga siamo una massa di maltrattatori ...quella di cui parlavo io era normale manutenzione (apertura blocco a 25mila)
Mauro fidati che una volta sul tinga c'èra gente davvero preparata e facendo la giusta manutenzione non ha avuto poi tanti problemi
Siete voi che dite di aspettare...io non di certo

Bhe allora qui sul tinga siamo una massa di maltrattatori ...quella di cui parlavo io era normale manutenzione (apertura blocco a 25mila)
Mauro fidati che una volta sul tinga c'èra gente davvero preparata e facendo la giusta manutenzione non ha avuto poi tanti problemi
Siete voi che dite di aspettare...io non di certo

ci sono cose che si sa arrivate ad un certo chilometraggio si rovinano, ma vanno controllate non sostituite a prescindere!
se non siete tutti meccanici è il caso vi rivolgiate ad una persona qualificata.
se avete esperienza, tranquilli che ve ne accorgete da soli.

per controllare a grandi linee lo stato di un blocco motore, smontandolo, piu o meno ci vogliono 10€ di pezzi e una ventina di manodopera.
e non dire "tanto che ci sei ad aprire meglio far cambiare tutto direttamente" perchè ti taglio la testa

è quello che dicevo io....visto che alla maggior parte di persone a quel chilometraggio si verificano questi problemi è il caso di prevenire
Smarmi se da te per tirare giu un blocco, aprirlo e controllarlo voglio 20€...beh mi trasferisco li
Stavo per dire la stessa cosa, visto che da me voglio ben piu di 20€...pero non tagliarmi la testa eh

Immagine: Link a pagina di Gifmania.it

non c è bisogno di girar giu tutto il blocco, una persona esperta tira giu il cilindro e capisce se è il caso di metter mano sul blocco o meno

ma prevenire cosa?? allora la mia moto và una favola, però visto che ha 45 mila km, io gli dovrei rifà il motore??...bò...

io sono sicurissimo al 100%, che se monto un contachilometri che segna 10.000 km, molti ragazzi ( naturalmente dopo averla provata )non riescono a capire che ne ha 45.000...

Mai sentita questa cosa... ...troppo bravo deve essere tirando giu solo il cilindro senza controllare fisicamente ingranaggi, cuscinetti ecc
Pietà, non puoi darmi la pena di morte

Prevenire che spacchi tutto e ti costa il doppio per rimetterlo in condizioni buone Se vuoi sfidare la fortuna fai pure...ricordati che non è un eterno 4t
Sicuramente non andrà come una moto di 10.000km la tua

forse mi son spiegato male...
è ovvio che per controllare l effettivo stato del motore bisognerebbe smontarlo ma poi per tirarlo giu bisogna cambiare per forza tutte le guarnizioni (30€) paraoli (20€) e i cuscinetti (80€)... non vale la pena tirar giu un blocco che funzioni!!
un occhio esperto vede a grandi linee se il motore arriva al limite o è ancora in tolleranza (la biella praticamente) certo che quella che fa è piu una supposizione e non è infallibile.