TT 350.......a sto giro è tosta! by Busterino - Work in Progress per moto stradali e da pista

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TT 350.......a sto giro è tosta! by Busterino

11072576

11072576 Inviato: 12 Dic 2010 11:07

bene dove li trovo sti collettori a Y.....

Franz

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11072622

11072622 Inviato: 12 Dic 2010 11:22

mmmm da quanto sono gli ingressi nel motore di diametro?

Link a pagina di Thumpertalk.com

in questa discussione si parla di un XR, prova a dargli un'occhiata

DiaNouS

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11072675

11072675 Inviato: 12 Dic 2010 11:33

lo vedi che sei bastardo allora.......................................è in inglese

comunque mi preparo e vado un pò nel mio garage, vado a prendere un pò di misure e diametri

Franz

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11073170

11073170 Inviato: 12 Dic 2010 13:22

busterino ha scritto:

lo vedi che sei bastardo allora.......................................è in inglese

comunque mi preparo e vado un pò nel mio garage, vado a prendere un pò di misure e diametri

bravo

perchè un carburatore singolo è sempre meglio di uno doppiocorpo

(specialmente se è un fcr

)
adesso scendo pure io in garage dalla mia

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

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11073600

11073600 Inviato: 12 Dic 2010 14:30

allora fanciulli parliamo con dati alla mano , i collettori dei carburatori hanno un diametro interno di 3,3 mentre quello esterno è di 4,4

comunque ora vi posto un pò di foto dei collettori dei carburatori

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Franz

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11073640

11073640 Inviato: 12 Dic 2010 14:36

logicamente già che c'ero ho pulito il carburatorssss

PRIMA

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DOPO

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Franz

Coord. Gruppo

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11074206

11074206 Inviato: 12 Dic 2010 17:11

con cosa li hai puliti?

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4240

11074268

11074268 Inviato: 12 Dic 2010 17:25

busterino ha scritto:

allora fanciulli parliamo con dati alla mano , i collettori dei carburatori hanno un diametro interno di 3,3 mentre quello esterno è di 4,4

comunque ora vi posto un pò di foto dei collettori dei carburatori

Immagine: Link a pagina di Img593.imageshack.us

3,3 cosa Bus?

il fatto è che collettori in alluminio non è il caso di montarli date le vibrazioni,li trovi in gomma più grandi?

testone

Solo Gas

Ranking: 508

11074312

11074312 Inviato: 12 Dic 2010 17:38

Dave90DM ha scritto:

con cosa li hai puliti?

benzina

Franz

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11074316

11074316 Inviato: 12 Dic 2010 17:39

testone ha scritto:

3,3 cosa Bus?

il fatto è che collettori in alluminio non è il caso di montarli date le vibrazioni,li trovi in gomma più grandi?

3,3 cm

non ne ho idea se li trovo in gomma

comunque il mio carburatore originale è un 24, è proprio piccolo

Franz

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11075763

11075763 Inviato: 12 Dic 2010 21:48

Dave90DM ha scritto:

per forza il collettore a Y mi sa...

Sì, ricavato direttamente nella testata però! Montare una Y al posto dei 2 collettorini originali viene una porcheria, senza considerare che forse le lunghezze del condotto, dalla valvola all'ingresso del diffusore del carburatore non è che siano messe lì a proprio a caso.
Poi, nell'enduro serve prontezza più che potenza massima: montare carburatori di diametromo più grosso va nella direzione opposta, cioè sposta l'erogazione di coppia più in alto (maggior volume della "colonna gassosa", ergo maggiore inerzia -> minore prontezza...).

Secondo mio modesto parere, cercare prestazioni su un motore del genere cambiando i carburatori, è come pretendere di restaurare un'auto pulendo la carrozzeria a passandola con la cera quando sotto il telaio è marcio...

Vuoi fare un lavoro serio? Apri il motore e revisionalo, migliorando ed ottimizzando ciò che di sicuro c'è da migliorare ed ottmizzare!

comunque, un'esperimento rapido che puoi fare è giocare un pochino con il ritardo di apertura della ghigliottina del corpo secondario a depressione: se lo anticipi entra in gioco prima. Non esagerare però, perchè quel corpo non ha il circuito del minimo e la pompa di ripresa!

PS:

busterino ha scritto:

3,3 cm

Con rispetto parlando, ma i cm ed i metri li usano i muratori! 33... millimetri!!

PaoloG

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11076056

11076056 Inviato: 12 Dic 2010 22:43

paolo mi caschi a fagiolone

oggi ho smontato e pulito il carburatore, ho iniziato a ispezionare bene bene sto carburatore a doppio corpo, in pratica credo di aver capito che il corpo secondario , si apre con una depressione che crea il corpo primario...

Cioè io spalanco il gas, la ghigliottina del primo corpo si apre , e si apre pure un valvola nel secondo corpo, poi la depressione che si crea fa aprire pure la seconda ghigliottina giusto?

come faccio a anticipare la ghigliottina del corpo secondario ?

Franz

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11076066

11076066 Inviato: 12 Dic 2010 22:45

PaoloG ha scritto:

Con rispetto parlando, ma i cm ed i metri li usano i muratori! 33... millimetri!!

io che sono uno scarparo (sempre con rispetto parlando) cosa uso?

Franz

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11076106

11076106 Inviato: 12 Dic 2010 22:53

busterino ha scritto:

Giusto.
Per la cronaca li avevo sul Gilerone quei carbs (Teikei), li conosco abbastanza...

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busterino ha scritto:

come faccio a anticipare la ghigliottina del corpo secondario ?

Pensa Mc-Gyver, pensa...

PaoloG

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11076118

11076118 Inviato: 12 Dic 2010 22:55

non fare il bastardus dai dai

Franz

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11076131

11076131 Inviato: 12 Dic 2010 22:57

Cioè, uno gli da 2 foto fichissime che non ci sono in giro (perchè le ho fatte io...) e gli da pure del bastardus...

C'è mica una vitina dotata di molletta sul rimando della farfalla del secondario?

FERMO! Non smanacciare a caso!!! Segnati prima la posizione originale (in temini di apertura della ghigliottina del primario), poi fai delle prove diminuendola progressivamente.

PaoloG

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11076160

11076160 Inviato: 12 Dic 2010 23:03

dimmi se la vedi e se sai dove è

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Franz

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11076174

11076174 Inviato: 12 Dic 2010 23:08

La vedi bene sulla prima foto che ho postato, sull'alberino del comando ghigliottina del principale.
comunque se muovi a mano la puleggia del principale ed osservi cosa e come si muove non ci credo che non lo capisci... Ci metti meno a capirlo te che a scrivertelo io!

PaoloG

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11076186

11076186 Inviato: 12 Dic 2010 23:11

ok allora domani ci provo...

In pratica devo fare in modo che la ghigliottina si apra prima giusto?

Franz

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11076210

11076210 Inviato: 12 Dic 2010 23:18

corretto

PaoloG

Very Important Tinga

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11076216

11076216 Inviato: 12 Dic 2010 23:19

Paolo TI AMO.....

peccato che sono fidanzato altrimenti un pensierino su di te lo fare volentieri

grazie caro

Franz

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11076249

11076249 Inviato: 12 Dic 2010 23:27

busterino ha scritto:

Paolo TI AMO.....

peccato che sono fidanzato altrimenti un pensierino su di te lo fare volentieri

grazie caro

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PaoloG

Very Important Tinga

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11076270

11076270 Inviato: 12 Dic 2010 23:34

antipatico!!!

Franz

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11076275

11076275 Inviato: 12 Dic 2010 23:37

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DiaNouS

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11076278

11076278 Inviato: 12 Dic 2010 23:38

scusa è colpa di paolo

Franz

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11079471

11079471 Inviato: 13 Dic 2010 20:33

tataaaaaaaaaa
oggi sono arrivati corona e coprisella

inoltre ho fatto quel lavoretto al carburatore che mi ha detto paolo

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ecco la sella

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Franz

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11079508

11079508 Inviato: 13 Dic 2010 20:39

Paolo per prima cosa GRAZIE , avevi perfettamente ragione, era molto intuitivo il carburatore, mi sono bastati pochi secondi per capire come si regolava il cricchettino che apriva la valvola del secondo corpo del carburatore...

La prima volta ho esagerato e il carburatore rispondeva male, poi smanettandoci un pò sono riuscito a regolare un apertura ottimale

corona 52 e questo giochino sul carburatore.....la moto è cambiata in maniera impressionante.......quello che prima lo facevo il 2 ora lo fa in terza e via via così

ecco la vita malefica

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Franz

Coord. Gruppo

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11079610

11079610 Inviato: 13 Dic 2010 20:52

la corona l'avrai messa in acciaio!!almeno spero

LIZ259

Minimoto Champ

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11079639

11079639 Inviato: 13 Dic 2010 20:55

come minimooooooooooooooooooooo

la gomma posteriore l'ho comprata il 26 novembre ci ho fatto 5 uscite e già è quasi finita

se mettevo pure la corona in ergal era finita

Franz

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11080037

11080037 Inviato: 13 Dic 2010 21:45

busterino ha scritto:

come minimooooooooooooooooooooo

la gomma posteriore l'ho comprata il 26 novembre ci ho fatto 5 uscite e già è quasi finita

se mettevo pure la corona in ergal era finita

sai dalla foto mica si capiva,poi mi calano le diottrie e son vecio e pure rinco

LIZ259

Minimoto Champ

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