leggo solo ora.
gran bel ferro,indistruttibile.
ci girai pure in pista quando i 4t nel cross non esistevano,
faceva strada,peccato avesse sospe tenerissime, non eran fatte per i doppi
o panettoni.
ti divertirai un casino

la prima modifica che farò sarà indurire un pò le force, poi con il tempo cercherò un avantreno serio

non spenderci denari,và più che bene,cambi l'olio(forche),e rifai il mono(se scarico),
se poi ti piace il "fuori"dopo fai acquisto specifico

ho già avuto mezzi mooolto seri , ma questa mi pace piace per un motivo...0 speseeeeee

ragazzi oggi giornata di super enduro.....................


la moto ha reagito male, molti bulloni si sono allentati , la pedalina del cambio si è spanata, ho rotto un paraolio della forcella , ma sopratutto la moto non mi apre bene le marce alte...è troppo moscia



ho deciso di rivedere tutto il progetto iniziale, apportando anche qualche elaborazione , per ora iniziamo con una corona piu' grande poi , piano piano si vedrà

con la scusa del paraolio , monterò un olio piu' duro alle forche

insomma sembrava tutto ok fin quando non siamo andati a fare enduro in un percorso davvero arduo
i 125 arrivavano a limitatore di 5° , il terreno si alternava da terra battuta con dossi , a pietre, a fango e per finire fango con pietre in mezzo agli alberi

da questo momento in poi, il wip diventerà mooolto invasivo sulla moto , ora mi organizzo un pò le idee e poi le metto insieme e vediamo...

alleggerimento del volano,equlibratura albero e motore,pistone AC,flussatura della testa,lavorazione dei condotti,carburatore più grosso,scarico adeguato,accensione più potente...valeva la pena vendere il 250 ed il 125???

gente l' ANTICORODAL 6082 come lo vedete come materiale?

testone bello, il 4t lo sto adattando molto al mio stile di giuda, mi spiego:

quando guidavo il 250 , avevo a disposizione un botto di cv, però era un erogazione un pò vuota al basso , e poi bammmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
con un bel 4t riesci a fare dei numeri che il 2t se li sogna
purtroppo un 250 4t ha dei costi di gestione paurosi, mentre un mezzo come il mio salvo i lavoretti che voglio farci non ti costa nulla

alleggerimento del volano,equlibratura albero e motore,pistone AC,flussatura della testa,lavorazione dei condotti,carburatore più grosso,scarico adeguato,accensione più potente...valeva la pena vendere il 250 ed il 125???

niente luci, niente targa, niente frecce, niente specchi, niente casco ed impennando... complimenti

dovevi vedere se sparandoti addosso con un liquidator il parafanghi avrebbe retto all'urto?

niente luci, niente targa, niente frecce, niente specchi, niente casco ed impennando... complimenti

Tienila, magari un giorno dirai: vedi figliolo, quella lì è una vera moto!