vedo che alla gente interessano più le grafiche come il 450 che un mono decente... e poi ci si chiede perchè la supermoto sta morendo
in questo caso anche husqvarna ha capito perfettamente cosa fare per guadagnare...commercializzare delle bagnarole scadenti che però esteticamente sono identiche alle 450 dei campioni...se le comprerebbero tutti a giudicare dalle rispsote di qualcuno in questo topic

ora come ora tra il nuovo HM e questa non so proprio quale sia peggio, ma il male minore alla fine mi sembra che è l'HM, almeno in ciclistica non vanno sotto i livelli del 50ino...

che poi il prezzo....secondo voi se la replica hermunen ha tutte quelle cose (comprese quelle forcelle) costerà sempre 4700€?? poveri illusi

mi sembra un intervento abbastanza stupido ld...scusami ma è così...per la maggior parte dei ragazzi che scelgono l'husky, questa è la prima moto, ed è ciò che basta e avanza a fare esperienza per poi puntare su altro...se voglio il top lo so che mi tocca il tm...ma sinceramente non mi faccio pippe mentali per il cavallino in più o per il mono regolabile bla bla, perchè se scelgo questa moto ne farò un uso in strada non in pista, altrimenti la scelta sarebbe diversa, e dato che il suo terreno sarà la strada, scelgo quella che mi piace di più senza pretendere cose assurde...e in strada di 1-2 cavalli in più o una regolazione in più al mono, io che non sono ancora un esperto, sai che me ne faccio? ...poi se la pensate diversamente buon per voi, ma credo che uno debba prima saper mettere in crisi un husqvarna o un sx prima di lamentarsi dei suoi componenti e volere una moto più performante...e dato che è la prima moto, pochi ci riescono...ovvio non mi riferisco a te...
massimo rispetto a ld,
saluti

uno che prende un motard si pensa che lo faccia per divertirsi tra le curve, se poi la si sua per bar e scuola questo avvale la mia teoria su chi sta uccidendo il vero motard, ma qui si fanno altri discorsi....mi chiedo perchè una moto con componentistica visibilmente inferiore (come un mono che abbiamo già visto e criticato sulle 124 4t husqvarna) costi come il modello precedente senza giustificati interventi apparte le grafiche che comunque le cambiano ogni anno

l'husqvarna 125 (parlo per quella che ho avuto io, cioè 2007) si mette in crisi da sola nelle curve... affonda e scalcia da tutte le parti, uno che vorrebbe imparare a guidare una vera moto (perchè è questo l'obiettivo che dovrebbe avere un 125) non può certo farlo in queste condizioni, ancora di piùà se di anno in anno, invece di migliorare i componenti li peggiorano....io non lo accetto!

Sarebbe stato bello se sull'husky replica avrebbero messo il cilindro del wr e la componentistica da racing........voi che ne dite, cosi chi vuole ha una street e chi vuole quasi una racing

Sarebbe stato bello se sull'husky replica avrebbero messo il cilindro del wr e la componentistica da racing........voi che ne dite, cosi chi vuole ha una street e chi vuole quasi una racing

pensa che husqvarna all'eicma di qualche anno fa (il 2007 se ben ricordo) se ne era uscita con una versione racing (chiamata proprio smr 125) poi alla fine mai commercializzata, eccola qua
Immagine: Link a pagina di Img714.imageshack.us

eheh bella bella peccato che poi non se ne sia fatto niente

ah poi mi son scordato di postare questa, il modello 2011 classico

sul depliant husqvarna dice che ha
-nuove grafiche
-nuovo silenziatore racing look (seee va beh )
-faro posteriore a led
-nuovo portafaro anteriore
-nuovi paramani
-indicatori di drezioni bianchi

ah poi mi son scordato di postare questa, il modello 2011 classico
Immagine: Link a pagina di Img529.imageshack.us

sul depliant husqvarna dice che ha
-nuove grafiche
-nuovo silenziatore racing look (seee va beh )
-faro posteriore a led
-nuovo portafaro anteriore
-nuovi paramani
-indicatori di drezioni bianchi

ah poi mi son scordato di postare questa, il modello 2011 classico
Immagine: Link a pagina di Img529.imageshack.us

sul depliant husqvarna dice che ha
-nuove grafiche
-nuovo silenziatore racing look (seee va beh )
-faro posteriore a led
-nuovo portafaro anteriore
-nuovi paramani
-indicatori di drezioni bianchi

ah poi mi son scordato di postare questa, il modello 2011 classico

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sul depliant husqvarna dice che ha
-nuove grafiche
-nuovo silenziatore racing look (seee va beh )
-faro posteriore a led
-nuovo portafaro anteriore
-nuovi paramani
-indicatori di drezioni bianchi

se le gomme sono uguali il cerchio dovrebbe avere lo stesso canale no?

se ne volete altre chiedete pure! metto quella del caballero 300 2t Link a pagina di Sphotos.ak.fbcdn.net

e un ktm penso (lo vedrete durante il moto live..il tipo è un pazzo ) con le grafiche viola bellissime e la sella di luis vuitton Link a pagina di Sphotos.ak.fbcdn.net

ci sono un sacco di cose belle all'EICMA! ad esempio allo stand della BMW c'è la RR fissata con un perno alla ruota posteriore e non appena sente del peso si impenna infatti ci sarà una coda assurda per farsi la foto mentre "impenni" una RR ahah! un'altra cosa carina sono i circuiti di prova della yamaha suzuki e honda e di alcune moto con ABS di Motociclismo!

voglio vedere il 125 motard 2t fantic