La carburazione dipende da tantissimi fattori,io per esempio quando ho messo il TPR la moto risultava carburata alla perfezione con gli stessi getti che avevo sul gilardoni(però con il 28,conti ecc)...dipende dai cambi di temperatura,se vivi in montagna o in pianura...

io ho messo Marmitta,gt,il 21 pacco malossi...
il carburatore ho lasciato i getti ORIGINALI del carburatore e ho solo regolato la vite dell aria
e lo stato della candela :
Immagine: Link a pagina di Img826.imageshack.us

non so ma non mi sembra normale che con i getti originali del carburatore va perfettamente ...è bastato solo regolare la vite dell aria

Io non stavo scherzando......

se non tiro la moto....ci sta che cambio 2 candele a settimana

ho la mania delle candele

Ha detto ogni 200

scusa volevo scrivere 1000

comunque la mia la ho su da quando ho comprato la moto(ottobre) ed è perfetta,non gratta ne niente..va bhe che l' ho usata poco però cambiarla ogni 200 km mi pare eccessivo

il mio manuale del kawa dice di pulirla ogni 2,5 ore di utilizzo e di sostituirla ogni 7.5 ore di utilizzo

Queste ore diminuiscono subito e di brutto se la moto si imbratta quando vado a girare in centro o posti dove non posso assolutamente tirare...

ho smontato la candela, guardate cosa mi sono trovato:

immagini visibili ai soli utenti registrati

il concessionario bastardo non me la aveva neanche cambiata bah... lo pulita un po,ma se si vede all'elettrodo laterale manca un pezzo che deve stare sopra l'elettrodo centrale,si sara carbonizzato boo..
comunque lunedi la cambio,metto lo stesso modello di candela...
tutti ste rogne per la candela

Il problema è certo che sia della candela,è conciata proprio male...l'NGK BR9 ES che hai detto te è perfetta.

Per la carburazione che ti ha detto il meccanico,è inutile farla più grassa per il rodaggio,al massimo si aggiunge un po' più di olio nel serbatoio,e di certo non si può essere sicuri che si aggiusti con il pacco lamellare...a me per esempio è rimasta uguale dal pacco originale al TPR

Anche la mia era così, dopo 7000 km è normale che diventi così

Io ho fatto fare solo il tagliando a 500 km e non hanno cambiato ne candela ne filtro

cambia candela appena riesci anche a un mio amico era successo con ben 2 candele e ha avuto sempre la fortuna di non aver grippato.. tu potresti aver grippato proprio per l'elettrodo che si è staccato e si è infilato tra cilindro e pistone..
comunque per il pacco lamellare non si dovrebbe smagrire la carburazione.. tu prova prima a cambiare candela e poi prova a smagrire leggermente la carburazione con la vite sul carburatore..

ecco il perchè forse proprio per quello mi è successo
domani compro la candela e la metto,poi per smagrire la carburazione con la vite sul carburatore come faccio??

come candela riprendi l'originale che va benissimo ovvero la ngk br9es
per il fatto della carburazione non so come fare.. cioè so che nel 19 ce una piccola vite dorata (dovrebbe essere la vite di regolazione miscela) nel lato sinistro del carburatore però non so se avvitandola la smagrisci o se la ingrassi e viceversa.. io so che con il 16 che ha la vite di regolazione dell'aria (e non della miscela) se la avviti la ingrassi, mentre se la sviti la smagrisci..
comunque tu intanto monta la candela nuova appena ce lai, poi cerca di finire di rodare per bene quel cilindro e quel pistone e poi una volta finito di rodarli prova ad avvitare di un giro o 2 la vite dorata e senti se va meglio o peggio (provando a tirare la moto), di conseguenza se andrà meglio potrai provare ad avvitarla ancora di più e sentire se migliora ancora, mentre se dovesse peggiorare dovrai fare l'opposto ovvero svitare la vite dorata..
scusa se non sono stato molto chiaro ma sono ai primi passi con la carburazione

ho letto giusto un paio di giorni fa che la vite miscela è l'esatto opposto di quella dell'aria quindi se l'avviti smagrisci e se sviti ingrassa

anche io lo pensavo ma non ne ero sicuro..

bhe non ci voleva un genio a capirlo xD se entra più aria di conseguenza smagrisci se ne entra di meno ovviamente ingrassi

bhe se non mi sbaglio la vite della miscela "regola" la quantità di miscela che arriva no?

No è una vite posta solitamente sul lato sinistro del carburatore affianco a quella del minimo,che non regola la quantità di miscela,ma bensì la quantità di aria aggiungendola o diminuendola...in pratica serve a regolare a grandi linee la carburazione

a ok scusa xD quello che dicevo io lo fa il getto no?

I getti fanno la stessa cosa di quella vite,solo in maniera più specifica,regolano il rapporto tra aria/benzina (che si chiama stechiometrico).
Il getto del minimo interviene quando il gas è chiuso e verso un quarto di apertura,lo spillo conico con il suo seeger interviene a metà apertura di gas mentre il getto del massimo influisce sulla carburazione da trequarti di gas a tutto spalancato.
Diminuendo la grandezza dei getti smagrisci,aumentandola ingrassi.

perfetto come pensavo grazie mille

ok,domani metto la candela nuova,la lascio cosi come è la carburazione e finisco il rodaggio (anche se lo faccio con la carburazione un po' grassa non succede niente vero? ) e poi mettero' il pacco lamellare e vedro' per la carburazione

niente non succede niente xD vai tranquillo meglio che farla magra

ok,domani metto la candela nuova,la lascio cosi come è la carburazione e finisco il rodaggio (anche se lo faccio con la carburazione un po' grassa non succede niente vero? ) e poi mettero' il pacco lamellare e vedro' per la carburazione