che cosa monti adesso sulla moto? hai solo l'hm racing o hai qualcos'altro?
l'ultima volta che lai usata andava senza problemi? se si prova a smontare la candela e spruzza qualcosa di molto infiammabile dentro il cilindro (dal buco della candela) un prodotto tipo wd-40 basta che leggi dietro alla bomboletta e che abbia il segno di estremamente infiammabile.. ma non mettere l'alcol usa un prodotto spray che come ti ho già detto dovrebbe andare bene poi dai una pulitina alla candela, rimontala e prova a farla partire a spinta.. tienila leggermente alta di giri per non farla spegnere se riesci falla scaldare un pochino e poi tira un po le marcie.. può darsi che i meccanici te l'abbiano carburata grassa per fare il rodaggio..

ho smontato la candela, guardate cosa mi sono trovato:

immagini visibili ai soli utenti registrati

il concessionario bastardo non me la aveva neanche cambiata bah... lo pulita un po,ma se si vede all'elettrodo laterale manca un pezzo che deve stare sopra l'elettrodo centrale,si sara carbonizzato boo..
comunque lunedi la cambio,metto lo stesso modello di candela...
tutti ste rogne per la candela

Anche la mia era così, dopo 7000 km è normale che diventi così

Anche la mia era così, dopo 7000 km è normale che diventi così

Le candele si cambiano prima eh...

io sulla mia Racing la cambio ogni 200 km per sicurezza...
oppure una alla settimana

Sarò anche esagerato ma almeno dormo tranquillo....

Le candele si cambiano prima eh...

io sulla mia Racing la cambio ogni 200 km per sicurezza...
oppure una alla settimana

Sarò anche esagerato ma almeno dormo tranquillo....

ok, la candela prendo come quella carbonizzata che ho su,cioè la NGK BR9 ES giusto??
il problema per avviare la moto e per colpa della candela vero?

Anche la mia era così, dopo 7000 km è normale che diventi così

scusa ma ai tagliandi non te la sostituivano?? io praticamente l'ho già cambiata 2 volte in 4000km...

scusa ma ai tagliandi non te la sostituivano?? io praticamente l'ho già cambiata 2 volte in 4000km...

comunque la candela prendo come quella carbonizzata che ho su,cioè la NGK BR9 ES giusto??
il problema per avviare la moto è per colpa della candela vero?

si, prendi la br9es.
certo che era la candela! quella candela li ce l'avevi su quando avevi grippato?
non è normale usura!! un segno di usura è il progressivo mangiarsi dell'elettrodo, che vede pian piano la sua altezza diminuire, mica la scomparsa di quel pezzo li!

e quello che penso anche io..
la candela credo che ha lasciato su sempre quella,ha cambiato il pistone,messo carburatore ecc... e non ha toccato la candela bah
poi mi ha detto che adesso per il rodaggio mi ha fatto la carburazione un po' grassa (giusta anche per quando metto il v-force,che gli dovrebbe arrivare tra pochi giorni), ma non credo cosi' grassa da ridurre la candela cosi in 2 giorni

strano che non te la abbia cambiata, accidenti!! la candela è alla base del buon funzionamento di un motore.
per come la vedo io la carburazione deve essere quella giusta anche in rodaggio, non ha senso ingrassarla. la moto andrà male e basta.
al limite quello che si fa è aggiungere un goccio di olio miscela nel serbatoio avendo il miscelatore automatico o aumentare la sua percentuale nella benzina.

cristo °_° povera candela

lo so,ma per fortuna spero che sia solo la candela la cambio e basta e spero di non avere rogne

lo speriamo tutti xD ste hm bianche 2011 le hanno viste davvero tutte

e la frizione svampata al primo giorno?

Il problema è certo che sia della candela,è conciata proprio male...l'NGK BR9 ES che hai detto te è perfetta.

Per la carburazione che ti ha detto il meccanico,è inutile farla più grassa per il rodaggio,al massimo si aggiunge un po' più di olio nel serbatoio,e di certo non si può essere sicuri che si aggiusti con il pacco lamellare...a me per esempio è rimasta uguale dal pacco originale al TPR

per il fatto del pacco ... tutti quelli che l'hanno cambiato a quanto ne so io non hanno dovuto ricarburare, poi io non so se sia vero o no.. non ho provato