si ma per fare la salità del garage devo fare accellerazione a manetta

Eccolo:
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Ma personalmente lo trovo un pò scomodo lì dal carburatore...

Quello è per i PHBG e i PHBD, non per i PHVA!

io lo faccio riscaldare fino alla 2 tacca del riscaldamento e poi quando parto vado tranquillo fino a 7.000 giri massimo finchè non arriva alla terza tacca e poi vedi ke non da problemi quindi scendi 5 minuti prima e lo fai riscaldare bene e la salita poi la fa come niente (ho un runner conil carburatore automatico) così risparmi pure soldi

io ho la carburazazione un pochino grassa infatti la marmitta la zx borbotta ai bassi poi di getto nn mi ricordò sol che li avevo cambiati quando ho messo red sponge...la candela devo controllarla xkè è da mo che nn la guardo ma va bene anche se la controllo quando il veicolo è fermo??....perchè qui piove da 4 giorni e nn l'ho ancora usato

come faccio a trovare i getti??.....perchè sto problema in questi mesi lo sento di più perchè mettendo il multivar a motore a caldo ho una accelerazione bestiale mentre con l'aria automatica mentre si attiva nn vado avanti e devi fare 200 metri anche se scaldo per 3 minuti facendomi quasi uccidere da mio padre perchè faccio una sbanfa assurda di miscela.....


un altra cosa che noto e che quando si attiva l'aria automatica mentre il motorino e sul cavalletto da 1000 giri va a 3000 di colpo poi dopo quando va via ritorna a 100(lo vedo sul contagiri) e poi si sente dal suono del motore

lo sento dal motore si accende dopo un po' va a 300 giri e si sente anche dalla marmitta perchè è come se accellerasse da solo poi dopo un po' ritorna a 1500 1000 giri

è impossibile nn è magra la mia carburazione è grassa inanzitutto borbotta e poi esce molte vote dell'olio dalla marmitta

allora cosa devo fare ditemi voi se controlli la candela come deve essere??

è impossibile nn è magra la mia carburazione è grassa inanzitutto borbotta e poi esce molte vote dell'olio dalla marmitta

devo comprare il kit e tutto per mettere l'aria manuale???