Eh già! Sì, penso che la ciclistica RS 250 sia migliore. Su ebay ogni tanto si trovano anche a buon prezzo. Mi piacerebbe non poco! Il 600 Yamaha quale intendi (che modello lo monta)?
Mi hanno detto anche che il Pegaso 650 monti senza problemi di allineamento corona/pignone.

Il massimo sarebbe il bicilindrico della SVX (o come cavolo si chiama) . . . a trovarlo!!!

alura? quasi compaesano come procedono i lavori?

riscalda il carter con un fon da carrozziere la sede si dilata e il cuscinetto uscirà più facilmente...

si ma il fatto è che dobbiamo costruire un'estrattore apposta perchè il cuscinetto è "cieco" e bisogna tirarlo fuori "tirandolo"...non so se è chiara la cosa

si ma il fatto è che dobbiamo costruire un'estrattore apposta perchè il cuscinetto è "cieco" e bisogna tirarlo fuori "tirandolo"...non so se è chiara la cosa

si ma il fatto è che dobbiamo costruire un'estrattore apposta perchè il cuscinetto è "cieco" e bisogna tirarlo fuori "tirandolo"...non so se è chiara la cosa

Testò ma guarda che c'è un estrattore apposta e costa 2 soldi, praticamente il perno filettato centrale non finisce a punta ma ha una specie di mezzaluna

postami una foto dell'estrattore che mi stai dicendo,così vedo di capirci un pò meglio

niente foto dei carter,non li ho io
in compenso ho scartavetrato un pochetto l'espansione,pensavo di ottere un risultato migliore invece fa abbastanza cacare
consigli per togliere questo dannato ossido?

Vai di retine da carrozziere sempre meno "aggressive" e metti un pò di olio sull'espansione così non la lucidi tipo "cromatura".

niente foto dei carter,non li ho io
in compenso ho scartavetrato un pochetto l'espansione,pensavo di ottere un risultato migliore invece fa abbastanza cacare
consigli per togliere questo dannato ossido?

ho usato della carta vetrata 80 e poi 120 e ho dato una spazzolata con una spugnetta da carrozziere,dici che rifacendo tutto con un pò di olio ottengo dei risultati migliori?

a per la marmitta ce l'hai la spazzola di ferro da mettere sul trapano? se no vieni da me che te la presto oppure se sabato pioverà come da 2 mesi a questa parte ci diamo dentro un po'

Prova, l'unica cosa che puoi fare. I miei hanno ripreso vita, ma dipende anche da cosa devi rimuovere. Sui mei più che di ossidazione si parlava di naturale imbrunitura dei collettori. Se vuoi rimuoverla, si fa tranquillamente. Vai di spazzola e trapano e via . . . solo che lo scarico lo lucidi.
Se proprio non si riesce a fare di meglio, puoi sempre verniciare con nero opaco ad alte temperature (è un peccato quando lo scarico è quello Racing)

vale l'estrattore che serve è quelo ad espansione con supercazzola brematurata a destra solo che per ogni cuscinetto di diverso diamentro ce ne vorrebbe uno e va a spendere una follia
tipo questo
Link a pagina di Artfer.net
o li facciamo smontare da gianchi o da franceschino se no li teniamo su e facof
gli altri che potevo smontare li o smontati con la supercazzola brematurata a sinsitra con scappellamento.

per il resto aspetto ancora il cilindro per fare i carter, quando vuoi passare io sono qui.

ad avere tutti i pezzi in mano nel giro di 3 giorni si fa tutto come fosse antani

si si Anomico,lo scarico è quello racing e altro che imbrunito,ci saranno stati su 2 decimi di ruggine