io però sto già sperando che il codone del modello L1 sia compatibile (o almeno possa esserlo senza troppo sbattone) con quello del k8 ma è più uno sfizio la k8 con il codone L1 sarebbe perfetta

sono pienamente d'accordo che prima di tirare le somme va vista dal vivo ma cavolo la k8 gia dalle foto e' stupenda!!!

sono bellissime però a parte il cruscotto..preferisco ancora le k8/9

Sinceramente anch'io, nel complesso, guardo con favore alla K8 ma a parte il fanale anteriore, discutibile nella vista frontale ma piacevole in quella laterale, ritengo abbiano fatto un ottimo lavoro: secondo me se avessero lasciato la colorazione bianca e blu, sempre della K8, splenderebbero di luce diversa.



Diego C.

Ma le nuove versioni GSX R dispongono del controllo di trazione?
Date un'occhiata a questa fotografia: è la manopola di sinistra mentre su quella di destra, come sulla mia, c'è la scelta delle mappature.

Link a pagina di Motociclismo.it



Diego C.

ciao Diego ..a me come dice/scrive Brusli. .non mi piace tanto la forma estetica del serbatoio. ..moolto meglio quello appunto k8/9. .di altro..rimane sempre un gsx-r ..e quindi...un capolavoro di mamma Suzuki non ci resta che vederla è per i più fortunati provarla d vivo

non vorrei sbagliare ma credo sia sempre il pulsante lampeggio abbagliante ..anche perchè su Omnimoto Link a pagina di Omnimoto.it non riporta nessuna notizia sul controllo della trazione per quanto riguarda le mappature mi sembra che da 3 le hanno portate a 2

ma sotto al tasto hanno scritto "mode" ...

stavo leggendo anche su motoblog.. Link a pagina di Motoblog.it e anche quì niente riguardo al controllo di trazione ..secondo me hanno cambiato solo il pulsante che prima era giallo con la scritta pass..con un pulsante con la scritta mode(che credo sta per modalità anabbagliante/abbagliante )poi boh vediamo .. confermato che sulle nuove ci sono solo due mappattura A-B ciao Diego

Vi rispondo io!!!

Dal 1000 k9 in poi hanno spostato il selettore delle mappe sul blocchetto sinistro (mode), il passing (lampeggio) rimane sul blocchetto sinistro, ma è stato integrato nel pulsante per gli abbaglianti (in su si accendono, in giù si lampeggia). Mentre sul blocchetto destro hanno messo i comandi per il cronometro (meter).
Niente traction control quindi.
Detto ciò sulla moto non mi esprimo, aspetto di vederla dal vivo. Dico solo che per ora non mi convince.

Lamps

Vi rispondo io!!!

Dal 1000 k9 in poi hanno spostato il selettore delle mappe sul blocchetto sinistro (mode), il passing (lampeggio) rimane sul blocchetto sinistro, ma è stato integrato nel pulsante per gli abbaglianti (in su si accendono, in giù si lampeggia). Mentre sul blocchetto destro hanno messo i comandi per il cronometro (meter).
Niente traction control quindi.
Detto ciò sulla moto non mi esprimo, aspetto di vederla dal vivo. Dico solo che per ora non mi convince.

Lamps

ciao Pizio grazie per averci chiarito tutto



ciao Fede ..

Prima di pronunciarmi,aspetto di vederle bene da vicino all'EICMA