Se non porto le mie moto ad almeno 100.000 km non sono contento!!!!!

beh però io sinceramente non capisco...se uno ha i soldi e si può permettere di cambiare una moto ogni due anni, per qualsiasi motivo, perchè diventa una colpa ? magari vuole cambiare per sfizio, magari per problemi di uso, magari la usa solo poche volte col sole e mai quando piove o fa freddo,perchè quando la usa vuole godere senza problemi di ferddo o asfalto umido, magari si vuole fare il bombardone che ha sempre sognato... Alla fine ognuno è libero di spendere i propri soldi come vuole Mi sembrano molto peggio quelli che pigliano la moto e non ci sanno andare...ma se uno è capace e ha voglia di cambiare non capisco perchè viene messo cosi in croce Detto questo io sono uno da 7500 km in 2 mesi e mezzo con una SS, e la uso con tutte le condizioni climatiche

beh però io sinceramente non capisco...se uno ha i soldi e si può permettere di cambiare una moto ogni due anni, per qualsiasi motivo, perchè diventa una colpa ? magari vuole cambiare per sfizio, magari per problemi di uso, magari la usa solo poche volte col sole e mai quando piove o fa freddo,perchè quando la usa vuole godere senza problemi di ferddo o asfalto umido, magari si vuole fare il bombardone che ha sempre sognato...

Alla fine ognuno è libero di spendere i propri soldi come vuole

Mi sembrano molto peggio quelli che pigliano la moto e non ci sanno andare...ma se uno è capace e ha voglia di cambiare non capisco perchè viene messo cosi in croce


Detto questo io sono uno da 7500 km in 2 mesi e mezzo con una SS, e la uso con tutte le condizioni climatiche

Anche perché ragazzi, se ci fosse un facoltoso dietro ognuna di queste moto "usate come nuove" saremmo uno dei paesi piu ricchi del mondo...

quando ti fai una bellagio o una california?

- Peso 65 Kg distribuiti su una bassezza di 1,72 metri

Boh, credo che a molti i soldi "avanzino" e che quindi comprino una moto per togliersi uno sfizio, ma non essendo realmente appassionati, si stufino presto.
Questi credo compongano la maggioranza degli annunci di usato praticamente nuovo che si trovano in giro.
Io ringrazio queste persone, perché mi han consentito nelle ultime quattro moto da me acquistate (tutte di questo tipo, usate ma con pochi chilometri) un risparmio di... dunque, facendo due conti, rispetto al nuovo, almeno quindicimila euri!
Per cui a queste persone dico: grazie ragazzi, continuate così!!!

a me è capitato di vendere una moto pochi mesi dopo.. mea culpa.
L'avevo amata, osservata, studiata... però nessuno me la faceva provare e dopo mesi di ricerca avevo deciso di comprarla.
Fatto sta che ci ho fatto 6000km in 2 mesi, all'inizio piacevoli per poi divenire noiosi e faticosi.
Alla fine l'ho venduta 3 mesetti dopo con le gomme già quasi finite e poco sopra i 6000km, perdendoci circa 600€ per un'altra moto.

Ovvio che questo mi ha fatto fare molta esperienza.. dato che non navigo nell'oro e mi pesa un sacco l'errore che ho commesso. Purtroppo è dura sapere se una moto andrà bene senza provarla.

spesso capitano queste cose se uno vuole provare un altro "segmento" senza test accurati, almeno è il mio caso.

Probabilmente sono il meno indicato a rispondere, visto che a parte il 50no dei 14 anni (che e' stato demolito), la Lambretta che avevo a 16 ce l'ho ancora e la moto attuale l'ho comprata oltre 6 anni fa...
Io credo che i motivi che spingono una persona a cambiare la moto cosi' spesso siano molti, e dipendenti dalla singola persona. Partiamo dal "ciucciamanubri compulsivus"... quello che se esce il modello nuovo della sua stessa moto ma con 2 CV in piu' entra in crisi e non resiste alla tentazione di acquistarla. Passiamo dal "modaiolo tremens"... quello che se quest'anno "tira" il supermotard butta la custom (o la naked, l'enduro, etc.) per passare alla nuova moto, con la quale attirare gli sguardi invisiosi al bar. Proseguiamo con il "modaiolo pentitus"... quello che si e' comprato la SS perche' "vuoi mettere..." (ma la lombalgia lo schianta dopo 20 Km) o l'endurona perche' "fa tanto parigi-dakar" anche per andare a comprare le sigarette, ma dopo dieci uscite capisce che non puo' girare con la scaletta per salirci, o ancora la custom da 350 Kg perche fa tanto "Hell's angel maledetto" , ma si procura un'ernia tutte le volte che deve manovrarla in garage, etc. etc. Per concludere con il "birotatus circularis", quello che non si da pace che ci siano cosi' tante moto e cosi' pochi anni per provarle tutte... un anno ha l'enduro, un anno il custom, l'anno dopo la SS, perennemente insoddisfatto (l'enduro va troppo piano, il custom pesa troppo, la SS va troppo forte), perennemente fuori moda (compra la SS quando son di moda i custom) e perennemente alla ricerca della Moto (con la M maiuscola) della sua vita.

Giusto per curiosità, di che moto/segmento si trattava, e in favore di che moto/segmento hai cambiato?

Probabilmente sono il meno indicato a rispondere, visto che a parte il 50no dei 14 anni (che e' stato demolito), la Lambretta che avevo a 16 ce l'ho ancora e la moto attuale l'ho comprata oltre 6 anni fa...
Io credo che i motivi che spingono una persona a cambiare la moto cosi' spesso siano molti, e dipendenti dalla singola persona.

Partiamo dal "ciucciamanubri compulsivus"... quello che se esce il modello nuovo della sua stessa moto ma con 2 CV in piu' entra in crisi e non resiste alla tentazione di acquistarla.

Passiamo dal "modaiolo tremens"... quello che se quest'anno "tira" il supermotard butta la custom (o la naked, l'enduro, etc.) per passare alla nuova moto, con la quale attirare gli sguardi invisiosi al bar.

Proseguiamo con il "modaiolo pentitus"... quello che si e' comprato la SS perche' "vuoi mettere..." (ma la lombalgia lo schianta dopo 20 Km) o l'endurona perche' "fa tanto parigi-dakar" anche per andare a comprare le sigarette, ma dopo dieci uscite capisce che non puo' girare con la scaletta per salirci, o ancora la custom da 350 Kg perche fa tanto "Hell's angel maledetto" , ma si procura un'ernia tutte le volte che deve manovrarla in garage, etc. etc.

Per concludere con il "birotatus circularis", quello che non si da pace che ci siano cosi' tante moto e cosi' pochi anni per provarle tutte... un anno ha l'enduro, un anno il custom, l'anno dopo la SS, perennemente insoddisfatto (l'enduro va troppo piano, il custom pesa troppo, la SS va troppo forte), perennemente fuori moda (compra la SS quando son di moda i custom) e perennemente alla ricerca della Moto (con la M maiuscola) della sua vita.

Venivo da 6 anni con supersport (gsxr e kawa636) e son passato ad una sport touring (ER6F). Come motore andava anche bene, consumi ottimi per l'ottica touring... tutto il resto non c'era proprio e l'ho capito dopo aver macinato 6000 e passa km.

Beh ma tu sei passato da un modello sportivo ad uno economico-turistico a parita' di cilindrata... e' ben diverso. Le turistiche "base" di bassa cilindrata solitamente hanno freni a 2 pistoncini invece che 4, e sospensioni ovviamente meno performanti di una sportiva. Se prendevi una turistica di tutto rispetto come la GTR 1400 non ti saresti lamentato di sospensioni, freni, sicurezza e tutto il resto. La qualita' e la sicurezza si pagano anche piu' della potenza.

quando trovate la moto perfetta per tutto fatemi un fischio

La moto perfetta per tutti, è la moto perfetta per chi la guida

ti saresti lamentato di peso, agilità, consumi e altre cose.






quando trovate la moto perfetta per tutto fatemi un fischio

e in ogni caso, la moto non sarà mai perfetta. se ti metti alla guida di una moto senza conoscerne i difetti vuol dire che devi ancora imparare ad ascoltarla.
perchè OGNI moto ha difetti

Puo' essere.... Io ho gia' trovato la moto perfetta per me... E' la mia ZR7..
Ne ho provato diverse ma alla fine mi piace sempre questa.

ultimamente la moto perfetta per chi guida è la moto che tutti credono perfetta.
ma non importa

Boh, credo che a molti i soldi "avanzino" e che quindi comprino una moto per togliersi uno sfizio, ma non essendo realmente appassionati, si stufino presto.
Questi credo compongano la maggioranza degli annunci di usato praticamente nuovo che si trovano in giro.
Io ringrazio queste persone, perché mi han consentito nelle ultime quattro moto da me acquistate (tutte di questo tipo, usate ma con pochi chilometri) un risparmio di... dunque, facendo due conti, rispetto al nuovo, almeno quindicimila euri!
Per cui a queste persone dico: grazie ragazzi, continuate così!!!

come da titolo sollevo una piccola polemica sul fatto che in italia si svendono(QUANDO SI RIESCE) moto ancora in buone condizioni che in altri paesi vengono ricercate e acquistate alla grande (hornet mod vecchio, fazer,bandit , sv ecc ecc), dopo la seconda vita all' estero le moto fanno ancora molti chilometri e durano per molti anni .
non e' che saremo inventati un po' smorbi????
io stesso per esigenze di cambio cilindrata (non per altri motivi) ho messo in vendita la mia hornet e tutt'ora pur con prezzo onesto non ho ricevuto risposte positve , possibile che per vendere una moto in oneste condizioni si devono fare i salti mortali??
avete notato anche voi la stessa cosa??

avete notato anche voi la stessa cosa??