Ciao a tutti... Ho usato la funzione cerca ma ho trovato diversi topic con metà pareri affermativi e l'altra metà contrari... La mia domanda è in che modo influisce il peso della frizione sul comportamento dello scooter? Mettendo delle mollette di pari durezza su sue frizioni di peso diverso quale attacca prima sulla campana?... Questo discorso mi interessava in particolare perchè tra un pò prendo la frizione della Stage 6 e non posso andare a caso per mettere i pesi... Vi espongo il mio ragionamento:
Se la frizione ha le masse più pesanti non dovrebbe espandersi prima? (come per i rulli del variatore)... Correggete o confermate
Grazie mille in anticipo

cerca..
il peso della campana..
un qualcosa del genere..l'ha aperto sabbo tempo fa, è molto interessante come topic..
e ovviamente, quei tipi di topic, qui nel tinga hanno un pò il tempo che trovano..

si parla, di peso delle campana e se incide sulle prestazioni, ovviamente, ma è indispensabile parlare anche del peso della frizza stessa..se non lo trovi dimmelo che te lo cerco io..

io ho trovato vari topic ma ognuno aveva la sua versione e, tralaltro, senza una valida spiegazione... Scusatemi ma sono un pò testardo e se non capisco una cosa non la prendo per buona: aspettavo un parere definitivo ma se mi trovi qualcosa meglio

io di darei un'occhio comunque..
il peso della campana [Incide sulle prestazioni?]

Si... Di questo però ho letto solo la prima pagina... ma ne parla più avanti del peso della frizione?

Ok grazie... Provo a leggerla tutta allora

trovato qualcosa..?

Purtroppo sto ancora leggendo la seconda pagina

Allora innanzitutto grazie per avermi dato una mano, ma neanche dopo aver letto tutto il topic sono riuscito a capire che influenza ha il peso della frizione: all'incirca mi sono fatto un'idea sul peso della campana ma della frizione non ne son per nulla certo

veramente ha risposto carbon... alleggerendo tutti i componenti della trasmissione (quindi frizione inclusa) si hanno vantaggi in accelerazione, montando componenti più pesanti non si hanno vantaggi, anzi si perdono prestazioni credo

discorso proprio terra terra..
il peso della frizione non deve essere troppo basso o puo portare al saltellamento della stessa (rms superleggera..), non eccessivamente pesante, ma una via di mezzo..la stage6 ha un peso ideale secondo me..
il discorso ancora più generale è che comunque i componenti della trasmissione devono avere un peso tutto sommato ridotto, per l'uso che ne facciamo noi dello scooter..
alla fine, guardiamo specialmente i ferodi di queste, perchè, a livello delle nostre preparazioni, abbiamo cose ben più importanti a cui pensare, quelli sono delle cose 'in più' per elaborazioni davvero spinte, dove si cerca il giusto compromesso davvero in tutto..
altra cosa, prendere una campana che pesa più o meno, quanto la frizione..