Tuk90 ha scritto:
grazie dell'interesse...
ma scusate l'ignoranza... perchè sui 4t potrebbe essere più utile...
so anche io del fatto che nei 2t lo scarico ha una funzione molto più importante... ma dato che il rompifiamma è nello scarico (mi pare) non dovrebbe influenzare molto il 2t (dato che la parte che più incide è la struttura collettore-polmone)
Spero di trovare nuove informazioni...
si ma tu prova a tappare il tuo scarico a moto accesa e questa si spegne...questo per dirti che non conta solo la zona collettore-polmone...ma anche il terminale perchè i gas da una parte devono pur uscire e limitando l'uscita dei gas limiti anche le prestazioni
