Il mio meccanico dice che la molla rossa si mette anche sui 50cc/base per affrontare al meglio le salite...è vero??? al mio paese ci sono salite del 20% lunghe anche 1km

Si magari lo scatto da zero è ottimo ma poi hai una serie di problemi:
-Devi mettere dei rulli pesanti per compensare la durezza della molla
-La trasmissione e in particolare la cinghia sono parecchio sotto sforzo e hanno una durata decisamente inferiore
-Disperdi più potenza in calore
Direi che escludendo tutti questi svantaggi conviene

allora può darsi che è per la molla che il mio scooter con ela in firma fa solo 105 segnati in discesa leggera...

allora può darsi che è per la molla che il mio scooter con ela in firma fa solo 105 segnati in discesa leggera...

con il tuo setup ci starebbe molto meglio una bianca e sicuramente avresti anche una velocità maggiore.

come ti anno già detto per una molla dura ci vuole anche un motore che riesca a sfruttarla se no non ti serve a nulla oltre a perdere molta potenza consumi molto prima gli organi di trasmissione in particolare la cinghia.

Più che sfruttarla una molla più dura serve per avere una buona ripresa perchè su motori molto potenti il variatore tende inesorabilmente ad "aprirsi" e ad inserire un rapporto più lungo... Non è che si divertono a mettere molle più dure sulle elaborazioni da trofeo ma non riescono a metterci molle più morbide e ad avere uno scatto accettabile, però se ci riuscissero avrebbero degli ottimi risultati... Invece mettere una molla più morbida su un motore meno potente è più fattibile