posso darti un consiglio?
Anche io volevo un quattro tempi, consuma poco ecc, il sound poi è uno spettacolo
Poi però, provai un ktm 125, motard.
Bè, ti dico solo ce non ci ho dormito la notte.
Alla fine, con la RS 125 non hai molta più manutenzione del tuo 50.
Le solite cose, registrare e ingrassare la caten, pulitina alla candela ecc

resistrare e inrassae la catena sono cose che bisogna fare su qualcunque moto alla fine sia 2 che 4tempi

Ma comunque lui non ha espressamente detto che vuole fare un'elaborazione da trofeo, ha solo chiesto delucidazioni sul mettere il 180. Se la tiene originale avrà sempre meno difetti di un 2t

Grazie per le risposte, sono comunque più orientato sull'RS

da quando è uscita la r125 ci sono sempre gli stessi discorsi se sei uno a cui piace sentire il motore che va in coppia,sei abbastanza smanettone,e non hai troppi problemi economici per riuscire a mantenere una rs(vedi cambio pistone ogi 16k km circa,l'utilizzo SEMPRE E SOLO di olio 100% sintetico,tanta benzina,e somme abbastanza alte se grippi o sbielli [grande toccata di p***e ]) prenditi sta rs che è fantastica da guidare,seriamente ti puo dare tante emozioni
Se invece sei uno a cui piace fare del turismo e non vuoi spendere troppo in manutenzione e benzina prenditi sta errina che è pure bella

P.S in parte quoto tropik

ah secondo me,riguardo l'elaborazione che hai in mente per la r125,il gioco non vale la candela

stra quotone
che poi, magari voi che avete i 2t mi riederete adooso, ma secondo me anche con l'errina ci si possono togliere molte soddisfazioni, in più puoi farti anche dei viaggetti anche un pò lontani senza spendere 20€ di benzina

Se voglio viaggiare però io non compro una moto con l'impostazione da sportiva, ma un Varadero 125 ad esempio, con quella sì che si potrebbero macinare chilometri...

Non prendetevela, ma nell'ultima uscita col mio gruppo si è aggiunta una ragazza con la R125, beh, quella moto mi fa davvero paura, la ciclistica non mi ispira sportività per niente.

Addirittura ti fa paura la ciclistica della R!!!! Va benissimo la ciclistica! Guarda che la R non ha le sospensioni della Mach III e tanto meno il suo telaio da 4 soldi e da penna assicurata! L' unica cosa che ti dovrebbe far paura sono le persone che le guidano casomai! A me ad esempio fan paura quelli con la Mito ripo da 170 all' ora e con la materia grigia ammuffita.

Tornando all' argomento del Topic (mi sembra che qualcuno sia andato un po' fuori) per elaborare la R non hai altra scelta che metterci un cilindro più grosso come il 180 malossi, oppure alcuni parlavano di un iniettore più grande, ti potresti informare a riguardo dal tuo meccanico di fiducia. Un altro consiglio che ti do è uno scarico più leggero. Dà un buon sound e leva un po' di peso alla moto, ma occhio ai prezzi!

Non scaldiamoci...
Io parlavo di mezzi, non di piloti, e tu (A quanto pare) ti sei sentito attaccato.
Semplicemente il succo è che se devo viaggiare io non prendo una moto con dei semi manubri, quella la prendo per la sportività. E su questo credo che a prescindere dal mezzo su cui uno mette il sedere, non possa darmi torto.

Addirittura ti fa paura la ciclistica della R!!!! Va benissimo la ciclistica! Guarda che la R non ha le sospensioni della Mach III e tanto meno il suo telaio da 4 soldi e da penna assicurata! L' unica cosa che ti dovrebbe far paura sono le persone che le guidano casomai! A me ad esempio fan paura quelli con la Mito ripo da 170 all' ora e con la materia grigia ammuffita.

Tornando all' argomento del Topic (mi sembra che qualcuno sia andato un po' fuori) per elaborare la R non hai altra scelta che metterci un cilindro più grosso come il 180 malossi, oppure alcuni parlavano di un iniettore più grande, ti potresti informare a riguardo dal tuo meccanico di fiducia. Un altro consiglio che ti do è uno scarico più leggero. Dà un buon sound e leva un po' di peso alla moto, ma occhio ai prezzi!

Bè può farti paura quello col mito, ma anche quello col ciao se non ha la testa.
il 180, lo scarico ecc, quanto viene tutta l'elaborazione? sicuramente più di 1000 euro.
Conviene?

ciao a tutti

rispondo a abarth

Link a pagina di Motup.com

questo è il link tutto quanto viene 912 € (se non erro)

ma se tu hai gia una marmitta aftermarket (scarico completo intendiamoci..) ti costa 300€ in meno


Saluti

manodopera non lo so
ma dal mio meccanico per i 125 si prendeva 46€ ad ora fai un po i calcoli Fine OT