Inviato: 31 Ago 2010 13:42
e il rosso sembra che continua la striscia che parte nei convogliatori 
Inviato: 31 Ago 2010 13:50
e il rosso sembra che continua la striscia che parte nei convogliatori
Inviato: 31 Ago 2010 13:55
e il rosso sembra che continua la striscia che parte nei convogliatori
allora metterò nel carrello anche la grafica
Inviato: 31 Ago 2010 17:16
Inviato: 31 Ago 2010 19:22
immagini visibili ai soli utenti registrati
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Inviato: 31 Ago 2010 19:23
no scherzo sono molto buone 
Inviato: 31 Ago 2010 19:50
no scherzo sono molto buone sono le uniche che c'erano dal rivenditore beta. 
Inviato: 31 Ago 2010 19:51
Inviato: 31 Ago 2010 20:52
penso che queste siano di migliore qualità
Inviato: 31 Ago 2010 22:09
Inviato: 1 Set 2010 0:53
cambiare i getti ancora ancora ce la faccio (bestemmiando) ma cambiare spillo o posizione di esso devi per forza toglierla..
Inviato: 1 Set 2010 10:34
cambiare i getti ancora ancora ce la faccio (bestemmiando) ma cambiare spillo o posizione di esso devi per forza toglierla..
f**a ogni volta devi fare cosi
Inviato: 1 Set 2010 10:38
cambiare i getti ancora ancora ce la faccio (bestemmiando) ma cambiare spillo o posizione di esso devi per forza toglierla.. f**a ogni volta devi fare cosi
Inviato: 1 Set 2010 10:40
scherzo 
però e comunque una rottura,ma tu a cambiare i getti come la svuoti la 
"vacchetta" lasci dentro la benza no?
Inviato: 1 Set 2010 10:48
scherzo però e comunque una rottura,ma tu a cambiare i getti come la svuoti la "vacchetta" lasci dentro la benza no?
guarda che non smonto anche la boccola dentro il cilindro, quella resta attaccata per la vaschetta basta che la tieni premuta quando non ha le viti in moto che non perdi benza, fai ritornare dritto il carbu (perchè per togliere le viti devi girarlo) e togli la vaschetta
Inviato: 1 Set 2010 10:54
guarda che non smonto anche la boccola dentro il cilindro, quella resta attaccata per la vaschetta basta che la tieni premuta quando non ha le viti in moto che non perdi benza, fai ritornare dritto il carbu (perchè per togliere le viti devi girarlo) e togli la vaschetta
Inviato: 1 Set 2010 22:33
guarda che non smonto anche la boccola dentro il cilindro, quella resta attaccata per la vaschetta basta che la tieni premuta quando non ha le viti in moto che non perdi benza, fai ritornare dritto il carbu (perchè per togliere le viti devi girarlo) e togli la vaschetta
Inviato: 1 Set 2010 23:48
Inviato: 2 Set 2010 15:11
Inviato: 2 Set 2010 17:18
Inviato: 3 Set 2010 9:04
Inviato: 3 Set 2010 10:10
Inviato: 3 Set 2010 10:26
da originale anchio ho il 12 ma appena monto la ela soft credo di mettere il 13
Inviato: 3 Set 2010 12:27
da originale anchio ho il 12 ma appena monto la ela soft credo di mettere il 13
prima col 12 da quando ho messo il 19 dovevo cambiare marcia ogni secondo e appena mettevo in sesta sembrava che finiva dopo 2 secondi ma sentivo che poteva andare di più ora con l'uso che ne faccio io mi trovo molto meglio
Inviato: 3 Set 2010 17:59
da originale anchio ho il 12 ma appena monto la ela soft credo di mettere il 13
Inviato: 3 Set 2010 18:18
Inviato: 3 Set 2010 19:21
Inviato: 3 Set 2010 19:56
ho provato lo spillo grassi al max e 102 ma fa vuoti,con 100 e spillo 2 tacca cosa avevi sotto?
Inviato: 3 Set 2010 20:00
se vuoi vedere come stanno passa dal mio topic e cercale anche se io non ho un beta 
Inviato: 3 Set 2010 20:18
ho provato lo spillo grassi al max e 102 ma fa vuoti,con 100 e spillo 2 tacca cosa avevi sotto?