certo che vanno bene.. dopo averlì montatì dovrestì perdere un pò dì spunto.. dunque ìn caso alleggerìscì un pò ì rullì..

metti quelli originali dell'nrg

si mi sembra

MA quelli dello zip sp sono più corti di quelli dell'energi?

non so dì precìso ma sò che sono cortìssìmì..

beh non è che perdì tanta rìpresa... dopo consìdera che ìl g force è un ìntermedìo.. se alleggerìscì un pò ì rullì non dovrestì avere problemì ad ìmpennare.. ma ìl resto è tutto dì guadagnato..

3,54? non è un po strano?

3,54? non è un po strano?

si mi sembra

Mi risulta che da quelli originali sono il 30 % più lunghi i 16/37, li tira?

ìo credo propìo dì sì... ìo lì ho sul base (DR) e ho sentìto nettì mglìoramentì..

Ma si impenna?

ascolta ma su strada dove devi andare? lascia gli originali e sei apposto fidati.

Ci sono rette ma anche salite Perchè non lo so, ma credo sia la frizione consumata, ma va su di giri al massimo, ma la lancetta sale lenta, da cosa è dovuto questo?

la frizione non centra nulla con i giri del motore solamente quando parti una volta che si stacca non svolge nessun compito comunque per prova prova a mettere una molla più morbida e appesantisci un po i rulli perchè da come stai descrivendo sembra che giri a vuoto e perde potenza.

Si, in pratica fa cosi, gira e non vaa!! Ho provato la bianca di molla (20% , bianca pinasco) ma niente, dagli 80-95 non spinge, come adesso oltretutto cosa può essere?

ma passato una certa velocità senti il motore che va in fuorigiri a bestia o i giri rimangono invariati ma non riesce a trasformare la potenza in velocità?

in pratica con la gialla è più pronto il gt e va su più di giri, con la bianca è lento nella risposta adesso con la gialla dagli 80-95 cala di giri, per poi dopo essermi accucciato e aver preso circa i 100 spinge fino al massimo, non capisco cosa può essere è da 3 mesi che va avanti cosi

fai una cosa alleggerisci i rulli e tieni sempre la gialla sei peso di rulli avevo anche io problemi del genere partiva bene e calava di giri invece il motore deve restare sempre sui soliti giri prova ad alleggerire vedrai che quel calo non te lo fa più.

i 5,2 sono troppo pesi con quella marmitta e una molla gialla vai di 4,8

Lo so, ho provato ad alleggerire a 4,3 ma va fuorigiri e non va una pippav comunque adesso ho i 5g, provo i 4,7?

cavolo da 5,2 a 4,3 è un'abisso cavolo prova 4,7 e vedrai che andrà bene.

comunque potresti anche tenere i 4,3 e molla bianca falle queste prove ma fai sempre una cosa alla volta prima prova 4,7 e molla gialla vedrai che andrà bene.

Ma tipo, quando impenno non riesce bene se non ho i 5g, va fuorigiri a impennare

che vuol dire se non hai i 5 non riesci ad impennare lo scooter se impenni o no deve restare sempre su quei giri sia dalla partenza fino all'allungo finale.

Io se impenno con rulli più leggeri non va, va fuorigiri e non si tira su

mah sei attualmente hai la molla gialla e i 5 e sei andato a mettere i 4,3 è logico vada fuori giri te prova a mettere da 5 vai a 4,7 e intanto migliori i giri del motore per impennare ci stà che la frizione ti attacchi troppo alto e ti perda potenza metti delle mollettine un po più morbide tipo le verdi vedrai che viene su.

Ok Grazie mille, domani lo provo allora