seguiro il tuo consiglio(jackal67) e metto qualcosa in piu da parte per prendermi un 4t lc sperando di trovare un occasione ciao

avevo pensato al 4 t per i consumi (anche se un po elaborati sempre minori di un 2t) ma sopratutto per la durata del motore perche facci tantissimi chilometri e poi dato che quelli nuovi a liquido non me li posso permettere avevo pensato a quelli ad aria, l' xt e il senda sono bruttissimi mentre il beta non mi sembra male pero io per divertirmi prenderò un 2t da cross da usare dalle mie parti ma su strada pensavo a un motard 4t per le cose che ho scritto sopra o trovo un occasione o finiro molto probabilmente sul beta comunque un motard bello è anche questo:
Link a pagina di Scorpa.it
(carino ad esclusione del terminale)

ho trovato un bloccco che mi toglieva potenza a metà espansione e cosi il motore va ancora però ho idea di prendermi il yamaha wr 125 x perche ne ho visto (e sentito) uno dsa vicino e non è affatto male!

cioè non ti puoi permettere un 125 4T a liquido usato ma ti puoi permettere un 125 4T ad aria usato + una moto da cross?????non pensare che la moto da crss vada ad aria devi usare anche li la benzina e usare la moto in enduro consum di più per i vari apri e chiudi cosa chwe con il 2T significa benzina a palate e ha delle spese anche quella come gomme e poi anche se non la usi su strada per taaaaanti km ha bisogno di pistoni nuovi

guarda che è diverso!!!!!!!!! se tu prendi un 2t da usare anche in strada devi prendere le gomme tassellate per andare a fare cross poi lo devi ripotenziare e se anche prendi un husky sm non andrai mai come una racing da cross (a meno che non la elabori!!) perciò ha avuto una grande idea a fare questo ragionamento (è lo stesso che avevo fatto anche io solo che essendo a corto di soldi non ho potuto portare a buon fine ) comunque e lui prende un 2t da cross non lo usa mica tutti i gg ma solo quando vuole divertirsi e spendi poco di benza e fai veramente pochi km...mentre per andare a cazzeggio un 4t a liquido è sufficiente...ti diverti lo stesso e consumi la metà di un husky...raga non basta dire prendi il 2t e fine...bisogna anche elencare il perchè di quella scelta!!!! capisco ale che tu sia gasato dalla tua sms però cavolo non puoi dire a tutti prendi un husky

cioè non ti puoi permettere un 125 4T a liquido usato ma ti puoi permettere un 125 4T ad aria usato + una moto da cross?????non pensare che la moto da crss vada ad aria devi usare anche li la benzina e usare la moto in enduro consum di più per i vari apri e chiudi cosa chwe con il 2T significa benzina a palate e ha delle spese anche quella come gomme e poi anche se non la usi su strada per taaaaanti km ha bisogno di pistoni nuovi

mi raccomando però se prendi un 125 4t raffreddato ad aria vedi di pagarlo poco poco! Mio papà si era preso una honda xr 125 l (4t raffreddato ad aria) a soli 1300€ compreso trapasso ecc. e con un anno di garanzia! ora che però si è preso un a hornet, l'honda diventerà la mia prossima moto quando avrò 16 anni e la patente A2. lo so che non è un granchè, però non consum davvero nulla, nonostante abbia cambiato marmitta mettedo un'arrow. farà circa 35-40 km con un litro!!! poi se lo paghi poco e ti accontenti puoi chiedere per i 18 anni qualche cosa di più bello. Io farò così... Una bella Husky 630 sm...

ma si dai, io mi accontento. poi vivo in città e i 100 li supero difficilmente, quindi basta cambiare rapporti per avere un 125 che ti si alza in seconda solo di accelerazone e che ha come velocità massima quella di un 50... mio papà lo faceva con un gilera 4t raffreddato ad aria 40 anni fa quindi si può fare