autocostruirsi ducati 999 pista - Forum Ducati 749

Articoli simili e Topic del Forum correlati

La Ducati e il cinema - Moto sportive, o moto che van bene solo in pista?
Prima volta in pista? No problem! - Yamaha YZF-R1 2007 vs. Ducati 1098 S
Ducati Desmosedici: che mezzo! - Raccolta foto 999/749 replica o personalizzate
Catalogo Accessori Ducati 749&999 - TERMIGNONI 999/749 (facciamo chiarezza)
Discussioni OT 749 e 999 - Elenco difetti consociuti su 749-999

Indice del forum → Forum Ducati → Forum Ducati 749 - 999

Pagina 1 di 2

Vai a pagina 12 Successivo

autocostruirsi ducati 999 pista

10239047

10239047 Inviato: 16 Lug 2010 2:30
Oggetto: autocostruirsi ducati 999 pista

Ragazzi vorrei sapere se converrebbe autocostruirsi un 999 da pista comprando i pezzi separatamente e assemblando il tutto da solo!
per fare un e esempio ho trovato un telaio 749 nuovo da punzonare a 550+ss un forcellone presso fuso a 100 all'asta su e-bay e altre parti...
mi costerebbe più comprare un 999 e quindi beccarmi anche i 200 euro di passaggio oppure costruirmelo da solo in questo modo??

ste90

Impennata

Ranking: 369

10239095

10239095 Inviato: 16 Lug 2010 6:46

io ho fatto cosi con un 749 S solo pista, diciami che se hai la possibilità di farti tutto da solo, piu che risparmiare puoi contare molto sulla qualità, ma bene che vado forse spendi uguale

ariete

Senza Benza

Ranking: 77

10239115

10239115 Inviato: 16 Lug 2010 7:27

io sò che se compri una moto che nuova costa 10.000 comprandala a pezzi costra il triplo perciò fatti due calcoli.

poccio

Derapata

Ranking: 433

10239202

10239202 Inviato: 16 Lug 2010 8:26

Secondo me vai a spendere di più e non hai la stessa affidabilità di una moto "nuova"... Se poi invece lo fai per tua soddisfazione personale allora ben venga la tua idea...

Ma tieni conto che ormai con la svalutazione del modello con 7.000 euro te la porti a casa una 999...

kekko84_pd

125 Champ

Ranking: 2295

10239227

10239227 Inviato: 16 Lug 2010 8:40

Come idea se non conti un pò la soddisfazione personale...la trovo abbastanza inutile...poi parliamo di un modello che è tra quelli più svalutati dell'intero panoramo motociclistico...7000 euro (anche meno in certi casi) trovi 999s del 2006...:/....io ci penserei bene prima di comprare tutto a pezzi....non conviene secondo me..

warez

Minimoto Champ

Ranking: 1849

10239296

10239296 Inviato: 16 Lug 2010 8:59

come convenienza ti dico sicuramente di NO. ti viene a costare il triplo se non di più.

se la metti sul piano della soddisfazione, allora è un altro paio di maniche.. al massimo puoi cercare qualche incidentata con il telaio dritto da risistemare..

DiaNouS

Very Important Tinga

Ranking: 3191

10239316

10239316 Inviato: 16 Lug 2010 9:03

Mettiamolo anche sotto un altro punto di vista, premesso che tu abbia i soldi necessari a comprare il tutto: saresti capace di assemblare tutto da solo? Hai già esperienza a riguardo?
Se per ogni minimo intoppo dovrai fare un salto dal meccanico... Bè, più che per 3, puoi moltiplicare per 5!

wizz

Celebrità

Ranking: 8547

10239436

10239436 Inviato: 16 Lug 2010 9:26

dianous ha scritto:

quoto....
Alcune parti si trovano facilmente usate, ma altre, tipo l'impianto elettrico, sono più difficili da rimediare...

Rakom

Ospite

Ranking: -

10239535

10239535 Inviato: 16 Lug 2010 9:47

Rakom ha scritto:

quoto....
Alcune parti si trovano facilmente usate, ma altre, tipo l'impianto elettrico, sono più difficili da rimediare...

fosse solo l'impianto elettrico..diciamo però che non tutto si trova sulla baia o simili....poi la 999 non è una moto cosi apprezzata tanto da trovare aftermarket o pezzi usati con facilità.....

te lo sconsiglio vivamente guarda...da amico

warez

Minimoto Champ

Ranking: 1849

10239720

10239720 Inviato: 16 Lug 2010 10:14

per trovare, si trovano, i pezzi. tra subito,it, la baia, incidentate e ricambisti ci sono sempre!

con un minimo di inventiva, conoscenza, furbizia e il manuale "microfiches" può fare tutto, ma la domanda resta: cui prodest se non ai vari venditori!???!?!

DiaNouS

Very Important Tinga

Ranking: 3191

10240318

10240318 Inviato: 16 Lug 2010 11:20

sul 749 nn ho ancora esperienza in quanto è arrivato da poco!la mia rs 50 e mito 125 le ho smontate più di una volta...comunque penso che opterò per una incidentata da risistemare a questo punto...purtroppo 7k tutti inisieme la vedo dura tirarli su XD l'uni nn consente il lavoro

ste90

Impennata

Ranking: 369

10240525

10240525 Inviato: 16 Lug 2010 11:44

ste90 ha scritto:

l'uni nn consente il lavoro

è il problema fondamentale della maggior parte di noi!!

DiaNouS

Very Important Tinga

Ranking: 3191

10240626

10240626 Inviato: 16 Lug 2010 11:56

ste90 ha scritto:

Che discorso è... comunque finchè non ne hai spesi anche di più la moto non riesci a farla circolare... tieni poi conto che anche trovando tutti i pezzi necessari o hai un'officina a cui appoggiarti ma se no la vedo dura trovare tutti gli strumenti che ti serviranno...

Uno su tutti: con cosa la alzi la moto mentre monti il motore o il forcellone? Chivi dinamometriche le hai? quando compri un motore usato minimo lo apri per dargli una controllatina, hai tutti gli attrezzi?

kekko84_pd

125 Champ

Ranking: 2295

10240754

10240754 Inviato: 16 Lug 2010 12:12

kekko84_pd ha scritto:

Uno su tutti: con cosa la alzi la moto mentre monti il motore o il forcellone? Chivi dinamometriche le hai? quando compri un motore usato minimo lo apri per dargli una controllatina, hai tutti gli attrezzi?

perdonami, sulla controllata ti posso dar ragione che ci vuole un occhio esperto, ma per le chiavi.. un set di chiavi a T esagonali costa sui 30€ da 3 a 8 mm, un set completo di chiavi inglesi non so quanto costi ma non più di 2-3€ a chiave dalla 8 alla 22 (è bene averle tutte, ma le misure più importanti sono 8 10 12 13 14 15 17 19 ) e una buona chiave dinamometrica sui 50, la quale è importante ma non essenziale, almeno per il grosso del lavoro. ovvio che una controllata finale uno del mestiere ce la deve fare

DiaNouS

Very Important Tinga

Ranking: 3191

10240874

10240874 Inviato: 16 Lug 2010 12:27

ho una cantina piena di chiavi inglesi chiavi a tubo a crick ecc. in misure anche impensabili

la dinamometrica prima o poi dovrò prenderla!per sollevare il telaio-motore mentre monto il forcellone un metodo me lo inventerò!così a naso scala cinghie appendo e monto...
comunque nel fare un lavoro simile nn avrei fretta!anche se dovessi metterci un anno o due nn sarebbe un problema lo faccio per passione e divertimento e sopratutto per imparare qlcs di nuovo

ste90

Impennata

Ranking: 369

10241330

10241330 Inviato: 16 Lug 2010 13:28

ste90 ha scritto:

ho una cantina piena di chiavi inglesi chiavi a tubo a crick ecc. in misure anche impensabili

beh...i presupposti ci sono....molta gente nel forum comunque s'è smontato la 749 e il metodo per sollevarla era appunto scala e cinghie

...
alcuni attrezzi è meglio averli è vero...ma a tutto c'è rimedio...sono sempre convinto che sia abb una cavolata quella che stia facendo però se ti piace...

il brutto è quando avrai voglia di girarci e sarà ancora a meno della metà...trovane una incidentata con il telaio ok...e pure il motore già che ci sei...per il resto..online trovi tutto prima o poi...l'eventualità che devi chiamare ducati per un pezzettino però rimane....

warez

Minimoto Champ

Ranking: 1849

10241365

10241365 Inviato: 16 Lug 2010 13:33

Secondo me non è poi così impossibile, dando per scontato l'affidabilità del motore che si va a comprare però.

Per il resto, basta guardare qualche topic dei Work in Progress. Cito quello di anomico

Ducati Hyper9 [Realizzazione di una special]

_batista_

Very Important Tinga

Ranking: 3248

10241683

10241683 Inviato: 16 Lug 2010 14:09

il post di anomico l'ho gia letto tutto e ho abbondantemente sbavato sulla tastiera....presupponendo di comprare un motore messo abbastanza bene,è così difficile fare i controlli necessari?

ste90

Impennata

Ranking: 369

10242337

10242337 Inviato: 16 Lug 2010 15:22

Non ho detto che è impossibile, dico solo che se come ha scritto il problema sono i soldi, alla fine ne spende di più (anche se dilazionati nel tempo) e comunque con la moto non ci gira fino a quando non è finita...

Trovo solo la cosa un po' bizzarra, tutto quà...

kekko84_pd

125 Champ

Ranking: 2295

10242663

10242663 Inviato: 16 Lug 2010 16:03

ste90 ha scritto:

il post di anomico l'ho gia letto tutto e ho abbondantemente sbavato sulla tastiera....presupponendo di comprare un motore messo abbastanza bene,è così difficile fare i controlli necessari?

non è che puoi metterti a registrare il gioco valvole e le cinghie di distribuzione così......all'avventura

sgommatore

MotoGp

Ranking: 1095

10242857

10242857 Inviato: 16 Lug 2010 16:31

ahahahhah no beh ok ne son consapevole

però trovando un motore messo bene quanto arriverei a spendere?1500?2000?

ste90

Impennata

Ranking: 369

10242987

10242987 Inviato: 16 Lug 2010 16:54

Sui 1500 trovi già qualcosina di buono!

Ma mi raccomando, vai a visionare i componenti tecnici (almeno quelli) con un iper-competente !!!

DiaNouS

Very Important Tinga

Ranking: 3191

10243036

10243036 Inviato: 16 Lug 2010 17:01

ste90 ha scritto:

ahahahhah no beh ok ne son consapevole

però trovando un motore messo bene quanto arriverei a spendere?1500?2000?

e se invece ti attrezzi per metterci un motore 2Valvole?

tipo le creazioni di RAD per capirci

sgommatore

MotoGp

Ranking: 1095

10243316

10243316 Inviato: 16 Lug 2010 17:46

Tutto è fattibile! Secondo me ti conviene se decidi di divergere da un 999 base. Cioè, dovendo comprare aspetti e ci metti quello che ti piace. Oltretutto, se è da pista, diversi "fronzoli" puoi non acquistarli.
E' chiaro, non spendi meno.
L'idea del 2V è ottima, se ti piacciono le STW, solo che un 2V 1000 0 1100 costa all'incirca come un Testastretta

Mi raccomando, se decidi, visiona minuziosamente il motore (attacchi, carter, cambio . . .) e fatti rilassciare un documento in cui c'è scritto che il motore è "perfettamente funzionante" . . . non fare come me

, che per fidarmi di uno che dovrebbe fare il venditore . . .

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5373

10243595

10243595 Inviato: 16 Lug 2010 18:32

ho letto di cosa ti è successo mi dispiace molto...certa gente meriterebbe pene corporali

ste90

Impennata

Ranking: 369

10243742

10243742 Inviato: 16 Lug 2010 18:52

ste90 ha scritto:

ho letto di cosa ti è successo mi dispiace molto...certa gente meriterebbe pene corporali

Grazie per la solidarietà! Come hai ragione . . .

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5373

10252279

10252279 Inviato: 18 Lug 2010 17:13

Farsi una moto da pista partendo da una 999 a pezzi (o 749 che sia) costa molto molto meno che comprare una versione S o R ed e' migliore in tutto. la componentistica montata su questi modelli e' solo uno specchietto per le allodole. se vuoi ti mando qualche foto comparativa di quelle che faccio io e di una R cosi che puoi capirne le differenze!

RacingPassion

Foglio Rosa

Ranking: 0

10252402

10252402 Inviato: 18 Lug 2010 17:51

E perchè non ne posti qualcuna? Tutti così possiamo apprezzare e commentare!!

Spiega meglio anche questi famosi specchietti per le allodole di cui parli, a quali componenti ti riferisci?

DiaNouS

Very Important Tinga

Ranking: 3191

10252461

10252461 Inviato: 18 Lug 2010 18:07

bhe un semplice esempio possono essere le sospensioni che montano di serie i modelli S ed R. solo messe li solo per fare bella figura ma di racing non hanno proprio nulla e per di piu' come pezzi di ricambio le paghi anche piu' di quelle realizzate per le competizioni. i motori sono praticamente identici cambia veramente poco ed in ambito di competiziote a parte il basamento il resto nn serve praticamente. ma piùttosto tu sai come e' fatta una moto da pista?

RacingPassion

Foglio Rosa

Ranking: 0

10252472

10252472 Inviato: 18 Lug 2010 18:10

ai "tubi in treccia" i "super dischi" le "pinze brembo" le """""sospensioni ohlins"""""" i "cerchi forgiati" il "magnesio" il "carbonio"..
ma tu credi davvero che vai in Ducati ( o ovunque) lasci 30.000 euro,e loro col sorriso ti lasciano oggetti frutti di anni di studio e performanti come una sbk? ma poi a che pro? cosa te ne fai?
E' vecchia come il "comprare una desmosedici per avere la stessa moto di stoner" no..hai si una belva..ma non è certo uguale a quella di stoner..come la 1098r non è quella di Fabrizio ecc ecc..

Io personalmente (modestissimo e probabilmente inutile parare) sono per consigliare,per uso solo pista,un auto assemblaggio.
Con 7000 euro ti fai un mostro che non puoi capire.
con 1000 euro compri un motore 999 completo.
Con 600 prendi il telaio.
con 3000 ci fai le sospensioni,il retrotreno e l'avantreno COMPLETI.E se non hai esperienza li comprerai così buoni da averne per i prossimi 3 anni per imparare a trovarne il limite.
1000 euro lo scarico.
400 euro carene.
200 il serbatoio.
con 800 euro prendi tutto il resto e vai benissimo.
Ovvio..tutto usato,non puoi pretendere di montare un ttx nuovo..però..

lollocalc

MotoGp

Ranking: 1004

Pagina 1 di 2

Vai a pagina 12 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Ducati → Forum Ducati 749 - 999