ciao ho cercato su altri topic ma non ho trovato nulla..volevo sapere che differenza c'è tra il getto del minimo del phbg 21 (che è fatto tipo a punta all'estremità)e un getto normale come quello del massimo?perchè un mio amico deve carburare la moto ma col getto del minimo da 50 si spegne la moto, abbiamo provato a levarlo ed a lasciarlo senza e rimaneva in moto, allora non avendo getti del minimo come quello abbiamo provato a mettere un 72 normale e la moto si spegneva ancora..che getto consigliate per il minimo?e soprattutto variano le misure tra quello del minimo fatto in quel modo particolare e un normale getto fatto come quello del max?

non puoi mettere il getto del massimo al posto di quello del minimo!!al minimo non serve tutta la benzina che il getto del massimo dà quando si è a manetta!e in più sono proprio diversi come "struttua"...da come l'hai detto a me sembra che sia grassissima

in pratica quando ha il suo getto del minimo(50) la moto scende di giri e si spegne mentre se acceleri sale di giri piano piano anche quando hai già mollato l'acceleratore e poi quando scende si spegne..mentre senza getto min stava in moto..ora ha provato a chiudere la vite e va un pelo meglio ma si spegne sempre..se chiude la vite ingrassa?perchè mi hanno detto che è dell'aria la vite..

la carburazione è fatta cosi..ai bassi per tenere bene il minimo c è appunto il getto minimo ai medi a influire sulla carburazione c è lo spillo conico e quando il motore inizia ad entrare in coppia c è il getto max a far alimentare il motore secondo il duo rapporto di compressione.. quando arriva a quel dato rapporto il motore entra in coppia..sull am6 è di 12:1..

se meti il getto max al posto del min..la moto nemmeno ti si accendera.. è troppa benza e ti si ingolfera appena apri il rubinetto..

e invece fa il contrario ha abbassato del tutto lo spillo e ha levato il getto del minimo e stava accesa mentre col getto si spegneva!la vite dovrebbe essere della benzina essendo tra vaschetta e collettore no? se la chiudo smagrisco?

forse il getto min era intasato..prova a soffiarlo con un compressore..e riprova poi dicci

dubito si vedeva fuori per fuori e come detto sopra abbiamo provato con uno del max da 72 e ancora si spegneva...penso che la vite sia molto sballata, se avvito ingrasso o smagrisco?

dipende che carbu hai..comunque di solito smagrisci..

è un phbg 21..comunque lucas mi ha detto che probabilmente aspira aria da qualche parte..controllerem il collettore e cambiamo il filtro domani

brutta idea cambiare il filtro

perchè?? è rotto quello suo..il cerchio dove si avvita la vite si è scollato dai lati e passa aria..prende quello dell'athena e lo monta sul sostegno originale

se è rotto ok ma metti un'altro airbox non un cono..

guarda che la spugna della athena la devi ritagliare

era la spugna quella che montano i cross sull'airbox...no la spugna da scooter...

devi ritagliarla lo stesso

è fatta apposta per la carcassa come l'originale! non è la solita spugna dritta...Immagine: Link a pagina di I31.tinypic.com
e comunque era troppo larga e non cistava nell'airbox..prenderà una originale

tu prendi la spugna dritta normale e fai il filtro tagliando la spugna e dandogli la forma come quella originale no?non ricordo chi qui nel tinga lo aveva fatto e con un risultato eccellente...

non è detto che l'originale sia meglio

se non altro l'originale è cucito e tiene se non lo maltratti...

anche gli altri tengono se non li maltratti..comunque magari guadagni un pochino in affidabilità ma poi lo perdi in prestazioni...

sul tzr e su altre ad esempio c'è lo snorkel(o naso di porco come preferisci) che fa da strozzo

non so non l'ho mai visto dal vivo quindi non so dirlo ma può darsi che qualche impedimento ci sia lo stesso...ma non lo so perchè ripeto non l'ho mai visto quindi su questo non posso dire niente

si bè il riciclo fumi viene tolto sempre ma quello cel'hanno tutti..bè al max allarga i buchi fino a che non sono 1cm di diametro