Magro a causa di un carburatore piccolo?
E perche mai ?
Esiste una cosa chiamata carburazione. basta regolarsi su quella.
Nei trofei malossi usano il 19... secondo te non vanno niente ? o grippano durante la gara ?
Ovviamente con un carburatore più grosso avrai più coppia e sfrutterai al massimo il gt.

si, è tutto giusto
Però se uno lo usa in città non dovrebbe ne spingersi oltre l'intermedio, ne oltre il 21

appunto allora se il motore va meglio anche ai bassi giri con un carbu piu grande molto piu grande.. perche ostinarsi con un 19-21 su un gt over trofeo che per andare forte deve ssere sempre a palla..invece con un 28 per esempio su un big bore 77 a meta gas hai le stesse prestazioni che con un 21 a tutta con il motore in coppia..

si lo so li ho visti girare..ma quelli sono scooter preparati..e se perdono di potenza sull alimentazione i tecnici andranno ad agire in altri campi per migliorare ripresa e velocita..accensione per esempoi marmitta filtro dell aria..aspirazione fasature calcoli delle luci ecc ecc..ci sono mille altri modi per far aumentare si accellerazione che vel..ma questo lo fanno perche il regolamento consente solo mezzi con carburatori fino a 19..se con i stessi lavori da parte degli ingenieri mettessero un 24 spinto il mezzo andrebbe molto ma molto di più

certo se non vuoi spingerti oltre il 21 come dici te..massimo ti puoi spingere fino ad un intermedio no..spendendo una fortuna con la trasmissione e particolari per far si che il motore giri al max e poi metti un 21 su un evo.. è contro senso..

dai utenti del tinga domando a voi che sull evo (o gt simile comunque over trofeo) mettete un 21(o meno)..vi voglio porre questa domanda..perche fate questi abbinamenti?

si ma usano i 19 per regolarmento..e poi li lavorano e li fanno arrivare a un diffusore di 20,5-21mm...si la fai in base a quello che hai la carburazione ma non è detto che è quello che ci vuole..o quello il motore desidera..

magari perchè se devi fare una gara ti finisce la benza nel serbatoio???

se sogna....... sei percaso uno di quelli che pensano si poter fresare 1,5-2mm da un diffussore........
che li inbussolano e li raccordano al colettore è un conto.......ma non fresano il diffusore........

i carburatori presi nelle gare dei trofei malossi delkla categoria 70 devono essere DI STAMPO di diffusore 19..significa che il carburatore dell orto di solito che si monta deve essere uscito dalla fabbrica con un diffusore da 19mm ..gli ingegneri lo lavorano ingrandendo (tramite calcoli) sia il diffusore portato a un condotto di circa 20,5-21mm sia l asprazione dell aria (dove c è attaccato il filtro) in modo di avere lo stesso rapporto di aspirazione diffusore ecc ecc di come era uscito dalla fabbrica..solo ingrandito..

poi il raccordo mi sembra sottointeso

ma si ! fai diventare un 19 un 21 !!!

ottimo topic..odio la gente che mette gli evo ecc con carburatori troppo piccoli perche dicono che consumano..e io dico schlerando..ma che c***o lo metti a fare sto cilindro se poi non puoi usarlo nel pieno delle sue potenzialita?

secondo me le cose si dovrebbero fare al massimo cosi..

soft 17.5
base 19 21
intermedio 21 24
semitrofeo 24 ecc...



perche se non si mette il suo carburatore che lo fai rendere comesi deve...secondo me è inutile mettere quel cilindro, perche le cose si devon fare bene e si devono sfruttare al meglio! se no è inutile...

spero di essermi spiegato!

Sbagliato ,
ti allego il link del regolamento Link a pagina di Trofei.malossi.com
se leggi l' art. 41.3.3 lettera A, potrai leggere che puo' esserci una tolleranza max di 0.1mm.
e non e' ammessa nessuna modifica a parte la taratura della carburazione.

Un' altra cosa il 99% dei preparatori non sono ingegneri ( che parola grossa) ma meccanici che sanno dove e come mettere le mani

ottimo topic..odio la gente che mette gli evo ecc con carburatori troppo piccoli perche dicono che consumano..e io dico schlerando..ma che c***o lo metti a fare sto cilindro se poi non puoi usarlo nel pieno delle sue potenzialita?

secondo me le cose si dovrebbero fare al massimo cosi..

soft 17.5
base 19 21
intermedio 21 24
semitrofeo 24 ecc...



perche se non si mette il suo carburatore che lo fai rendere comesi deve...secondo me è inutile mettere quel cilindro, perche le cose si devon fare bene e si devono sfruttare al meglio! se no è inutile...

spero di essermi spiegato!

Ma a voi , cosa cavolo frega se uno mette il 19 oppure un 26 ,
direte che il lavoro fatto bene e' come dite voi ,
ma ognuno sara' libero di fare quello che vuole?
Ma che lo pagate voi?

senti noi non stiamo dicendo cosa ve ne importa di cosa facciamo noi o cazzate che hai dedotto te adesso..ho chiesto solo..perche mettete carburatori piccoli su motori che necessitano di piu alimentazione..e come va per esempio un evo col 21 e un evo col 26 differenze varie..fino a ora la risposta piu valida sono stati i consumi ma adesso voglio saperne di piu..come va il motore over trofeo col 21 accellerazione, vel max ecc ecc..

e vorrei sapere perche con la stessa elaborazione su moto 50cc nelle moto si ha un alimentazione molto maggiore rispetto agli scooter da quanto vedo..su un 2+ gli scooter mettono un 19, nelle moto mettono un 24..

ditemi voi..con risposte valide e non cosa ve ne frega i soldi non sono i vostri e ognuno fa quello che vuole..

va comunque bene. Di sicuro non avrà problemi di carburazione magra o roba del genere se carburato bene.