circa il 7% di scarto. In realtà, se la moto è originale (intendo corona) siamo attorno ai 265 effettivi. Poi probabilemnte bene in carena, su un dritto di 10 km, senza ostacoli, e con vento assente, secondo me i 270 si riescono anche a prendere

va bhe il mio era una valutazione molto approssimativa, non avendo mai provato la velocità effettiva (fai conto che in un anno che ho la moto l'ho tirata in sesta a 250 km/h per la prima volta qualche giorno fa). Ma 265-270 non sono le velocità effettive di un r1?

IN MOTO riportò come velocità massima della R1 2007-2008 una cosa come quasi 290, mentre i primi allestimenti effettivamente non superavano i 275.

La velocità effettiva da te stimata intorno ai 265 mi sembra plausibile, dato che giracchiando su Youtube vedo cifre mostruose sui tachimetri (290???).

non credo che proverò mai la velocità massima , per adesso sono arrivato sui 220kh ma ci arriva in pochissimo spazio fa davvero paura quando tiri 4 5 marcia ...mi piace godermi prima seconda le uniche che si possono gestire un minimo

mav prova un r6 dal 2006 in poi fidati orgasmo garantito

ciao a tutti ragazzi sono da poco possessore di una r1 modello 2005, tutta originale. non avevo mai avuto 1000cc in precedenza...devo ammettere che ha un motore davvero mozzafiato...sempre pieno di coppia e agli alti regimi fa davvero paura.. la cosa che piu mi fa paura è che anche in terza in piena accelerazione la ruota davanti galleggia in aria. prima e seconda non ne parliamo se non doso il gas mi ribalto. volevo da voi qualche dritta su come cercare di evitare questo fenomeno. per quanto ami questa moto penso di scambiarla con una r6, il 1000 su strada secondo me non te lo godi, non c'è neanche il piacere di tirare due marcie, che già stai rischiando di brutto! aspetto dei vostri consigli e pareri in merito! un lampeggio a tutti

ciao a tutti ragazzi sono da poco possessore di una r1 modello 2005, tutta originale. non avevo mai avuto 1000cc in precedenza...devo ammettere che ha un motore davvero mozzafiato...sempre pieno di coppia e agli alti regimi fa davvero paura.. la cosa che piu mi fa paura è che anche in terza in piena accelerazione la ruota davanti galleggia in aria. prima e seconda non ne parliamo se non doso il gas mi ribalto. volevo da voi qualche dritta su come cercare di evitare questo fenomeno. per quanto ami questa moto penso di scambiarla con una r6, il 1000 su strada secondo me non te lo godi, non c'è neanche il piacere di tirare due marcie, che già stai rischiando di brutto! aspetto dei vostri consigli e pareri in merito! un lampeggio a tutti

quoto Giovanni ...anchio venivo da un 1000 ma adesso cn il 600 mi diverto davvero ...il 1000 purtroppo non entra mai in coppia ma spinge sempre più forte fino ad allontanarsi da chi la guida adoro la r1 come adoro le prime versioni cattive ma sono moto ingestibili che fanno viaggiare sempre troppo forte anche quand si vorrebbe andare piano ...con un buon 600 messo a puntino come rapporti godi come un pazzo... ovviamente r6 ti raccomando

il mille non entra mai in coppia?? invece l R6 ci entra subito in coppia

forse sno stato un tantino personale nel modo di esporre il concetto... il 1000 spinge sempre ma senza quella botta di potenza tipica del 600 agli alti ...ok ????

forse sno stato un tantino personale nel modo di esporre il concetto... il 1000 spinge sempre ma senza quella botta di potenza tipica del 600 agli alti ...ok ????

ragazzi sto cercando un r6..ho trovato un ragazzo che forse è disposto a scambiare...per quanto mi dispiace levare questo gioiello, (pensate che la moto è del 2005 ed ha 2000km, tenuta da collezionista) pagata a caro prezzo.. però per me la trovo veramente esagerata.. infinita..

Io con l'r1 08 la sento ogni volta che da off, spingo in on.
La botta la sento sempre.

ragazzi sto cercando un r6..ho trovato un ragazzo che forse è disposto a scambiare...per quanto mi dispiace levare questo gioiello, (pensate che la moto è del 2005 ed ha 2000km, tenuta da collezionista) pagata a caro prezzo.. però per me la trovo veramente esagerata.. infinita..