Vendo Aprilia RS 250 per passaggio a cilindrata superiore.

Vendo tutto quello che vedete in foto:
Aprilia RS 250 del 1995 (documenti e bolli tutto in regola)
Due anni fa dopo aver grippato (... non lo dite a nessuno ma sono restato senza olio) ho sostituito un cilindro ed ho messo 2 pistoni Vertex monofascia (nuovi).
Dopo questa revisionata al motore sono andato a girare un totale di 10 volte. (naturalmente ho fatto un ottimo rodaggio).
Il motore quindi si trova in perfetto stato! (metto a disposizione la moto per qualsiasi perizia sulle componenti meccaniche)

Compresi nel prezzo molti ricambi (vedere foto)
Chiude l'offerta una TELECAMERINA per fare le riprese: risoluzione 640x480 30 fps che registra su Memoria SD (non inclusa)
La telecamerina si inserisce nel suo supporto dentro il cupolino vedere foto del cupolino anteriore.
I filmati vengono discretamente! Andate su youtube e cercate "furius78" tutti i filmati sono presi dalla RS in offerta e
dalla cam in questione.
Cedo anche un Nokia N70 con un software "RaceChrono" che utilizzando un ricevitore Gps bluetooth (non incluso) permette di cronometrarsi e di vedere statistiche sui giri!
Una figata! (racechrono . com)

Che dire di più...

Per chi vuole iniziare ad andare in pista è una moto perfetta. Ricambi, telecamera e cronometro fanno un kit completo ed a basso costo (sia di uso che di manutenzione!)
Per chi invece vuole scorrazzare per strada basta rimontare tutti i pezzi originali e via!
Il motore è ottimo!

allora per gli ammortizzatori dovresti provare a sostituire l'olio con uno + denso poi valvole sono 2t non hanno valvole comunque controllerei cilindro pistone fasce e anche l'albero...per le gomme se sono buone ma avranno 2 anni a quest'ora saranno granitiche quindi ti consiglio di cambiarle

Ciao libertys!! Grazie per la risposta...
Io ricordo che la mia 125 aveva una valvola di scarico...e ne sono certo perchè mi prese fuoco una centralina nel codino della moto, e non entrava più in coppia, così presi la leva del cambio di una bici da corsa (vecchia) la collegai al manubrio della moto con una guaina ed un filo portandola fino alla valvola di scarico e così potevo aprirla manualmente!!!

Per le gomme, direi che sono di pietra!! ma non ovalizzate, era su dei cavalletti...magari scaldandole un pò con la fiamma :O

Ciao a tutti! Mi chiamo Cristian e scrivo da L'aquila
Ho appena acquistato una rs 250 del 95 da utilizzare in pista, la moto è ancora targata quindi vorrei innanzitutto andarci un pò in giro per prendere confidenza (avevo una rs 125 extrema, ma son passati diversi anni).

Vorrei effettuare qualche lavoretto di manutenzione prima di partire, lavoro in officina alfa romeo e non ho problemi a smontare/rimontare questa moto, quindi vorrei capire se mi conviene aprire il motore per controllare lo stato dei vari componenti...

E' del 95 ed ha 15.000km, ha girato spesso in pista ed ho notato che il mono post è "morbido", idem le forcelle, le gomme sono buone, ma avranno minimo 2 anni..

Avrei quindi qualche domandina...

1- che tipo di lavori/controlli dovrei effettuare prima di mettermi in sella?

2- le gomme datate, mi danno grip (senza sorprese) se portate a temperatura, o mi conviene cambiarle subito?

3- l'ammortizzatore e le forcelle originali, dove possono essere rigenerati?

4- si deve effettuare qualche lavoro di registrazione gioco valvole su questi motori?

5- per girare in pista cè qualcosa di essenziale da fare? magari sostituire qualche ricambio originale con un racing...intendo qualcosa che faccia davvero la differenza!


Io pensavo di smontare i vari componenti per una bella pulizia generale... carburatore, serbatoio, sostituzione filtro aria e catena ( la corona sembra in buono stato, comunque ne ha 3-4 di scorta), sostituzione olio cambio/freni/miscelatore...

Leggerò per bene i vari post su questo forum, ma se avete qualche consiglio preliminare sarebbe ben voluto....


Grazie a tutti!!!!

ps: vi riporto il testo dell'inserzione della moto che ho acquistato....

.........

il mono e la forcella sono regolabili, se cambi olio lo devi mettere della stessa densità di quello che mettono quando esce di fabbrica. al massimo se esce con un 5w, puoi mettere un 7w o un 2,5w; dipende dalle esigenze. lasciale cosi le sospensioni e se lo ritieni necessario cambia le regolazioni.
il gioco delle valvole no!! è un 2tempi il motore

7 è poco moltissimi consigliano il 15 o il 20,specie per la pista,per l'olio frizione riporto un consiglio di smarmittato "Se in periodi particolarmente freddi dell'anno riscontrate problemi con il 10w40, provate il 75w90 come consiglia il libretto d uso e manutenzione (è piu viscoso del 10w40 e migliora l'effetto ventosa dei dischi frizione)".Io metterei un 10w40 la marca non ha importanza un buon motul o un bardall vanno benone,per il miscelatore ti consiglio questo:
oppure il motul 710
Olio freni o dot 4 o dot 5,anche se il 4 va benone,la moto ti consiglio di carburarla a priori,anche perchè magari lui l'ha carburata in una stagione diversa,quindi una controllata dagliela...

Ciao a tutti! Mi chiamo Cristian e scrivo da L'aquila
Ho appena acquistato una rs 250 del 95 da utilizzare in pista, la moto è ancora targata quindi vorrei innanzitutto andarci un pò in giro per prendere confidenza (avevo una rs 125 extrema, ma son passati diversi anni).

Vorrei effettuare qualche lavoretto di manutenzione prima di partire, lavoro in officina alfa romeo e non ho problemi a smontare/rimontare questa moto, quindi vorrei capire se mi conviene aprire il motore per controllare lo stato dei vari componenti...

E' del 95 ed ha 15.000km, ha girato spesso in pista ed ho notato che il mono post è "morbido", idem le forcelle, le gomme sono buone, ma avranno minimo 2 anni..

Avrei quindi qualche domandina...

1- che tipo di lavori/controlli dovrei effettuare prima di mettermi in sella?

2- le gomme datate, mi danno grip (senza sorprese) se portate a temperatura, o mi conviene cambiarle subito?

3- l'ammortizzatore e le forcelle originali, dove possono essere rigenerati?

4- si deve effettuare qualche lavoro di registrazione gioco valvole su questi motori?

5- per girare in pista cè qualcosa di essenziale da fare? magari sostituire qualche ricambio originale con un racing...intendo qualcosa che faccia davvero la differenza!


Io pensavo di smontare i vari componenti per una bella pulizia generale... carburatore, serbatoio, sostituzione filtro aria e catena ( la corona sembra in buono stato, comunque ne ha 3-4 di scorta), sostituzione olio cambio/freni/miscelatore...

Leggerò per bene i vari post su questo forum, ma se avete qualche consiglio preliminare sarebbe ben voluto....


Grazie a tutti!!!!

ps: vi riporto il testo dell'inserzione della moto che ho acquistato....

benvenuto nel club dei 250tisti...
io ho la mia da 2 mesi ormai..

se ti posso dare dei consigli olio forcelle metti un 20 w te ne accorgerai con il tempop perchè ti dico questo...
olio freni dot4 o dot 5 anche se l'olio dei freni non andrebbe mai sostituito apparte rari casi (es.bolle d'aria all'interno dell'impianto frenante...che comunque non è buon segno)
poi pulizia valvole pulizia scarichi..io darei una controllatina allo stato dei cilindri su 15000 km ne avrà fatti sicuri 5000 in pista se non di più...e se normalmente l'rs 250 usandola in strada i cilindri li devi lucidare a 15 k per una moto usata in pista la maggiorparte delle volte sarebbe il caso di controllarli..anche perchè parliamoci chiaro un rs 250 in pista non la tratti "bene"
una cosa cambia l'ammortizzatore dietro...olio miscela usa il motul 710 come ti hanno gia detto...

ciao libertys!allora vogliod arti qualche consiglio dato che ho diversi amici che sono meccanici che girano in pista come facevo io fin all'anno scorso! in primis il motore:beh o ti fidi e lo lasci così,o apri dai una controllatina e richiudi.per me non ha senso mettere mani all'rs250!poi giustamente metterei l'olio freni e pastiglie aggressive;questo è un intervento che però farei non ora,ma più tardi:ora evi solo prendere confidenza col mezzo.quindi vacci in pista giraci e quando sentirai che la frenata è spompa,vai di olio e pastiglie!gli ammortizzatori invece sono la cosa più importante:se sono mosci,meglioe vitare da subito.per il mono puoi decidere se cambiarlo e mettere in conto 300e o revisionarlo e metterne in conto 150(se non erro da me era questo il prezzo,comunque vai a chiedere).la forcella puoi iniziare coll'olio più denso.credo un 20W sia buono!per sicurezza ti rimando al forum delle 2tempi solo2tempi;è ottimo per chi ha questo genere di moto!ovviamente caccia tutte le cose inutili e divertiti!

ciao libertys!allora vogliod arti qualche consiglio dato che ho diversi amici che sono meccanici che girano in pista come facevo io fin all'anno scorso! in primis il motore:beh o ti fidi e lo lasci così,o apri dai una controllatina e richiudi.per me non ha senso mettere mani all'rs250!poi giustamente metterei l'olio freni e pastiglie aggressive;questo è un intervento che però farei non ora,ma più tardi:ora evi solo prendere confidenza col mezzo.quindi vacci in pista giraci e quando sentirai che la frenata è spompa,vai di olio e pastiglie!gli ammortizzatori invece sono la cosa più importante:se sono mosci,meglioe vitare da subito.per il mono puoi decidere se cambiarlo e mettere in conto 300e o revisionarlo e metterne in conto 150(se non erro da me era questo il prezzo,comunque vai a chiedere).la forcella puoi iniziare coll'olio più denso.credo un 20W sia buono!per sicurezza ti rimando al forum delle 2tempi solo2tempi;è ottimo per chi ha questo genere di moto!ovviamente caccia tutte le cose inutili e divertiti!

aprire controllatina e mi sa che se non l'ha fatto sostituire i pistoni 15 k sono tanti poi se la moto ha girato in pista ancora meglio...!!!darei un'occhiata alle valvole tenendole in mano sono molto fragili,...

se hanno 2000km in pista ancora durano.non molto eh ma durano.a quel punto fra circa 500km in pista aprirei e darei una controllatina generale oltre a mettere i pistoni.per il mono mi pareva di averne visti nuovi a 300 e rotti euro su ebay ma ci sta una svista

si potrebbe trovare qualcosa di nuovo sui 300 euro su internet