ok dai mi informo un pò di più su questo nrg mc2 e vedo un pò ps. mica l'mc2 è "grande" come il power?? no xkè il power ce l'ha un mio amico ed è davvero gigante PER ME



GRAZIE

anche io direi nrg, è migliore del booster (direi proprio di un altro livello, il booster è economico, l'nrg costa un pò di più ma è più di classe).
A parità di prezzo, o anche fino a 200€ in più, prenderei l'nrg. Soprattutto per la ciclistica. per il raffreddamento, meglio a liquido, ma comunque anche se è ad aria prendilo

Non so quale sia il migliore, ma comunque i "grandi" scooter come l'nrg, sr, zip sp, ecc hanno più o meno le stesse prestazioni da originali. Solo quelli a iniezione vannno un pò di più

O.o ma come cavolo fai a rispondere così velocemente! hauhahaha

comunque grazie di tutto,appena vedo anche l'nrg vi faccio sapere (però mi sa che non stà messo molto bene....chiede solamente 500 euro...)

se mi viene qualche altra genialata vi informo subito

se è messo male solo di carene prendilo comunque...a 500€ sta bene...dicci anche il chilometraggio, e se riesci facci avere delle foto

ragazzi tra un pò penso che vado a prender il bw's original! sono andato a vedere l'nrg mc2 e stà messo davvero malissimo...ci sarà caduto 5-6 volte...non mi fido...

vai di booster.. essendo ad aria spendi di meno per i pezzi

In prestazioni il liquido è migliore, ed è anche per quello che i pezzi costano di pù. Ma a parte le prestazioni gli scooter a liquido sono molto più affidabili, e non hai problemi con il riscaldamento! Sono ottimi!

Capisco.Grazie

è possibile rendere uno scooter da aria a liquido??

Deve avere un'elaborazione leggermente superiore per arrivare alle prestazioni di un iquido, in poche parole dopo un'ela intermdia è normale avere problemi di raffreddamento, ecco perchè molti gt spinti sono solo per scooter a liquido

nel caso del booster è difficile, dovresti cambiare blocco...ma comunque se non fai troppi km tutti in una volta il motore ad aria ti basta e ti avanza...certo, quelli ad aria soffrono di più la "fatica", si scaldano di più, però io con il mio scvarabeo una volta ho fatto 80km parziali (solo andata) tutti in una volta, a ritmo abbastanza sostenuto, senza fermarmi mai, e non ho avuto particolari problemi certo, se avevo il raffreddamento h20, andava meglio, perdeva meno potenza!

Grazie ad entrambi ma comunque penso di prendere il booster...anche se è ad aria...alla fine non è che ci devo fare molti kilimetri di seguito o potenziarlo al massimo penso che mi basta e mi avanza

perlomeno fino ad ora l'atala byte (ad aria) mi è sempre andato bene per quello che ho fatto,quindi non penso che con il bw's avrò dei problemi di riscaldamento

l'unica cosa che mi rimane amara del booster sono i freni a tamburo...potete dirmi qualcosa a riguardo??

beh, il mezzo è leggero, e i freni a tamburo, pur non essendo i più potenti, hanno frenato mezzi di tutti i tipi da quando sono state inventate le prime bici...quindi, non penso siano il problema principale

Grazie sono a tamburo sia avanti che dietro vero??

dipende dal modello, il tuo dovrebbe avere davanti un disco, ma non so con certezza

grazie se mi viene qualche altro dubbio non esiterò a rompervi ancora una volta le scarole

vai tranquillo, i messaggi del tinga mi riempiono la posta elettronica ormai! sono il mio passatempo serale, ormai sono tingadipendente

Figurati Andrew!Siamo qui per questo Comunque se possibile prendi quello con il freno a disco perchè avere anche il tamburo davanti diventa veramente pericoloso, troppa poco potenza di frenata

Non credo, comunque dovrebbe averlo. E nel cso non l'avesse non stare a fare casini per vedere se si può mettere, io lo lascerei stare. La sicurezza è importante

he si,infatti...non mi converrebbe neanche più a quel punto...Grazie

il freno a disco dietro non è indispensabile?



Non voglio spendere 2000 euro per uno scooter nuovo perchè tra qualche anno voglio prendere un 125.