puoi montarla devi solo fare delle boccole per la pinza

se monti un freno atomico all'avantreno, devi necessariamente rivedere la forcella, perchè quella di serie risulterà sicuramente poco rigida.

di conseguenza, sarà necessario intervenire anche sul mono posteriore, irrigidendo quello di serie o sostituendolo come molti fanno.

una cosa fondamentale: te ne sei andato a limonare col guardrail non perchè l'impianto di serie della sms faccia schifo, ma perchè un TUO errore di valutazione ti ha portato a chiedere troppo alla moto, staccare forte dai 120 si fa in pista, con moto da pista e manico da pista, non in strada con un 125 da strada.

quindi la prima cosa da regolare è il tuo polso, altrimenti il problema si ripresenterà puntuale appena avrai preso la mano ai freni nuovi, solo che succederà mentre vai più forte e ti farai più male.

V

se vuoi migliorarlo basta che compri una pinza brembo serie oro usato normale e la monti penso basti e insieme ci abbini un 320, la pompa puoi lasciare anche l originale

io penso che grandi adattamenti non li devi fare giusto delgli spessori

la molla serve per evitare uno scompenso nella frenata

Si, lo so a che serve volevo sapere, visto che le forcelle di serie come tutti sanno, hanno una molla solamente nelle forcella sinistra, mentre nella destra non vi è.. La mia domanda è, se compro un altra molla e la posso infilare senza dover tornire, fresare adattare in qualche modo la forcella destra (quella senza molla)..

Non credo sia stato piu di tanto un mio errore, dato che nelle curve prima per frenare, dovevo tirare la leva per circa 3 cm, mentre quando ho pinzato, la pinza ha stretto dopo mezzo cm che avevo tirato la leva..

Comunque, ovviamente sistemerò anche le forcelle ed indurirò ulteriormente il mono.. E poi quest estate, (soldi permettendo) volevo fare una mezza giornata in pista, anche per questo vorrei migliorare sia l impianto frenante che la ciclistica.

visto che ti piace frenare forte, se monti il freno del 610, fai prima, e fai meglio, a montare anche le forcelle e il mono del 610. così non devi neanche pensare ad adattare la staffa.

V

si pero dove la prendi un altra molla? al conce te la faranno pagare come al solito piu della moto

se la metti in quella devi metterne una piu dura di la, comunque non penso devi tornire niente

la staffa del 610 per montare riciede un intervento ai fori filettati che sono troppo larghi rispetto a quelli passanti del piedino forcella, quindi i fori filettati della staffa vann oallargati ulteriormente e va inserita un'apposita boccola riduttiva filettata sia esternamente che internamente

sono pochissimi i centri che fanno questi lavori, io a suo tempo me lo feci fare da HTM

la staffa del 610 per montare riciede un intervento ai fori filettati che sono troppo larghi rispetto a quelli passanti del piedino forcella, quindi i fori filettati della staffa vann oallargati ulteriormente e va inserita un'apposita boccola riduttiva filettata sia esternamente che internamente

sono pochissimi i centri che fanno questi lavori, io a suo tempo me lo feci fare da HTM

non so quanto ti conviene fare questo tipo di intervento.. vabbè poi logicamnte lo decidi tu però posso dirti che quel problema che hai avuto tu lo ho avuto anche io,cioè in condizioni normali per frenare dovevo tirare la leva molto,prima che iniziasse a pinzare,mentre invece quando tiravo e usavo spesso i freni tra una curva e un'altra la leva si induriva molto e era piu senzibile.. però la cosa non era propio improvvisa.. cioè piu spingevo e piu frenavo e piu la leva aveva bisogno di meno corsa per pinzare.. il problema l'ho risolto cambiano l'olio hai freni.. ora frena benissimo.. anzi all'inizzio manco mi trovavo per quanto era potente..
quindi quello che ti voglio dire anche io che ho un ottimo impianto frenante(disco da 320 flottante e pinza brembo serie oro.. per un 125!)avevo problemi in frenata.. ma il tuo tipo di problema non mi pare riguardi la potenza.. dell'impianto.. quindi magari cambaindo olio non te lo fà piu,io ti consiglio di provare

meglio penso di no, comunque io ti consiglio a questo punto delle pasticche da gara in carbonio tipo che piu si riscaldano e piu frenano

sono molto buone direi, comunque io intendevo pasticche non tutte in carbonio ma del tipo che piu sono calde piu frenano cosi sei tranquillo e frena sempre bene la moto

Si, lo so a che serve volevo sapere, visto che le forcelle di serie come tutti sanno, hanno una molla solamente nelle forcella sinistra, mentre nella destra non vi è.. La mia domanda è, se compro un altra molla e la posso infilare senza dover tornire, fresare adattare in qualche modo la forcella destra (quella senza molla)..

scusate ma che senso ha mettere la molla in una forcella sola? Non è che hanno fatto così per un preciso motivo tecnico? La metterei senz'altro anche io anche nell'altra forcella, ma non sono sicuro che non sia dannoso e basta...

scusate ma che senso ha mettere la molla in una forcella sola? Non è che hanno fatto così per un preciso motivo tecnico? La metterei senz'altro anche io anche nell'altra forcella, ma non sono sicuro che non sia dannoso e basta...