ps, ti riferisci, oltre ai costi "vivi", ad assicurazione, benza, tagliandi, ecc.?

Il monoposto si mette al posto della sella del passeggero, mica devi vendere la Z.

Ragazzi, triboseat sull'orlo dell'acquisto
Ho fatto alcune ricerche nel forum e ho visto anche le istruzioni per la fabbricazione artigianale, ci vorrei seriamente provare, anche perché sarebbe fatto con le mie mani e vuoi mettere?
Però la "bambina" è in garage e, salvo scassinamenti nottetempo, penso proprio che non riuscirò a prendere amorevolmente le sue misure e a conciarla per le feste
Inoltre non ho altri amici con zeta, quindi... Farò la sporca e prenderò la via più facile... Magari, una volta che questo sarà da buttare, ci proverò!
Sto accusando i postumi della prima corsa sulla gatta... Tragitto breve ma postura assolutamente non abituale... Sento le spalle un po' indolenzite e i quadricipiti femorali idem... Hehehe, diciamo che mi ha fatto fare un po' di stretching!
Che volete che vi dica... A ogni indolenzimento mi viene in mente il primo incontro con lei e sorrido senza neppure accorgermene, non so perché ma non mi era mai successo con nessun'altra moto... O forse è il pilota a fare la differenza? Hihihihi...
Comunque piano piano, con amore e perseveranza, troverò l'affinità con entrambi
Chi ben comincia è a metà dell'opera. Giusto?
Vi abbraccio.

Triboseat acquistato quasi subito.... la mia zavorrina é contenta.... anche se non risolve sempre tutti i problemi di scivolamente in avanti. È comunque un enorme aiuto.

Ciao a tutti ragazzi,
Grazie per le vostre risposte
Per ora sono zavorrina, anche se sto seriamente meditando di regalarmi patente moto per il mio compleanno che sarà a breve, e sogno una moto tutta mia
A questo proposito, credo che avrò ancora bisogno della vostra consulenza...
Sapete, credo che la moto contribuisca davvero a plasmare il carattere... Oggi, dopo anni a zavorrare amici, so riconoscere subito i veri centauri... Hanno una sensibilità speciale, una notevole padronanza del mezzo ma anche e soprattutto della loro persona. Sanno sempre come comportarsi in ogni situazione e sono dotati di una speciale maturità, di grande savoir faire e di molta classe. Si fanno notare senza essere inutilmente appariscenti e, soprattutto, hanno gran cura delle persone che mettono effettivamente la loro vita nelle loro mani, divertendo e facendo divertire con la testa senza perdere la lucidità. Sono capaci di rallentare per apprezzare un panorama e di godere del viaggio, piuttosto che solo del raggiungimento di una meta.
Molti vanno in moto con la pancia, solo alcuni ci vanno anche e soprattutto con la testa. E questi sono coloro che la moto la amano davvero... Perché, si sa, il coinvolgimento mentale è la base di ogni grande passione, che lascia il segno e non svanisce dopo il "brivido".
Per questo credo che la moto unisca molto le persone e che, anche da zavorrina, la si possa apprezzare con questo spirito, imparando a mediare le emozioni anche tramite il corpo...
Sono la classica che dopo la seconda zavorrata era già lì a sognare di guidare...
Nei prossimi giri farò un po' di prove, poi vi dirò com'è andata, se vi va.
Vi faccio i complimenti per la vostra comprensione nei confronti della nostra categoria!

Hehehe...
Luk, direi che Lucabulldog ci ha azzeccato... Almeno, la zeta sarebbe il mio sogno, visto che mi ha letteralmente folgorata ma forse per una principiante non è adatta... Meglio partire da un profilo più basso...?

ci sono due filosofie a riguardo: c'è chi consiglia sempre di partire con qualcosa di facile (tipo un usato con pochi cv), ma poi appena finito il rodaggio ti annoia e devi vendere e perderci soldi, oppure fare come fanno quasi tutti: prendi la moto che ti piace e vacci piano col gas.

io sono dell'idea che la moto è uno sfizio, quindi devi prendere quella che ti piace, sennò è bruttissimo vederla in mano ad altri e tu andare con un catorcio.. poi c'è gente e gente.. al ragazzino di 20 anni che pensa solo a correre è più indicato consigliare una depotenziata, ma per una ragazza con la testa sulle spalle come te non mi sembra il caso. E poi ragazzi, c'è gente che comincia direttamente coi 1000, non esageriamo.. una z750 va benissimo..

prendila e divertiti

l'unica cosa fai attenzione nelle manovre da ferma.. ma non mi sembra un buon motivo per non prenderla questo..

mia moglie, come già detto ha imparato con la zeta, mi è costato 3 piccoli graffi laterali per una caduta da ferma allo stop...ma ne è valsa la pena!!
Oggi, meno timore della moto, della velocità e sopratutto maggior consapevolezza!!

20kg di differenza si sentono eccome da fermo e se sei alto 1.60 e tocchi forse con le punte una differenza del genere è totale

io non capisco come fanno a consigliare una moto del genere a una ragazza alta 1.65....
ogni tanto ragionate?!?!? io non la consiglierei mai ad una persona così bassa....

Scusami... ma che caxxo di paragoni fai?
Stiamo parlando di fuori classe, dei migliori piloti dle mondo... e tu li paragoni a una ragazza (e gia' li, la forza fisica è totalmente diversa) alta 1.62?
Senza contare che quelle moto pesano molto meno della Z.
Che puo' guidarla nessuno lo mette in dubbio, che sia indicata una moto piu' leggere e maneggevole è altrettanto fuori dubbio.

Scusami... ma che caxxo di paragoni fai?
Stiamo parlando di fuori classe, dei migliori piloti dle mondo... e tu li paragoni a una ragazza (e gia' li, la forza fisica è totalmente diversa) alta 1.62?
Senza contare che quelle moto pesano molto meno della Z.
Che puo' guidarla nessuno lo mette in dubbio, che sia indicata una moto piu' leggere e maneggevole è altrettanto fuori dubbio.

...allora non ti applichi??...i paragoni non si fanno, e comunque i fuoriclasse non nascono imparati!!!...costanza e dedizione quelle sono le cose che servono!!!!!

Per me non esistono moto adatte ed altre meno adatte, posso essere d'accordo sul fatto che ce ne siano di più spinte e meno spinte, più pesanti e più leggere, ma non accetto che ognuno possa guidare delle moto in base al suo fisico, che sia esso uomo o donna!!!!

Rileggi tutto il post, e non soffermarti all'unica parte che ti può portare consensi!!!!!!!

GAZZELLA DAI RETTA A ME LA MOTO PER TE E' QUELLA CHE PIU' TI PIACE, CHE QUANDO LA MONTI (SCUSA IL DOPPIO SENSO) TI FA STARE BENE E TI DA QUELLA CARICA GIUSTA PER TENERE IL CERVELLO SEMPRE ACCESO!!!...fuori classe o no è la passione che ci spinge e non deve essere sicuramente la presunzione altrui a farci prendere le nostre decisioni rischiando di infrangere i nostri sogni!!!


INTANTO SE VUOI LA ZETINA PER TE L'HO TROVATA IO:

Link a pagina di I45.tinypic.com

...allora non ti applichi??...

Calmo che fino a prova contraria non abbiamo mai mangiato assieme

i paragoni non si fanno,

Il paragone con Pedrosa l'hai fatto tu prima, ma ce la fai?

e comunque i fuoriclasse non nascono imparati!!!...costanza e dedizione quelle sono le cose che servono!!!!!

Certo, costanza e dedizione gente che nella vita fa solo quello da quando ha 5 anni, che si allena da sempre e che ha una preparazione fisica.
La stessa cosa di una mamma alta 1.62 che per la prima volta deve scegliere un mezzo adatto a se.

Per me non esistono moto adatte ed altre meno adatte, posso essere d'accordo sul fatto che ce ne siano di più spinte e meno spinte, più pesanti e più leggere, ma non accetto che ognuno possa guidare delle moto in base al suo fisico, che sia esso uomo o donna!!!!

Questo è un tuo problema, c'è gente che non accetta l'imposizione di leggi, questo non significa che sia giusto

Rileggi tutto il post, e non soffermarti all'unica parte che ti può portare consensi!!!!!!!

Consensi? Ma cos'è Porta a Porta?

GAZZELLA DAI RETTA A ME LA MOTO PER TE E' QUELLA CHE PIU' TI PIACE, CHE QUANDO LA MONTI (SCUSA IL DOPPIO SENSO) TI FA STARE BENE E TI DA QUELLA CARICA GIUSTA PER TENERE IL CERVELLO SEMPRE ACCESO!!!...fuori classe o no è la passione che ci spinge e non deve essere sicuramente la presunzione altrui a farci prendere le nostre decisioni rischiando di infrangere i nostri sogni!!!

Ma che caxxo stai dicendo... presunzione... sogni... i nostri son consigli, dirle "prendi quella che ti piace e sbattitene del resto" senza considerare altri 1000 fattori non è un consiglio,
è una cagata pazzesca (cit.)

ma cade a quasi tutti la moto da fermo i primi giorni

Gazzella sei adulta e da quello che scrivi anche intelligente, prenditi del tempo e fai la scelta che piu' ti sembra giusta.
In bocca al lupo!

Ciao a tutti ragazzi,
Volevo aggiornarvi sulla mia vita da zavorra sulla zeta, devo dire che ci sono stati notevoli miglioramenti
Domenica scorsa abbiamo percorso insieme circa 450 km, fino al passo del Tonale. Città, statale, autostrada, curve e tornanti vari in salita e in discesa, classiche code di auto con annesso zig-zag al ritorno...
Una giornata a dir poco fantastica
Mi sono divertita un sacco e mi sentivo certo stanca al ritorno ma rispetto alla gita precedente non c'è stato paragone, in confronto ero un fiore
Per ora ancora niente triboseat, provvederò al più presto.
Ho provato con l'appiglio al serbatoio ma nel nostro caso proprio non è possibile, lui lo trova scomodo... Forse, abituato ad andare da solo in quanto single impenitente, deve modificare troppo la sua postura... Fatto sta che preferisce mille volte che io gli scivoli addosso a ogni frenata o scalata piuttosto che modificare la sua posizione di guida.
Ma questo fatto di scivolare, oltre che essere d'intralcio e d'impaccio, è molto scomodo anche per me ed è stressante, ho la sensazione di non avere il controllo del mio stesso corpo e del mio stesso peso e non riesco a essere reattiva: a ogni buca e scivolata divento un peso morto e credo che questo, oltre a essere faticoso e stressante, sia anche pericoloso. Spostando il mio baricentro perdo anche l'appoggio sicuro sui pedali e basterebbe una manovra improvvisa in uno di questi momenti per determinare un notevole pericolo per me, e non solo. Inoltre, nonostante i miei 52 kg (peso aggiornato a ri ) in quei momenti mi sembra di essere un barile di una tonnellata di peso!
Ho trovato quello che per me sembra essere un ottimo appiglio: la coda della moto, all'approssimarsi di frenate e staccate spinte; così facendo devo dire che sono comodissima, al punto tale che ogni tanto mi toccava il ginocchio per accertarsi che fossi ancora lì dietro e che guardava lo specchietto per paura di avermi persa... Praticamente invisibile.
Che ne pensate di questa soluzione? Quali sono i pro e i contro? Secondo voi questa posizione è poco sicura o accettabile?
Al termine di questa gita mi ha detto che secondo lui siamo più che pronti per affrontare un viaggio di gran lunga più lungo e che si sente molto a suo agio con me dietro. Anche perché, dopo l'andatura tranquilla per ammirare il panorama nel viaggio di andata, al ritorno ha spinto un bel po' per tornare a casa in un tempo decente considerando anche il traffico. Pare che a lui io vada benissimo come zavorra.
Che ne dite? Ogni vostra valutazione sarà la benvenuta.
Vi abbraccio!

Ciao a tutti!
In qualità di zavorrina su una kawa z750 mi piacerebbe condividere con voi le mie perplessità e soprattutto chiedervi consigli utili e pareri. Vorrei godere al massimo del piacere di viaggiare in moto con il mio compagno e soprattutto riuscire a creargli meno impaccio possibile durante la guida, contribuendo attivamente da brava zavorra...
Nello specifico, si tratta della kawa z750 condotta dal mio amatissimo centauro. Stiamo insieme da poco e qualche giorno fa abbiamo fatto il nostro primo giro insieme (circa 150 km). In passato ho zavorrato amici vari ma una moto come questa non l'avevo ancora sperimentata. Vi confesso che ho trovato qualche difficoltà ma ragazzi, vale ogni mio singolo sforzo... Che meraviglia! Ho perso letteralmente la testa per lei. Una gatta che con il suo fascino mi ha stregata... Naturalmente è una primadonna. E da una primadonna non si può pretendere che sia accomodante e assecondante! Il suo carattere si è fatto sentire e mi piace proprio per questo. Mi rendo conto che per lei non è il massimo sopportare una zavorra, perciò alza la cresta e mi fa qualche dispetto, ma con il vostro aiuto spero di riuscire ad addomesticare la selvaggia!
Veniamo al dunque, ma prima eccovi la mia massa: 162 cm per 54 kg.
Problemi riscontrati: il peggiore è lo scivolamento in avanti. Quel sellino è terribilmente scivoloso. E' dura la vita della zavorra! E poi qualche craniata (nel tragitto che vi ho descritto, un paio), il tutto causato, ovviamente, dalla mancanza di punti d'appoggio. Velocità massima raggiunta in questo primo giretto: 170 km/h.
Mi sono comportata così: mani sui fianchi di lui, rilassata. Occhio sulla strada per prevedere i suoi movimenti senza anticiparli. Nessun problema con le pieghe, affinità perfetta da subito. In frenata cercavo di puntarmi con i piedi per evitare lo scivolamento in avanti, ma ciò è comunque accaduto il più delle volte, in quanto le mie gambe sono compresse lì dietro e far leva non è così semplice. Quindi quando scivolavo controllavo quantomeno il collo e il busto, per evitare altre ripercussioni che ben sapete. In accelerazione nessun problema: mano sulla pancia e via!
Della creazione di punti d'appoggio non se ne parla: impossibile ricorrere al maniglione e snaturare una bellezza simile! Non ne voglio neppure sentir parlare. Il mio compagno dice che sono una zavorra fantastica ma tenete conto che lui, come ogni centauro degno di essere definito tale, ha una classe sconfinata e non mi farebbe mai sentire inadeguata o a disagio. Quindi, sebbene lui stia già pensando a un vero viaggio a breve, io non sarò contenta finché non avrò eliminato definitivamente questo problema che, tra l'altro, influisce anche sulla mia comodità... Non aspiro assolutamente a sedermi in poltrona, adoro il carattere sportivo di questa moto, ma forse avete suggerimenti per aumentare al massimo la mia comodità, per quanto possibile.
Grazie a tutti per ogni spunto che ne seguirà!
Baci!