...che bruttissima storia, vero?
no, in realtà non è così tragica: ho resuscitato una fzr1000 che dormiva da 4 anni e sembra che la mandria di cavalli sia ancora viva, ma ho:
1) misfiring su uno o due cilindri, a orecchio fino ai 4.000giri circa, poi sembra vada tutto bene (cioè va di sicuro, perchè una sparata a oltre 250 me l'ha fatta, dall'alto dei suoi 17 anni
)
2) buchi di coppia intorno ai 6-7.000
3) nonostante il casino del termignoni mi è sembrato di sentire leggeri ritorni di fiamma in rilascio dai 9-10.000
...tutti problemi che non c'erano quando andò in letargo. ci rimetterò le mani sopra a giorni, ma vorrei un vs. parere...
quello che mi frulla in testa è:
a) candele da sostituire... ma strano che al minimo sembri girare tutto bene, e che il motore freddo o caldo non faccia differenza;
b) allora la carburazione? (spiegherebbe buchi di coppia e backfire) ...ccidenti però, che i cilindri in basso neanche vadano mi fa temere una scarburazione "pesante"... e dagli allora di meccanico ($)
c) sedi valvole in crisi... col solo inutilizzo? ...ditemi di no vi prego...
d) questa sarebbe facile: la nonna è del 1989, quindi benzina rossa, quindi ho fatto un pieno con l'additivo "proteggi valvole"... un Q8, che immagino sia anche un antidetonante... penso di avere abbondato... allora hai voglia a non detonare affatto!
che ne pensate?
ciao!
bafman
p.s. ero in letargo motociclistico anch'io dal 2001. ben trovati
cavolo, spero di no. ma mi viene da pensare che in tal caso dovrebbe NON partirmi al volo dopo un giro di manovella (!) come ai vecchi tempi, e al minimo dovrebbe comunque essere un po' affogata.
io 1xxkm7h e nemmeno 1xx km con un 4 cilindri che va a 2/3 non li farei.
