Sapevo che esisteva qualcosa del genere per i "vecchi" modelli di R1, ma per l'R6 non lo sapevo.
Per l'R1 so che si dovevano applicare dei distanziali alla pedana dx per far passare gli scarichi tra la pedana stessa ed il forcellone, cosa questa che alla vista, non era proprio il massimo...
Se sei interessato all'acquisto, ti consiglio di informarti su questo dettaglio.
JO74
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Inviato: 27 Mag 2010 7:31
secondo me viene una schifezza, poi i gusti sono gusti
whooring
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Inviato: 27 Mag 2010 17:46
beh sempre meglio uno scarico diverso dal solito che il codone di un altro modello......che ne dici whooring
dai che scherzo t prendo un po per il culo
duca4350
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Inviato: 27 Mag 2010 17:50
non esiste il doppio scarico alto
andrixxx09
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Inviato: 27 Mag 2010 19:48
neanche secondo me esiste ma dal link che ho postato sembrerebbe di si anche se penso che sia solo un errore
duca4350
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Inviato: 28 Mag 2010 15:08
sicuramente meglio lo scarico che il codone di un altro modello e su questo ci metto la firma.
Un avolta se non ricordo male ho visto una R6 (o forse era R1) con gli scarichi stile MV f4 e devo dire che era una cosa orribilante, quindi lascio a te la conclusione
whooring
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Inviato: 29 Mag 2010 0:33
Secondo me era una R1...
E' concordo in pieno sul fatto che fosse orripilante...!!!
Certo i gusti son gusti, perņ...
JO74
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Inviato: 29 Mag 2010 12:11
beh che sia chiaro non piace nemmeno a me ero solo curioso
comunque sull r1 non potete dirmi che non sta bene
duca4350
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Inviato: 16 Giu 2010 17:35
Posso dire che il doppio scarico sull'R1 sta veramente bene
Quello che non sta per niente bene, sono i distanziali che vengono messi alla pedana dx per fare in modo che il condotto passi tra la pedana stessa ed il forcellone , e gli scarichi in stile MV F4
JO74
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Inviato: 17 Giu 2010 7:26
il problema era che l'R1 era del 2002 ed originale aveva lo scarico laterale!!!
whooring
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