sta tranquillo che hai fatto una scelta azzeccata: con quella moto potrai imparare a mettere le ruote fuori e andare tranquillamente tutti i giorni per strada.
non consumerai tanto,la moto non si romperà mai (quasi mai) e hai 2 annetti di garanzia che fan sempre bene.
poi io dico sempre: a 16anni non ci pensi ma più avanti arrivi a certe cose.
es: io a 16anni non avevo un gran bisogno della moto su strada quindi optai per un wre.
ora mi trovo senza la macchina perchè non posso permettermela e con la necessità di fare molti km su strada con un 125 2T.
il che si traduce in: consumi decisamente maggiori,manutenzione decisamente elevata,scomodità d'uso.
...tutti problemi che con un 4T non avrei avuto...

l'esperienza insegna,fidati che hai operato una scelta molto buona!

Grazie
Comunque me l'hanno consegnata ieri....targa e libretto invece saranno pronte lunedì Speriam bene!!! comunque l'ho già provata...è facile facile...e riprende bene anche dal basso!!! cosa ke un 2T so che non fa.....
Mi piace....è bella....... ...non rimane che attaccarle il mio 11, la targa, e cominciare finalmente a scorrazzare!!!!
ciao ragazziiiiii

Scusate raga.....ma...pensandoci.....il suo motore raffreddato ad aria potrebbe essere un grave handicap in fuoristrada??....sai...motore ke gira e moto ferma o quasi in un punto un pò scivoloso magari su untratto di pietra umida........

....mi avete tolto un gran peso.. ......è appena arrivata, ma è già amore!!! Non vorrei doverla portare dal concessionario a farla aggiustare dopo solo 2 uscite.....
Grazie milleeee

ASSURDO!!!!! Kawasaky toglie dal sito i due 125 4 tempi,temo che nn siamo piu' importate!!!!
Qualcuno ha notizie di cio?
Come si fara' x i ricambi?
E chi volesse comprarle??


Sono in ansia!!!

Guarda....io ho fatto l'errore madornale di prendere la moto da un concessionario che è una grandissima testa di c***o!!! Mi aveva promesso che sarebbe arrivato in regalo uno scarico Arrow, di cui non si sa ancora nulla...poi dice che la Casa non li dava più.....e quindi alla fine ha provveduto la mia fidanzata x Natale!!! il prezzo non me l'ha detto ovviamente, ma puoi farti un'idea dei prezzi su e-bay....in genere si aggirano intorno ai 2-300 euronics...
La velocità massima è di 102 Km/h circa..non tanti...ma la ripresa è buona Probabilmente cambiando il pignone e mettendone uno con qualche dentino in più la situazione potrebbe migliorare...ma comunque sono sempre 10 cavallini...non gli si può pretendere troppo.... Per quanto riguarda la sella, io ero abituato ad un gilera stalker...che aveva la sella abbastanza rigida...all'inizio 100-120 km su asfalto erano più che sufficienti per il mio fondoschiena...ma con l'abitudine si arriva anche bene a 150 (poi inizia un pò un fastidio alla schiena...) Vibra e all'inizio è un pò scomoda...non è una bmw da viaggio...e comunque fare 200 km su asfalto con una enduro è davvero molto!! Meglio farsi il motard o la sportiva a quel punto.....
Per gli sconti bisogna sentire il concessionario...sono cose che vanno a periodi...non ti so dire...io l'ho pagata a prezzo pieno....

Allora.....premesso che la kawa in questione ieri mi ha lanciato per aria e sono ancora tutto acciaccato....porca trota proprio l'unica volta che non ho messo le protezioni!!!!

Comunque....si io le ho montato una LeoVince SBK...omologata e slip on (cioè che si infila e viene tenuta insieme da una molla).....Ho avuto occasione di sentirla ruggire "da fuori"..e vi garantisco che il sound non ha nulla da invidiare ad una KTM o una Husqvarna 4T da enduro....veramente bello.... E guadagna anche qualcosina ai bassi in accelerazione!!!...senza contare che esteticamente è molto più gradevole!!!
Il problema più grande di questa moto è che ha una taratura molto rigida per essere un'enduro, il che porta ad una diminuzione della trazione sullo sterrato (te ne accorgi molto in salita e sulla sabbia..se non sei lanciato ti pianti li) e ad una peggiore precisione di guida sullo sconnesso quando sei veloce...una volta non riuscivo a stare dietro ad un Hm 50..(anche se chi lo portava fa le gare regionali...)...risultato: la moto mi si piantava spesso (soprattutto sul terreno morbido anche con gomme tassellate da enduro..ho già quasi finito la seconda dietro) e dovevo tirarla fuori di peso, finchè non mi è venuto uno schiacciamento dei dischi intervertebrali..e quindi ora mi tengo il mal di schiena!!! Quindi occhio ragazzi!!!! E attenti anche al pedale del cambio...essendo bassina tocca subito contro sassi o ostacoli un pò sporgenti e si piega....ma con una morsa e qualche colpo di martello torna a posto senza troppe storie
E proprio a causa di ciò, avendo una taratura intermedia tra motard ed enduro ci sto facendo su il pensierino di mettergli gomme da motard...però boh...vedremo...
Come motore non direi che è fiacchino...cavolo riesco a spuntare tranquillo in seconda!!! Dico che anzi è un trattorino Però manca di potenza quello si...ma è pur sempre un piccolo 125 no?? In ogni caso sono d'accordo con te...imparare a fare un pò di enduro sicuramente ti avvantaggia sull'esperienza di guida per una moto più grossa su strada!!!

per il fatto del fuoristrada, un mio amico aveva una yamaha xt 125 e andava ovunque, (aveva le gomme liscie, non per l'usura ma perchè erano quelle di serie) e vi garantisco che stava dietro a gente con dei 400 4T con 30 di esperienza e a me con kappa 125 2T. io quella moto l'ho provata e penso che il motivo è che ha dei bassi da paura

ciao ho riflettuto sul leovince che vorrei montare nella mia klx... te che mi consigli slip-on o bolt-on? quale è "meglio" (sempre se ce ne sia una migliore dell'altra)?