ah..
vabbe il mio lo lascio come sta 
vabbe il mio lo lascio come sta 
da oggi pomeriggio incomincio a lavorare sul bolide!!! 
io vi anticipo già che ci sarà una novità inaspettata,salvo imprevisti 
da oggi pomeriggio incomincio a lavorare sul bolide!!! io vi anticipo già che ci sarà una novità inaspettata,salvo imprevisti
...quindi ieri ho telefonato alla top italia e mi hanno chiarito le idee (mi ha risposto una centralinista simpatica e che a sentirla dalla voce sembrava gnocca )...allora...
le parti in gomma e le fusioni le fanno fare in vietnam... (pacchi, collettori, rulli, cinghie, variatori, cilindri, teste, alberi, ecc ecc)
sulle confezioni scrivono DOVE LI INSCATOLANO...cioè in italia negli stabilimenti top...
ho chiesto di quanto era lo stipendio per gli operai degli stabilimenti in vietnam ma mi hanno risposto "questo non glielo posso comunicare, mi dispiace)...quindi dalla risposta che mi ha dato la tipa deduco che gli daranno tipo 100€ al mese 
...fai come me!...non incazzarti sui motori...scialacquati!!!!
...quindi ieri ho telefonato alla top italia e mi hanno chiarito le idee (mi ha risposto una centralinista simpatica e che a sentirla dalla voce sembrava gnocca )...allora...
le parti in gomma e le fusioni le fanno fare in vietnam... (pacchi, collettori, rulli, cinghie, variatori, cilindri, teste, alberi, ecc ecc)
sulle confezioni scrivono DOVE LI INSCATOLANO...cioè in italia negli stabilimenti top...
ho chiesto di quanto era lo stipendio per gli operai degli stabilimenti in vietnam ma mi hanno risposto "questo non glielo posso comunicare, mi dispiace)...quindi dalla risposta che mi ha dato la tipa deduco che gli daranno tipo 100€ al mese
...fai come me!...non incazzarti sui motori...scialacquati!!!!
...quindi ieri ho telefonato alla top italia e mi hanno chiarito le idee (mi ha risposto una centralinista simpatica e che a sentirla dalla voce sembrava gnocca )...allora...
le parti in gomma e le fusioni le fanno fare in vietnam... (pacchi, collettori, rulli, cinghie, variatori, cilindri, teste, alberi, ecc ecc)
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ho chiesto di quanto era lo stipendio per gli operai degli stabilimenti in vietnam ma mi hanno risposto "questo non glielo posso comunicare, mi dispiace)...quindi dalla risposta che mi ha dato la tipa deduco che gli daranno tipo 100€ al mese
...fai come me!...non incazzarti sui motori...scialacquati!!!!
grande gian!!! la novità tanto grossa non si farà perchè ho ragionato da persona un pò meno pazza e ho deciso di tenere i piedi per terra,accontentarmi di quello che ho e finire sta carretta perchè ho bisogno della moto sia come mezzo per andare a cuccare o comunque uscire sia per divertirmi con gli amici quindi penso basta spese...finisco solo l'estetica con il minimo possibile...le carene davanti subiranno solamente una leggera modifica alla fanaleria,ma per il resto la forma resterà quella
poi va rifinito ovviamente...però comincia a prendere forma (ho rimesso le carene per prendere due misure per il lavoretto ai fari davanti )
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domani viene il gaio e procediamo..sempre che il cazzeggio assoluto non ci soprassalga impedendoci di lavorare.. 
, il filo del gas secondo me è meglio se lo fai passare dove passa di solito che così da solo fastidio 
, il filo del gas secondo me è meglio se lo fai passare dove passa di solito che così da solo fastidio preferisco questo come design 
..se viene bene che riesco a finirlo senza troppi problemi ok,sennò rimetto l'altro che idiota 
quello originale non va come attacco dentro la rotellina di quello stage...sennò l'avrei messo...
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),rifare il portatarga più leggero e "Legale" e poi sistemare un pochettino la carburazione perchè sta messa un pò maluccio...grassissima di bassi e un pò magra agli alti.. per quanto riguarda le carene mi sta venendo la seria intenzione di non fare più quel famoso ritocchino...max poi ne parliamo su msn,non divulgare nulla sui fari per favore
vi posto qui il link
poi comunque da fredda sempre più grassa di quello che in realtà è fidati
stuccato il codino nella parte sopra e fatta la placchetta coprimixer con forex rivestito di carbonio adesivo
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se la stringo al massimo esce perchè piegandosi lascia una feritoia,se non la stringo esce comunque perchè c'è un piccolo spazietto..quindi visto che domani pomeriggio vado a vedere sti quadri scolastici (e dopo vado con mio padre a vedere l'alfa giulietta,che forse mio padre vuole prenderla ),vado a comprare un barattolo o due di stucco e uno di pasta rossa...e la pasta rossa la metto non solo all'imbocco del collettore di scarico,perchè sfiata un pò d'olio,ma anche lì attorno alla placchetta,così non esce più olio lunedì mattina poi rismonto tutte le carene che ci sono ora e la testa del carbu,così quando vieni proviamo un pò per il gas come abbiamo detto dopo che sei andato via ho fatto parecchi giri per vedere appunto se perdeva olio e devo dire che la frenata sta migliorando a vista d'occhio!!! 
ora non è sicuramente nemmeno all'80 % della potenza perchè devo comunque sforzare molto la leva,però già ora frena molto di più di com'era prima...tutto merito della pompa della mito,delle pasticche sinterizzate e del disco flottante!!! e poi come ho detto prima,ho approfittato per sistemare un pelino la carburazione...è leggermente meglio,ma mi ci devo mettere più con calma piano piano sta tornando apposto...
non ho voglia di perderci altro tempo e altri soldi...finisco ste ultime cosette,rifaccio il portatarga e poi ciao..e poi si ritorna in sella perchè non ne posso più poi comunque da fredda sempre più grassa di quello che in realtà è fidati
stuccato il codino nella parte sopra e fatta la placchetta coprimixer con forex rivestito di carbonio adesivo
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se la stringo al massimo esce perchè piegandosi lascia una feritoia,se non la stringo esce comunque perchè c'è un piccolo spazietto..quindi visto che domani pomeriggio vado a vedere sti quadri scolastici (e dopo vado con mio padre a vedere l'alfa giulietta,che forse mio padre vuole prenderla ),vado a comprare un barattolo o due di stucco e uno di pasta rossa...e la pasta rossa la metto non solo all'imbocco del collettore di scarico,perchè sfiata un pò d'olio,ma anche lì attorno alla placchetta,così non esce più olio lunedì mattina poi rismonto tutte le carene che ci sono ora e la testa del carbu,così quando vieni proviamo un pò per il gas come abbiamo detto dopo che sei andato via ho fatto parecchi giri per vedere appunto se perdeva olio e devo dire che la frenata sta migliorando a vista d'occhio!!! ora non è sicuramente nemmeno all'80 % della potenza perchè devo comunque sforzare molto la leva,però già ora frena molto di più di com'era prima...tutto merito della pompa della mito,delle pasticche sinterizzate e del disco flottante!!! e poi come ho detto prima,ho approfittato per sistemare un pelino la carburazione...è leggermente meglio,ma mi ci devo mettere più con calma piano piano sta tornando apposto...
non ho voglia di perderci altro tempo e altri soldi...finisco ste ultime cosette,rifaccio il portatarga e poi ciao..e poi si ritorna in sella perchè non ne posso più