tom facciamo basta

continua a provocarmi...e non so stare zitto....

allora non voglio sembrare il mona di passaggio..se ti piace prenditela..ma secondo me non è una moto per fare epserienza cioè si la fai ma limitata...non sarai ma i pronto ad un 600 dopo la ninja 250 perchè non ha motore bisogna saper dosare anche il gas...non bisogna farsi sorprendere dalla accelerazione di una moto se no si è fottuti...e di sicuro 150 kg per quelle due gomme fine che ha sono troppi... io punterei ad un 600 depotenziato se fossi in te una naked della kwasaki oppure una hornet...li si che fai esperienza di peso e come impostare le curve ...e sccome hai gia avuto una moto l'esperienza dei comandi ce li hai gia..come ha detto smarmi vai di 600 depo...anche un 636 se ti piacciono le ss...

Posso smentirti forte della mia personalissima esperienza?
Mai visto un mezzo a 2 ruote a motore prima dei 30 anni, poi due anni e 13000 km con la ninjetta, ora ho il 600 (non depo off course) e dopo meno di 500 km già mi sento abbastanza in sintonia con la mia nuova moto!

Chiaro, i primi km, specie nel traffico, sono stati difficili e ancora risento un po' della postura, ma per quanto riguarda la guida mi trovo già moooolto meglio! Ovviamente sono in rodaggio, per cui ci vado cauto, ma quello che non fa il rodaggio dovrebbe comunque farlo la testa, no?

intanto faccio un po di chiarezza sul fantomatico peso della ninja 250...che qui forse avete un pò stravolto...

Ninja 600 peso 191kg in ordine di marcia
yamaha r6 peso 189 kg in ordine di marcia
honda cbr 600 (180kg) in ordine di marcia
suzuki gsr-x 600 196 kg in ordine di marcia

questi i pesi delle 600 più comuni...la ninja 250 pesa solo "169kg" non per rompere un pochino ma che è fatta di piombo? cioè ha le ruote più piccole, la ciclistica peserà di meno detto ciò, il blocco motore ospita la metà dei cilindri delle ss 600...quindi definirla leggera sono cavolate col botto se mi permettete se poi mi dite che è agile, quello è un altro discorso, ma non mi venite a dire che è leggera che non regge. detto ciò buona moto per imparare ad andare in moto ma io non la consiglierei per fare pratica e poi passare a una 600 ss, reputo che ci siano moto migliori ma sempre meglio di niente sia chiaro

e con cosa cominci a 18-20 anni,con un er 6 f-n che pensa 200 chili a secco?

smarmittato guarda che io la penso come te...comunque le er6 pesano 200 kg in ordine di marcia che tutto considerato non è neanche troppo

ahahah bravo pagliacciotto vedendo come ti comporti qui il bimbo sei tu...dammi un paio di mesi quando ho l'rs 250 e vediamo chi svernicia chi ....ahaha poverino...

facile parlare ma non tutti usano la testa è quello il punto..

Lo so, non a caso le cronache sono piene di incidenti... e leggere certe cose non fa che farmi pensare che la lista sarà sempre in aumento... Ma la colpa non è certo della 250 poco propedeutica, ma della testa che, semplicemente, non c'è...

d'accordo con te ma un incidente può accadere anche per la poca esperienza del pilota che sia su una deteminata classe di cilindrata oppure per semplice ignoranza personale..

Assolutamente si, i fattori sono tanti, deficienti in auto, errori umani, perfino guasti meccanici, ma stringi stringi, salvo pochi casi di pura sfiga, la colpa è quasi sempre anche nostra, e leggere commenti tipo "ti svernicio di qui ti svernicio di là" non fanno che rafforzare questa mia ipotesi... E' come per le auto, se di punto in bianco eliminassero gli alcolici gli incidenti diminuirebbero dell'80% minimo. Allo stesso modo se noi dimenticassimo la gara dello "sverniciare" anche in moto si avrebbe un drastico crollo di incidenti...
Fate caso alla percentuale di incidenti che coinvolgono SS e Naked e quelli che coinvolgono le custom e ve ne farete un'idea sommaria...

Detto questo, tornando IT, la mia personale esperienza sulla 250 è stata più che sufficiente per fare il salto sul 600, se tornassi indietro rifarei le stesse scelte, quindi a chi ha aperto il topic consiglio la ninjetta senza riserve!

Assolutamente si, i fattori sono tanti, deficienti in auto, errori umani, perfino guasti meccanici, ma stringi stringi, salvo pochi casi di pura sfiga, la colpa è quasi sempre anche nostra, e leggere commenti tipo "ti svernicio di qui ti svernicio di là" non fanno che rafforzare questa mia ipotesi... E' come per le auto, se di punto in bianco eliminassero gli alcolici gli incidenti diminuirebbero dell'80% minimo. Allo stesso modo se noi dimenticassimo la gara dello "sverniciare" anche in moto si avrebbe un drastico crollo di incidenti...
Fate caso alla percentuale di incidenti che coinvolgono SS e Naked e quelli che coinvolgono le custom e ve ne farete un'idea sommaria...

Detto questo, tornando IT, la mia personale esperienza sulla 250 è stata più che sufficiente per fare il salto sul 600, se tornassi indietro rifarei le stesse scelte, quindi a chi ha aperto il topic consiglio la ninjetta senza riserve!

allora non vi entra proprio in testa

invece di guardare soltanto il peso della moto dovete considerare anche tutto il resto.
come vi abbiamo fatto vedere (io è da inizio topic che lo dico ) che nonostante voi diciate che la ninja 250 sia una moto leggerissima NON è VERO, questo non ne pregiudica l agilità e la facilità di guida...
come può essere "pesante" e agile la vostra moto lo sono anche le altre, ovviamente non nella stessa misura.
state giustificando le vostre tesi su fatti completamente sbagliati..

sandro scusa veramente ma parlo una lingua diversa dalla tua?
nessuno ha messo in dubbio che la ninja sia agile, facile, che perdoni molti errori dell inesperienza...
l ho stiami ripetendo ormai da tanto!La tua esperienza diretta ne è l ennesima conferma
quello che vogliamo correggere, è che messa sulla bilancia questa moto, dato oggettivo, non è leggera perchè ha un peso che è quasi equivalente a quello delle 600ss
quindi dire che la ninja è una scelta piu azzeccata per lui perchè è una moto leggera è sbagliatissimo...è una moto agile, facile, versatile, si guida con destrezza....ma non LEGGERA
quando l ho presa in mano la prima volta, ci sono veramente rimasto male perchè ti assicuro, non riesco proprio a capire da dove venga tutto quel peso (scherzavamo dicendo che avesse le gomme piene, come quelle dei tricicli perchè veramente non me lo spiego!)

sandro scusa veramente ma parlo una lingua diversa dalla tua?
nessuno ha messo in dubbio che la ninja sia agile, facile, che perdoni molti errori dell inesperienza...
l ho stiami ripetendo ormai da tanto!La tua esperienza diretta ne è l ennesima conferma
quello che vogliamo correggere, è che messa sulla bilancia questa moto, dato oggettivo, non è leggera perchè ha un peso che è quasi equivalente a quello delle 600ss
quindi dire che la ninja è una scelta piu azzeccata per lui perchè è una moto leggera è sbagliatissimo...è una moto agile, facile, versatile, si guida con destrezza....ma non LEGGERA
quando l ho presa in mano la prima volta, ci sono veramente rimasto male perchè ti assicuro, non riesco proprio a capire da dove venga tutto quel peso (scherzavamo dicendo che avesse le gomme piene, come quelle dei tricicli perchè veramente non me lo spiego!)

diciamo anche che all inizio non sei stato molto chiaro



la ninja la prenderesti nuova o usata?

non avendo esperienza di comparative dirette con altre moto piu' potenti,non insisto...però io in sella la trovo una biscia e leggerissima...
forse saranno i pesi ben distribuiti e la posizione di guida molto naturale...

quando passerò a una moto piu' grande ne riparleremo

non avendo esperienza di comparative dirette con altre moto piu' potenti,non insisto...però io in sella la trovo una biscia e leggerissima...
forse saranno i pesi ben distribuiti e la posizione di guida molto naturale...

quando passerò a una moto piu' grande ne riparleremo

bhè oddio... non esageriamo. la differenza di peso si sente parecchio. la ninjetta è molto leggera... è quasi una bicicletta. oltre 20kg di peso sono tanti

ammetto di non essere stato particolarmente chiaro all'inizio .

la ninja la prendo nuova vado con la mia vecchia moto dal concessionario e vedo quanto me la valuta e me la farò scalare dal prezzo della nuova moto...o almeno penso sia una idea discreta

ma perdonate la domanda di questo povero ignorante le ruote di questa ninja non sono un po' piccole? più grandi non andrebbero meglio?

secondo me tu parli da persona che ha sperimentato la ninja ma parlia nache da persona che ormai è abituato a portare un certo peso...e si è abituato alla moto, una persona che viene da una 600 ss che pesa 190 kg se prova la ninja 250 dirà :mamma mia pesa questa moto per essere un 250

A me è successo il contrario, pensa un po'... il padre del ragazzo che me l'ha comprata quando l'ha provata è sceso dicendo "ma pesa come una bicicletta, è un giocattolo!"...
Per la cronaca ha una Honda CBR 600RR senza Abs, ovvero la 600 più leggera in assoluto...

io ho parlato di spostarla da fermo, in movimento vale tutto il resto

p.s. 3kg di differenza

Impara !
Questo è il forum delle ninja non dell'rs, poi son proprio due moto agli antipodi, la ninja può andare in autostrada (250cc), non consuma niente (30 km/l) ed è 10 volte più affidabile di un qualsiasi 125 2t, unica pecca della ninjetta è il nome sbagliato, non è una sportiva bensì una turistica a tutti gli effetti, e' una moto fantastica se la compri sapendo bene cosa compri, se l'acquisti credendo di avere in mano una sportiva con carattere da sportiva allora è un bel guaio.