A causa di una brutta caduta (nn era colpa mia) con la mia ormai precedente moto ( Honda CBR 125R con circa 1327 Euro di danni) mi ritrovo d'avanti a un bivio. tenere o nn tenere la moto?

scelta: nn tenere

ora dato che non sono un motociclista esperto passare al 600 come mi piacerebbe non e' possibile (o non consigliato) la mia decisione e' caduta su questo modello di Kawasaki che mi pare un ottimo compromesso.
ora o girato ore qui' sul forum leggendo quello che vi e' successo come ripararlo, cosa fare , ma ho ovviamente letto la presentazione e i topic sulla manutenzione in generale.

ora chiedo a voi qualche piccolo particolare utile: per esempio cosa ne pensate come vi ci trovate, ma anche qualche consiglio tecnico come che olio consigliate e cosucce cosi', e anche se la ritenete adatta sia per l'autostrada che su tragitti di montagna (strade su cui mi alleno per imparare a controllare il nuovo mezzo).

grazie mille...anzi 250!

P.S. (tralasciando la battuta idiota) curiosita' a mio giudizio di minima importanza velocita' massima?

Ciao io sono un felice possessore della ninjetta da poco e ti posso dire che mi trovo benissimo perchè ricopre tutte le mie esigenze ...dipende uno che esigenze ha... io te la consiglio se le tue esigenze sono in primis se non sei esperto e vuoi una moto tranquilla (a me è la mia prima moto) e fidati che è ottima per farti le ossa.. io te le sconsiglio le 600 e ti spiego anche perchè ...nella vita bisogna usare la testa che molti purtroppo non usano,io sono per i pasaggi graduali e come se ti dicessi un ragazzino di 14 anni si deve prendere un t-max però lo facciamo depotenziare (come le moto) il senso qual'è? avere un peso estremo per un ragazzino di 14 anni e non solo !!! le 600 rispetto alle 250 è un altro mondo che uno si deve sentire pronto e aver fatto tanta esperienza,ma tanta esperienza ... io ho quasi 20 anni e potevo aspettare un altro anno automaticamente potevo prendermi una 600 senza farmi le ossa sulla 250,ma perfortuna ho usato la testa... e ora mi voglio fare almeno 3 anni con la ninja,molti dirano che mi stancherò ma fidati non sarà così... perchè è inutile fare la corsa del ciuccio c'è tempo frà 3 anni che saprò portare la moto come Dio comanda(spero) mi prendo una bella 600 senza fa depotenzia poi ripontenzia e bla blà comunque dipende tutte dalle tue esigenze... scrivi quali sono e vediamo se la ninjetta vabbene per te...

ps non dar retta alle persone che paragonano l'rs con la ninja devono capire che i motori di oggi non sono più come quelli di una volta (e questo vale per tutto moto,macchine e scooter) e comunque la ninja non è ferma come molti dicono,non è neanche una scheggia ..ma fidati purtroppo qui in italia se non hai una 600 non hai una moto!!! che bella concenzione del ca**o

sui passaggi graduali sono d'accordo con te...però non puoi nemmeno dire che quando hai imparato a guidare la ninja sei pronto ad un 600...perchè parliamoci chiaro non va una sega...il peso è sui 150 kg...e poi il peso è un fattore solo quando si è fermi...

per te imparare a guidare vuol dire correre sul dritto?

imparare a guidare una moto vuol dire saper gestirla in qualsiasi situazione.se sei un neopatentato gestisci meglio una moto che pesa 150kg rispetto ad una che pesa 200.

sui passaggi graduali sono d'accordo con te...però non puoi nemmeno dire che quando hai imparato a guidare la ninja sei pronto ad un 600...perchè parliamoci chiaro non va una sega...il peso è sui 150 kg...e poi il peso è un fattore solo quando si è fermi... la motot in corsa non pesa...beh per quanto rigurda ...la ninja con un rs 125 ripo non c'è niente da fare l'rs è superiore in tutto tranne che in coppia avendo la metà della cilindrata e 20 kg in meno di peso se tu tra 2 anni ti prendi un 600 o tra tre anni scomettiamo che devi prenderci più manooo?a mio avviso la moto più adatta per guidare meglio un 600 a 20 anni è l'rs 250 a piena potenza ma depotenziata a libretto solo che è un lusso che solo pochi riescono a togliersi

smarmittato ho l impressione che tu non abbia letto bene i nostri interventi.anche perchè io ho una z750 ma gli ho consigliato la ninja250.

è la ninja250 è molto leggera.con sella bassa ecc.se non è leggera lei le moto che pesano 200kg come le definisci?

sul peso non sono d accordo con voi, la ninja non è affatto una moto "leggera".
sicuramente ha una sagome molto piu snella di un 600 e le ruote piccole aiutano a muoversi con facilità, destrezza ed efficacia anche per chi non è esperto, ma non confondiamo le due cose icon_wink.gif

Da che mondo è mondo, una moto si impara a guidare non solo in base alla potenza/coppia del motore (forse è uno degli ultimi fattori), ma guadagnando consapevolezza del peso, della tenuta delle gomme, e imparando a gestire i comandi (frizione, acceleratore, freni), etc.

ma ti sforzi a sparare certe cazzate, o ti vengono naturali??
Da che mondo è mondo, una moto si impara a guidare non solo in base alla potenza/coppia del motore (forse è uno degli ultimi fattori), ma guadagnando consapevolezza del peso, della tenuta delle gomme, e imparando a gestire i comandi (frizione, acceleratore, freni), etc.

Altra cosa... la tua "grande" esperienza motociclistica ti fa dire che la 250 non va una sega. Evidentemente non hai il concetto di peso/potenza e forse per te è più importante consegnare ad un neofita una moto da 200 CV che può spriogionare solo sul dritto, che una moto divertente, agile e sincera in tutte le situazioni.

Punti di vista? Non credo proprio! Ti servirebbe consapevolezza e più testa per ragionare sulle cose.

Ragazzi non guardate tanto il peso ...ma l'assetto io l'altra volta sono salito su un cbr 600rr che è la + leggera delle 600 sportive e pesa neanke 20 kg in + alla ninja...è nel complesso che è differente e come prima moto non me la sarei mai presa ...ribadisco soddisfattissimo della ninja alla faccia di tutti quelli che la criticano ecc

allora non voglio sembrare il mona di passaggio..se ti piace prenditela..ma secondo me non è una moto per fare epserienza cioè si la fai ma limitata...non sarai ma i pronto ad un 600 dopo la ninja 250 perchè non ha motore bisogna saper dosare anche il gas...non bisogna farsi sorprendere dalla accelerazione di una moto se no si è fottuti...e di sicuro 150 kg per quelle due gomme fine che ha sono troppi... io punterei ad un 600 depotenziato se fossi in te una naked della kwasaki oppure una hornet...li si che fai esperienza di peso e come impostare le curve ...e sccome hai gia avuto una moto l'esperienza dei comandi ce li hai gia..come ha detto smarmi vai di 600 depo...anche un 636 se ti piacciono le ss...

vedessi tomaud come piega con la ninja non ne saresti cosi convinto
basta che le gomme siano di buona qualità

Ma no infatti non è il peso che conta per il passaggio dal 250 al 600, solo che se c'è gente che dice che il peso non conta perchè in movimento non lo senti, non so, mi sembra un ragionamento sbagliato .
Con il peso della 250 io mi trovo bene anche alle manovre da ferma sinceramente, devo forzare sui piedi per spingerla è vero ma non ho problemi, tranne che se sono in discesa e la devo spingere indietro cosa però che non mi è mai capitato di dover fare fino ad ora.

Mi sento comunque di definirla come una moto abbastanza leggera, non quanto la "mia" vecchia Suzuki Tu, ma di sicuro non rientra tra la categoria "pesanti". Ha un peso adeguato.

Che poi ci sia una gran differenza tra la 250 e il 636 è sottinteso ma per fare un passaggio graduale, secondo me, va bene lo stesso la 250

ok hai ragione ma dimmi una cosa perchè fai un passaggio graduale tu di cilindrata?

Semplicemente per fare esperienza con la moto su ogni tipo di strada -s'intende adeguate alla moto- e per ogni tipo di situazione. Senza almeno due o tre anni alle spalle non mi fidavo -come penso in molti- ad iniziare con una cilindrata grossa...
anche se l'assetto potenza/gestione/maneggevolezza è ben diversa tra una Ninja 250 e una 600, la prima mi permette comunque di comprendere in questi anni come affrontare la vita da sella. Quando avrò il 600 almeno avrò già formato questa esperienza, e potrò concentrarmi solo sul maneggiare Cv e compagnia

ora che abbiamo fatto un pò di chiarezza
quello che probabilmente anche tom vuol dire (magari con toni un pò piu accesi) è che il passaggio da un ninja 250 ad un 600 non è graduale perchè la differenza fra le moto è molta, probabilmente la differenza di potenza è solo l ultima cosa e secondo me la piu ininfluente e gestibile, perchè per fortuna l acceleratore è dosabile spesso è il cervello che non riusciamo a connettere bene

p.s. tomaud lavora, non riesce a connettersi spesso, abbi pazienza se lo sento gle lo dico

guarda che forse sei tu quello che deve imparare ancora a guidare... sai non ho mai detto prenditi una moto più potente...ma intendevo dire che se proprio dobbiamo dirla tutta non ha potenza il ninja 250 intanto devi imparare a controllare il gas e usare benwe i comandi e poi puoi parlare di fare delle belle curve e in secondo luogo dimmi che passare da una ninja 250 a un ninja 636 è la stessa cosa soltanto perchè ti 6 abituato al peso della ninjetta dai non spariamo boiate più potente è la moto sotto tutti i punti di vista e più impari ad andarci... non mi sognerei mai di passare da una ninja 250 ad un 636 ma nemmeno morti a morire...piuttosto passo da un rs 250 ad un 600 e li cambia gia molto....scusami preferisco cadere in curva con un rs 250 e quando passo al 600 non cadere più che essere abituato ad una moto che ha la stessa potenza di un rs 125...e per tua informazione mi sa che guido meglio di te sotto tutti i punti di vista visto che porto e vado in giro con il kawasaki di mio padre...e passare da una ninja 250 ad una 600 ne passa di acqwua sotto i ponti come non puoi essere consapevole della tenuta di una e della tenuta di un altra...quelle cose si imparano al momento guidando il mezzo interessato

ahah, sei ridicolo! io non devo dimostrare niente a nessuno... tu invece sei il solito bimbominchia che crede di sapere tutto. facciamoci un giro in pista, anche a gomme fredde, e ti svernicio carene e casco

proprio qui ti volevo....e allora la mia domanda se devi imparare a maneggiare la moto....perchpprendere un 125 e poi un 250 con gli stessi cavalli di un 125??se hai gia avuto un 125 le basi ce le hai gia es.come impostare una curva o come frenare ...usare il freno posteriore in curva per correggere la traiettoria come scalare e cambiare le marce ...correggimi se sbaglio...se invece ti prendi un 250 con 20 cavalli in più inmpari a gestire più potenza e passando al 600 troverai minori difficoltà...poi per la questione peso è un altro discorso comunque su una curva con una motto ad adeguata velocità non senti il peso ...il peso lo senti solo dalle manovre da fermo e quello pian piano impari a gestirlo...TI dico solo che io quando facevo le pratiche per la patente a1 ho imparato prima con il kawasaki 636 di mio padre e poi con il 125 ...

ahahah bravo pagliacciotto vedendo come ti comporti qui il bimbo sei tu...dammi un paio di mesi quando ho l'rs 250 e vediamo chi svernicia chi ....ahaha poverino...