pierogti , io mi sono fidato dei consigli dei Brutalisti che mi hanno detto che le spese per tagliandi e parti di ricambio erano altissime .....
Ducati già l'avevo avuta e sapevo a cosa andavo incontro come spese

be anche il desmo(mi pare che la distribuzione si faccia di frequente)e la ducati in generale sono molto alti i prezzi di manodopera e ricambi! me lo confermi? comunque saremo li mv e ducati come manutenzione... unica soluzione se non vuoi spendere troppi soldi e fare tanti km è una moto JAP, ma sono 2 cose differenti....!

no no .. mv ha costi maggiori... io i primi 2tagliandi ducati li ho pagati normali... la distribuzione si fa a 20000 quindi non è così frequente...
ho sentito di 200euro per il 1tagliando mv?? ducati ho speso come per la Z750

ot_: tu hai provato solo la tua 990 di brutale? io sono indeciso per la 989, la 990 mi è sembrata troppo jappo quando l'ho provata... Io voglio una moto più emozionante e più adrenalinica..

si solo la 990... comunque non faccio testo visto che cercavo una moto Brutale ma non troppo, quindi mi ha proprio colpito la 990r japponesizzata che cattiva al punto giusto ma gestibile ed addolcita sulo stile jap...(pensa che io volevo la cb1000r o la z1000, ma la brutale è più personale in tutto anche x carattere).... insomma proprio bella secondo me!

innanzitutto grazie a tutti per le risposte .

effettivamente comparandolo il valore del nuovo ed il valore dell'usato(che comunque è alto) convebbe comprare il nuovo....(avendone la possibilità).

Quindi o si ha la fortuna di trovare qualcosa di usato ad un prezzo mooolto conveniente oppure sarebbe meglio puntare a tutt'altra marca.

@ tritagomme: perchè dici chè è meglio lasciare perdere se hanno più di 10.000Km?
in ogni caso da dove sei? io dalla provincia di Ve. Nel caso non si fosse troppo distanti si potrebbe mettersi d'accordo per dare un'occhiata alla tua 910.

X I KM .... io non lo ascolterei... 10000km se una moto è stata usata bene è nuova... un mio amico in palestra ha un 910 di 4anni con 18000km ci va a tuono, pure in pista... gira come un orologio.

10.000km o anche 20.000km possono essere pochi o molti dipende solo da come sono stati fatti, c'è gente che ne fà ben più di 100.000km riscladando sempre il motore prima di tirarci e rispettando gli intervalli di uso e manutenzione, ovvio se stai acquistando una brutale usata sai che a 12000km c'è un tagliando abbastanza dispendioso questo è un motivo per avere uno sconto, ma non è un motivo di preoccupazione se sai come è stata trattata la moto.

Non ho letto i mess.

Scusa ma prima gli consigli di lasciar perdere delle 910 con più di 10.000km e di cercare bene che può spendere meno e poi gli proponi la tua con più km e a una cifra maggiore e con un anno di vita in più, praticamente tutto il contrario di quello che gli hai appena consigliato sei peggio di un conce

A dire il vero molta gente si lamenta dei problemi mv senza sapere il perchè di questi problemi, centraline servizi quelle difettose di fabbrica da quello che leggo nei post sono sempre state cambiate in garanzia ufficiale senza problemi, anzi dal lato garanzie sembra che mv sia molto affidabile.
Centraline saltate perchè la gente lava la moto con idrogetto e crea umidità nelle connessioni errore del proprietario e della sbagliata manutenzione non imputabile da mv.
Oppure persone che montano accessori aftermarket senza essere in grado di isolare i cablaggi e creando masse.
Lo stesso per il cuscinetto del mozzo posteriore vai da un gommista inesperto o impreparato per risparmiare 20€ e ti serra il cerchione con la pistola ad aria compressa anzichè con la dinamometrica errore del proprietario che non segue i lavori non di un cuscinetto difettoso.
Paraoli delle forcelle che saltano, molta gente cerca di fare le impennate senza saperle fare non basta tirare su la moto bisogna anche farla scendere con dolcezza evitando di dare colpi troppo bruschi alla forcella stessa che ne risente.
Dossi che adesso sono sempre più presenti sulla strada bisogna farli piano hai una stradale non un enduro solito discorso i paraoli si usurano prima del tempo e si scaricano le forcelle.
Questi sono alcuni esempi.
Prima di sparare sulla scarsa affidabilità di mv facciamoci anche un esame di coscenza su come si usa e si mantiene la moto.