Vabbene che la rapportatura varia da moto a moto, ma se la tua ha il 17 e va come una che ha un 16 èdavvero strano

Man, allora, io parlo di velocità effettive...se non ci mettiamo d'accordo prima di cominciare su quello sta di fatto che problemi la moto NON NE HA, son corti e basta

e allora vediamo
hai gomme diverse dalle originali? molto consumate?
sei sicuro di avere 17/40 con passo originale?

pirelli diablo, sono all'70%, ma non è che se son consumate cambia la vel eh

no vabbè vedi che potrebbe dare uno scarto di anche 2-3 km/h se sono ben consumate comunque più mi interessava la misura della gomma se è quella a libretto che mi pare sia 150/60
poi il passo? e infine sei sicuro siano 17/40 e non 16/40

Abbiam tirato giu il copri pignone l'altro giorno e un mio amico ha contato i denti...insomma se non è capace di contare è proprio inutile ..........mi fai venire dubbi domani riguardo e apro un topic riguardante la mia moto così liberiamo sto topic dai

Uno amico con l'rs ripo + gianna street ha preso 161km/h seganti con 15/40...immaginate i giri ben oltre i 12.000rpm eppure è grassa di carburazione
Controlla bene...per fare quella velocità a quel regime di rotazione dovresti avere un 15/40

Uno amico con l'rs ripo + gianna street ha preso 161km/h seganti con 15/40...immaginate i giri ben oltre i 12.000rpm eppure è grassa di carburazione
Controlla bene...per fare quella velocità a quel regime di rotazione dovresti avere un 15/40

oppure il motore spompo, la rave regolata male....

questi due problemi porterebbero il motore a non prendere giri
lui dice che arriva ad oltre 12000 giri roba che con motore spompato o rave fuori fase non sarebbe raggiungibile

se il motore è spompato il motore sale, però non prendi velocità

fede ma se i giri son quelli e la rapportatura totale è quella come fa a non rpender evelocità? al massimo il motore non ce la farebbe a salire... se sale la velocità è direttamente proporzionale.. no?

Io sto cambiando spesso pignone per provare tutte le varie combinazioni...

Ho una corona da 41 e i tre pignoni da 15-16-17...

Con il 15-41 la velocità indicata era di circa 160km/h
Con il 16-41 era sui 167km/h a circa 150-200 giri in meno (indicati)
Con il 17-41 conto di arrivare a sfiorare i 180...

Però la mia arriva ben oltre i 12000 giri...anche 13000

Detto questo, una moto fp in forma con un 17-40 non può assolutamente fare solo i 160 indicati. Controlla la frizione che attacchi bene

La frizione? cosa può incidere sulla velocità? La senti se slitta

fede ma se i giri son quelli e la rapportatura totale è quella come fa a non rpender evelocità? al massimo il motore non ce la farebbe a salire... se sale la velocità è direttamente proporzionale.. no?

Ma col 16/40 non dovrebbe fare 165-170 km/h ?

ho provato un rs con 16/40 che in sesta piena a 12.000 giri prendeva 144.. rifatto il motore il pistone aveva una tolleranza di 1,2 decimi. Dopo aver richiuso il blocco 160 segnati

Come 180 segnati?????? Ma con i 16/40 ??? In che senso con qualcosina in più?