sulla rivista motocross, avevano fatto in passato una comparazione tra honda e suzuki (mi pare che le moto fossero quelle) e la durata del pistone era arrivata fino a 80 ore considerandolo un limite estremo, ora poi dipende anche molto da come si usa la moto, (sottocoppia o meno) e dalla manutenzione, il tipo di olio usato, ogni quante ore lo sostituisci, il filtrino dell'olio, ect. magari con una manutenzione adeguata (secondo me un cambio olio ogni 6 ore d'inverno e 4 d'estate, e il filtro una volta si e una no) dovresti arrivare tranquillamente alle 40/50 ore, ma se vedi un filo di fumo dallo scarico, fermati e cambialo subito.

mi sembra un pò eccessivo...ok che è una moto spinta e dipende dall'uso che ne fai

eccessivo mica tanto, yama, suzu, kawa, usano lo stesso principio di olio motore unico per cambio e cilindro, e nell'enduro la frizione la usi cento volte di più che nel cross, con enorme rilascio di scorie che a volte il filtro troppo saturo, fa diminuire l'effetto di pompaggio sul cilindro, poi c'è la catena di distribuzione, l'albero a camme...

Motorex
Bardahl
Silkolene
to be continued...