Ragas secondo voi rischio seri problemi al motore se facessi questo viaggio:
Link a pagina di Maps.google.it
con in mio motardino? (presupponendo che allora monterò o un base o un'intermedio

e un po luno ma se ti fermi 5 minuti ogni 50km no succede niente

non te lo consiglio in una botta unica... sono veramente tanti kilometri... magari se hai la possibilità sarebbe meglio farlo in due giorni se ne hai la possibilità e comunque non da solo xD

e un po luno ma se ti fermi 5 minuti ogni 50km no succede niente

ma non diciamo scemenze!!

basta che non sta a chiodo tutto il tempo è può andare avanti per ore!
oh ragazzi ma stiamo parlando di motori del 2000!!non siamo ai primi anni del 1900!!

viaggiare non è questione di cilindrata (si viaggia con qualsiasi moto dal 50ino al 2000cc) poi che ce ne siano di più comode per viaggiare è un'altro discorso (sicuramente un motard/enduro non è il top da questo punto di vista - ne so ben qualcosa)..!!

allargare i tubi assolutamente no.....
tubi più larghi = più acqua con - superfice di scambio....

e come potrei ottimizzare il sistema di raffreddamento?

Mettendo un altro radiatore.

comunque stavo pensando che se monto un'intermedio potrei allargare un pò i tubi del raffreddamento o mettere una ventola più potente... che dite?

a me non piace andare a dire in giro ''ho fatto questo, quest'altro''.. però dopo aver percorso 90mila km con la mia aprilia rx 50 (subito diventata 70 con il top nero e altre 2 o 3 cosette )in circa 4anni anni(poco meno), posso dirti che se una moto la tratti bene ce ne fai anche 500mila di km (si anche con il 2T)..e non serve a una fava andare a: mettere tubi maggiorati (il diametro dei tubi deve coincidere con quello del radiatore - e andare a montare un radiatore maggiorato non è una grande idea) montare una ventola più potente? è che ci vuoi mettere una turbina??

cambia il liquido ogni due anni e vedi come raffredda bene!

ragà meno seghe mentali e più manutenzione (ordinaria) fatta bene e vedete come i mezzi vanno avanti

si ma non sempre conta la manutenzione... quando iniziano a partire i cuscinetti, a grippare perchè hai qualcosa nel carburatore ecc.... la manutenzione ordinaria non conta molto.....
certe cose non si prevedono... io non faccio giri lunghi con la mia perchè sapendo di avere una moto di 8 anni sotto al ciulo mi lascerebbe a piedi.... il filo della frizione che continua a consumarsi velocissimamente, i cuscinetti mezzi andati e la candela che se ne va ogni 2 per 3......

chiaro che una moto "più è spinta" = più è racing, richiede maggiore manutenzione di una moto 'tranquilla' (anche qui è tutto relativo a caso x caso), però un 50ino di oggi (anche con un'ela base o intermedia) o un 125 (2T o 4T) con manutenzione ordinaria ( e i cuscinetti di sterzo/ruota/ecc rientrano in questa categoria) periodica e scrupolosa ( e specie prima di un viaggio) può prevenire che si rompano durante - il viaggio - stesso (chiaro che tutto può succedere anche se uno stà un mese a controllare maniacalmente-eccessivamente qualcosa può rompersi lo stesso)..

Però in viaggio una candela, il filo della frizione,ecc oltre quello che sai che spesso si rompe alla tua moto te lo porti dietro - ovviamente!

si ma non sempre conta la manutenzione... quando iniziano a partire i cuscinetti, a grippare perchè hai qualcosa nel carburatore ecc.... la manutenzione ordinaria non conta molto.....
certe cose non si prevedono... io non faccio giri lunghi con la mia perchè sapendo di avere una moto di 8 anni sotto al ciulo mi lascerebbe a piedi.... il filo della frizione che continua a consumarsi velocissimamente, i cuscinetti mezzi andati e la candela che se ne va ogni 2 per 3......

ovviamente sarò preparatissimo! non vedo l'oraaaa

pensando a cosa portarmi:
bottiglia di benza (non si sa mai)
olio miscela (come prima )
candela
filo frizione
chiavi inglesi ed esagonali varie
il pignone da ripresa da montare una volta arrivato su
boh che altro???

la bottiglia può essere sostituita da una praticissima ''tanica a sacchetto'' (vuota occupa lo spazio di una sacchetto piegato) e da piena ci stanno (nella mia 8L) in varie 'versioni' (2 - 3 - 5 - 8 - 10 - 20 litri)

olio (se è 2T) ovviamente serve e calcola bene anche se spesso lo trovi nelle stazioni di servizio..

candela, anche due tanto occupa poco spazio nella trousse degli attrezzi

chiavi : qua ci sono due filosofie; o ti porti quelle per tutte le cose comuni delle misura della tua moto; oppure ti porti solo quelle per le cose su cui sai mettere le mani ( )

per il pignone lascerei perdere o lo monti prima o ti sconsglio di metterti a fare queste operazioni per strada..

altro? un kit per le forature (se hai i tubless)o una camera d'aria e le leve (anche se non le sai usare meglio averle e sperare di trovare qualcuno capace a fare il lavoro); un kit antipioggia (consiglio quello due pezzi: giacca e pantalone, quello intero è scomodissimo)..testa sulle spalle, paraschiena,guanti e ovviamnete casco allacciato, stivali da moto ( e sarebbe cosa buona anche il pantalone con le protezioni)..

per il resto pensa a divertirti

guarda sinceramente non ricordo dove l'ho comprata, ora cerco su internet ma dovrebbero venderla nei centri commerciali (o in qualche distributore di benzina ben fornito)..

considera che è fatta anzichè rigida, floscia come un sacchetto (tipo in pvc non so che materiale è..plasticoso.. chiaramente resistente alla benzina ) che ha un imboccatura su un'angolo dove si riempie e c'è un pirulino plastico che richiude il buco (per trasportarla senza perdite) con il suo manico (fatto come il resto della tanica).. alla fine la ripieghi quando è vuota e occupa pochissimo spazio.. ed è riutilizzabile!

per me è meglio che ti porti un navigatore ....
i qualche volta ho usato il cell con su il garmin e mi sono trovato bene
al massimo portati una bottiglietta da 0.7
non mi fido molto ad andare in giro con 8 litri di benza dietro la scheina .... preferisco una comoda bottiglietta almeno la benzina è limitata ....
non si sa mai nella vita cosa uò succedere

il garmin ti dice anche la stazione più vicina

l'olio portati dietro una confezione nuova anche se penso che hai il miscelatore e penso che se lo riempi prima al massimo è difficile che rimani a secco

chiaro che una moto "più è spinta" = più è racing, richiede maggiore manutenzione di una moto 'tranquilla' (anche qui è tutto relativo a caso x caso), però un 50ino di oggi (anche con un'ela base o intermedia) o un 125 (2T o 4T) con manutenzione ordinaria ( e i cuscinetti di sterzo/ruota/ecc rientrano in questa categoria) periodica e scrupolosa ( e specie prima di un viaggio) può prevenire che si rompano durante - il viaggio - stesso (chiaro che tutto può succedere anche se uno stà un mese a controllare maniacalmente-eccessivamente qualcosa può rompersi lo stesso)..

Però in viaggio una candela, il filo della frizione,ecc oltre quello che sai che spesso si rompe alla tua moto te lo porti dietro - ovviamente!

poi devi calcolare una cosa.... è molto più fcile che si rompa un 50 piuttosto che un 250 in un viaggio lungo.... col 50 stai sempre al massimo ed il motore fatica tantissimo.... con un 250 o più se apri tutto ti ammazzi
è già tanto se riesci a tirare la 3^ o la 4^ perchè arrivi già ad una bella velocità