esiste la ducati monster depotenziata?
se si quale modello? 696? 620?
per un principainte c'è parecchia differenza tra una monster o una er 6n, xj6, gladius come prima moto di sempre, avendo solo esperienza da scooter 50cc?

Se parliamo di prestazioni pure, al contrario, il monster non è affatto superiore, tanto per fare un esempio, alla Gladius.

Beh, il monster pesa venti kg in meno ed ha 8 cv in più

le differenze tra varie moto le senti solo dopo aver macinato kilometri e kilometri con gente esperta..a quel punto inizierai a sentire le differenze tra una er6f e un 696
comunque i monster 620,695 e 696 sono tutti e tre depotenziabili

si ... e opterai per l'er6f così non ti sveni ai tagliandi ( eh si perchè bisogna farla l'esperienza di farsi rapinare dal concessionario ducati ad ogni tagliando ) , non ti piscerà olio nel box ogni giorno ... potrai accenderla anche dopo 6 mesi che non la metti in moto ( no che uno deve staccare una continuazione la batteria ) etc..etc..etc...

Mai sentite tante cazzate tutte assieme....
la mia ha 15.000 km, mai avuto problemi, i tagliandi si fanno ogni 12.000, l'ultimo l'ho pagato 190 euro! Con la er6n se costretto a farli ogni 6000!
Non mangia un filo d'olio, quest'anno ho lasciato attaccata la batteria, l'ho accesa domenica ed è partita al primo colpo.Quindi se bisogna parlare, diciamo le cose come stanno, e non le solite stupidate che vengono dette per invidia....

PS: quando faccio scambio di moto col mio amico, è lui che non vorrebbe più ritornare sulla sua e mi ripete "facciamo ancora qualche km!!!"...un motivo ci sarà!

dai su, non iniziate con chi ce l'ha più lungo.... (il kilometraggio prima del tagliando ovviamente)

io ti posso solo dire che da convinto dacatista e sostenitore del monster....i soldi con cui vendono il 696 sono troppi! sarà anche superiore alle jap per quanto riguarda la ciclistica...ma a poco di più esiste una street triple che da quello che ho potuto provare è superiore al monster! Sarò sempre il solito bastian contrario...ma se uno vuole un monster, con i soldi del 696 porta a casa un s2r 1000 usato, oppure spendendo meno un 900 ie o un 1000 s.

beh ma quì mi è parso di capire che parliamo di un principiante .. la s2r mi sembra "poco" adatta ad un principiante, no?

più che altro qui si parla di depotenziate/depotenziabili.

non credo che le varie "S" lo siano...

insomma ... c'è anche che oggettivamente alcune componentistiche di livello superiore giustificano il maggiore prezzo, no?
io ho preso il versys anzichè l'er6f perchè il versys ha gli steli rovesciati e il mono pluriregolabile mentre l'er6f no ( e anche perchè appena ho visto "l'apona" mi sono innamorato )

Io invece ho preso l'ER6F perché volevo una moto poco impegnativa, relativamente leggera, relativamente economica, con non troppi cavalli e la carenatura...

Non sono andato di Versys perché.... sono basso...

Tornando al discorso del prezzo delle Ducati, ricordo quando il Monster 600 te lo davano alla modica cifra di 14 milioni di lire (12,5 il dark) ed aveva 1 solo disco anteriore e neppure il contagiri! Tra l'altro anche le finiture erano discutibili e la manutenzione ben più impegnativa delle Ducati di oggi ma ne hanno vendute a vagonate perché era veramente l'essenza della moto e i pochi cavalli permettevano di divertirsi ugualmente assai... C'è da dire però che con la stessa cifra del Dark ci si comperava una Hornet, però..

io sono 1.67 e la mia compagna 1.59 figurati come ci stiamo sul versys ... però dopo 1 giorno ci fai l'abitudine ... certo che se devi far manovra ti conviene scendere e spostarla a mano che è pure facilissimo visto il notevole equilibrio delle masse

penso che con questa frase tu abbia fotografato esattamente il motivo del successo del Mostro, almeno prima che diventasse una moto di moda e lo "standard" per chi compra la moto in tinta con le scarpe. pur rimanendo -beninteso- la stessa ottima moto.

quanto alla hornet degli stessi anni... certo aveva 4 cilindri e più cavalli, ma penso che nessuno ne rimpianga le dotazioni... conosco un paio di storielle sulla prima generazione della hornet... non fatemici pensare che mi vien paura a salire in sella...

Eh, io son più basso ancora e quei centimetri mi scomodano assai ai semafori.