come mai alcune moto pur risultando a prima vista abbastanza scarne, certamente non massicce (mi viene l'esempio della XJ6) pesano parecchio di piu' di moto che hanno un'altra stazza? e questo maggiore peso, quanto influisce sulle prestazioni? ad esempio, 25/30 kg in più quanto possono influire sulla perdita di potenza del mezzo?

infatti ho preso l'esempio della XJ6 nella versione carenata che pesa 217 kg e ha 78 cv, penso che per questo tipo di moto e' un peso eccessivo, se avesse avuto sui 90 cv era piu' accettabile ma cosi' penso che la moto perda un bel po' di brio

sei un ingegnere per caso?

tutto questo tradotto quindi significa che sulla nostra moto il maggior peso rispetto a moto che pesano 20-25 kg in meno significa la perdita di 4-5 cavalli?

"aumenta i cavalli e vai più forte in rettilineo, togli peso e vai forte dappertutto"
Colin Chapman

questa è la legge delle lotus!!

Quoto in pieno...

certo che il rapporto peso potenza è determinante ma..... se la moto andasse da sola ma visto che c'è il conducente e spesso il passeggero bisogna fare il peso/potenza a carico d'uso, poichè se moto con 100 cv che pesa 200 kg con un conducente da 70 kg rende di più di una moto che ha 100 cv e pesa 180 kg con un conducente che ne pesa 100

poi ci sono altri 1000 fattori coppia ecc.., ma il tutto per dire che spesso si sta a guardare i 10kg in più o in meno della moto e poi siamo noi ad essere 100 kg

una bella dieta risolve il problema

Questo thread mi ha fatto pensare... è più conveniente guadagnare più coppia/cavalli o perdere più kg?
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atch ci può scappare un articolo con qualche approfondimento in più... linciatemi pure se secondo voi qualcosa non torna :

e allora i custom che pesano 300 kg e che hanno 60 cv? ma alla fine pnso che sia la coppia di un motore che fa la differenza.

anche una panda con 75 cv vola!!!