ci risiamo. è' capitato di nuovo. TUTTE le volte che percorro una salita più lunga di un chilometro a gas spalancato (o a quello che serve per salire..) arriva il momento che il motore cambia tono, puzza di bruciato e posso contibìnuare solo con un filo di gas (di più si spegne) o fermandosi e facendo raffeddare tutto. Secondo me grippa, non mi vengono altre idee..se fosse la trasmissione il motore non si spengerebbe..Che palle, lo scooter in pianura va benissimo, lo uso tutti i giorni per andare in ufficio e da quando il meccanico ha sistemato la carburazione va bene anche quando la temperatura è sottozero, possibile che basti viaggiare minuti 2 sotto sforzo per mettere in crisi il gt anche adesso che fa freddo?

è raffreddato ad aria, ma non sono convinto, si scalda così tanto anche in pieno inverno? eppoi solo in salita? La miscela la fa il miscelatore, non vorrei tornare a farmi la miscela come quando avevo il motorino da cross..Se può servire alla diagnosi, lo scooter fuma il giusto e il problema si è manifestato sia con l'olio lubex del supermercato che con l'elf scooterissimo, che con lo shell advance..